講了那麼多期科目三必備技巧，小編是時候和大家讨論下科目二了。

考過科目二的學員都知道：科目二重點需要掌握的有兩個方面一是方向盤控制方向，二就是離合控制速度。今天我們就來研究一下如何控制方向盤。

在科目二考試中，不少學員因無法控制好方向盤，造成了失分，最後影響了考試結果，導緻挂科。所以看完這篇科目二基礎入門課程：控制方向盤，大家也就掌握科目二的命門了。

接下來，我們就一起看看打方向盤都有哪些小技巧。

兩隻手分别放在方向盤兩邊9點鐘和3點鐘的位置上。這不僅是正确的握法，而在有助于在打完方向盤後能感知到打了幾圈，該回幾圈。

打方向原則：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。切勿手忙腳亂。

“倒車入庫”方向盤打法

1、車輪離哪條邊線遠，方向往哪邊打。在調正車身的同時還能使另一邊車輪避免軋線的風險，不斷查看左右兩邊的後視鏡，即哪邊寬往哪邊打。

2、不可等到車身擺正再回方向。一定要提前回，否則車身又會歪向另一邊。

3、入庫以後遵循微調的原則。倒庫最怕的就是方向盤打的過猛，意思就是微調，角度不要太大，一般半圈最合适，最後注意，車身正了就要回方向。

“曲線行駛”方向盤打法

1、遵循多看後視鏡的原則。曲線行駛最難的就是不能軋線，唯有不時從後視鏡觀察車輪與邊線的距離，才能找到打方向的準确時機。

2、打方向要果斷到位，不拖泥帶水。一旦找對了點，要把方向一步到位的打過去。如果猶豫，軋線風險将大幅提高。

3、行駛速度要慢。曲線行駛速度要慢，即使點位過了，也能調整。

“坡道定點”方向盤打法

1、上坡前，盡可能打方向朝邊線靠近

首先離合器控制要好，速度要慢，這樣可以更好的去對邊線。上坡後再調整車身與邊線的距離就比較困難了，所以盡量在上坡前就向邊線靠近。

2、在坡上，通過觀察後視鏡微調方向

在上坡時注意看右後視鏡，觀察車身和邊線距離變化，如果距離發生改變就要适當修正方向盤，注意不能軋線。

“直角轉彎”方向盤打法

1、進入考試區域後，打方向盡量靠向彎道外側。如果太靠近彎道内側，很容易在過彎的時候軋線，靠近彎道外側，能給車輪留出更多調整的空間，軋線幾率大大降低。

2、注意觀察内角後視鏡。彎道朝哪個方向，就要在過彎時盯緊哪邊的後視鏡。留意後車輪與庫角的距離，靠的太近就要稍微回一回方向。

注意：很多考場直角轉彎接在下坡後，操作時，車速不自覺地加快，所以直角轉彎前，要有意識地降速。

“側方停車”方向盤打法

1、往哪邊倒車，就往哪邊打方向。很多人在倒車時容易分不清方向盤應該是往左打還是往右打。其實任何時候，方向哪邊打車就往哪邊去，倒車也一樣。

打方向盤要有預見性，看點要準确，到點就打方向盤，速度要快、打方向的力度要狠。

最後，學員們在練車時一定要冷靜下來，不要太過于小心翼翼，放開膽子，放輕松。

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