作者｜水木公

來源｜搞車零距離

相信很多朋友對滑闆車的印象還停留在兒童玩具，或者短途代步工具。

那麼這款高性能“玩具”天花闆，最高時速70公裡每小時的「超跑滑闆車」，你見過嗎？

今天搞車君和大家聊的就是這台九号出品超級滑闆GT2。主題不變，電車依舊是電車，隻不過從四個轱辘變成了兩個輪子。

雖然隻有倆輪，但是它的各項參數确實都達到了很誇張的一個程度：0-48km/h加速時間隻需3.9秒；續航裡程更是達到了90km。

不說别的，就這兩項妥妥秒殺老頭樂好吧？廢話不多說，跟着搞車君一起來看看這輛滑闆車，到底還有什麼能耐。

第一次見到這輛GT2，搞車君腦海裡隻有一個詞：龐然大物。

1485*650*1308mm的車身尺寸，14cm的離地間隙以及52.6公斤的車身淨重，使得一個成年男子很難找到一個合适的姿勢将車輛抱起。

外觀看來，這輛GT2确實擁有很多運動元素和設計。

首先就是車上的紅色GT LOGO以及02矩陣标識，和車身顔色相互襯托，更加突出了GT2的運動感。

要運動，當然也離不開強度更高的車身，GT系列全系都标配了全鋁車身，以應對各種工況。

汽車上才有的雙叉臂前懸挂，賽用摩托标配的拖曳臂後懸挂設計，也被運用到了這輛超跑滑闆之上，極大地提高了車輛的操控性和穩定性。

GT2采用兩個最大功率3000W的風冷電機，峰值扭矩達到88N·m，最高時速能達到70公裡每小時，兩個輪子裡且帶電的車裡，應該沒有比他更快的了吧？

另外全系标配的前後雙活塞油壓刹車系統，配合打孔通風盤，使得車輛即使在賽道工況下依然能擁有強大的制動力。

除此之外，标配的自修複輪胎，也使得GT2無論是在賽道還是城市路段，都能擁有不錯的抓地力。獨特的自修複塗層，還能保證輪胎在被意外穿刺之後自行填補，大大降低行駛風險。

是騾子是超跑，那總得拉出來溜溜，還是讓搞車君帶大家上車試試，看看這輛滑闆車的駕駛感受到底如何。

在正式上車之前，首先要提醒一下大家：行車千萬條，安全第一條。大家平時騎行時一定要和搞車君一樣，提前戴好防護設備，避免不必要的受傷。

輕按啟動鍵，這輛車就啟動了。我們可以在這塊透明的PM-OLED屏幕上看車輛的“速度”、“剩餘裡程”、“驅動行駛”等多種信息。

當開啟Boost模式之後，屏幕也會進入專屬的“紅色野獸模式”，實時顯示動力儲備狀态。

忘了說了，車輛共有五種動力模式：行人模式、park、eco、sport、boost。

當屏幕上顯示一個綠色小人的時候，車輛就開啟了行人模式，此時最高速度隻能達到5公裡每小時，适合推行以及慢速通過。

當你切換到park模式，就意味着停車。但是當你騎完車之後，車輛會在你長時間沒有下一步操作的時候把模式自動切回park，防止你誤操作。這一點很貼心。

正常行駛需要切換到其他三種模式。當車輛處于eco模式時，車輛速度最高隻能達到40公裡每小時，适合剛上手适應車輛或者是日常通勤。

當車輛處于sport或者是boost模式下，車輛正式進入運動模式，最高車速可以達到70公裡每小時，隻不過sport的加速還比較線性，而boost模式下加速比較急，并且關閉了車輛防滑。

另外車輛還搭配了相應的程序，通過手機和車輛進行綁定，可以實現車輛信息監控以及一些配置的改變。比如尾燈，日行燈的顯示模式；再比如車輛的續航信息，都可以通過手機進行查看。

搞車君也是親自上車試了幾圈，較高的離地間隙以及避震系統，讓車輛可以更輕松地通過一般滑闆車望而卻步的減速帶。

此外随叫随到的加速感受，耳邊呼嘯而過的氣流，也确實讓人血脈噴張。并且刹車的力度也調節的恰到好處，連人帶車說停就停，精準又讓人有底氣。

既然聊完了配置和駕駛體驗，那讓我們來看看這麼一台超跑滑闆車到底值多少錢。

目前這輛GT2，官方旗艦店依舊處于預售狀态。高達1.8萬的售價确實像它的加速感一樣血脈噴張。

為什麼搞車君把他叫做有錢人的大玩具呢？

因為根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第74條規定：行人不得在道路上使用滑闆、旱冰鞋等滑行工具。

所以你的使用場景大概率隻有小區院子裡，或者封閉道路遛彎和賽車場飙車了。那麼你願意搞一台超跑滑闆玩玩嗎？歡迎在評論區一起讨論。

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