文：芝士駕道 原創：甯城

目前，6月份的轎車銷量數據已經統計完全。上個月一共有32款轎車月銷超過了1萬輛，曆史罕見。當然也有20款車型，月銷量不足100輛，這個相對來說算是比較少的，以前月銷不足100輛的車型是6月份的幾倍。下面我們就一起來看一看，6月份到底有哪一些黑馬。

首先是32款月銷量超過1萬輛的轎車，這些車基本上都是平時的暢銷車型。不算奧迪，前32款車型當中，有7款都是大衆，可見大衆在國内的影響力有多大。

排在第42名的是大衆淩渡，6月份銷量高達7785輛。這個銷量對于新的大衆淩渡來說确實很多，要知道同樣是緊湊級轎車，人家都賣十二三萬，十四五萬，大衆淩渡賣十七八萬。就算價格這麼貴，照樣有人買單，就因為它是大衆。

排在第49名的是馬自達昂克賽拉，6月份銷量僅為6825輛。這是目前馬自達品牌裡面銷量最高的車型，一年前，昂克賽拉的月銷量還能穩定在1萬輛左右，一年後的今天，即使是有了購置稅補貼，昂克賽拉的銷量依舊很低。現在不僅是有購置稅補貼，而且昂克賽拉的現金優惠也比一年前大了很多，現在的落地價要比一年前甚至半年前便宜1萬塊錢以上。

排在第53名的是福特蒙迪歐，6月份銷量高達6423輛。這個銷量對于蒙迪歐來說算是非常高了，之前的老款蒙迪歐将近10年不換代，到最後的月銷量隻有2000輛左右。現在全新一代蒙迪歐上市，銷量直接翻番。說實話，全新蒙迪歐無論是定價，用料，動力等各方面都很有誠意，福特還是想打一把漂亮的翻身仗的。

排在第66名的是豐田亞洲獅，6月份銷量為4734輛。作為一款緊湊級家用轎車，而且還是豐田這個品牌，很少有銷量這麼低的車型。不得不說，亞洲獅這個車型很失敗，上市之後不久優惠不多，普遍落地價在14~15萬左右。結果一年之後價格血崩，現在亞洲獅的優惠都是三四萬，落地價連12萬都要不了，比卡羅拉還便宜。

排在第68名的是蔚來ET7，6月份銷量高達4349輛。這個車輛對于一輛新車來說，而且還是國産品牌價位非常高的新車，4000多輛的銷量已經很不錯了。我們很少能夠見到國産品牌能賣到這麼高的價格，而且還賣得這麼好。銷量歸銷量，但是最近蔚來和理想這兩個品牌的創始人口碑可不太好。

排在第73名的是雪鐵龍凡爾賽C5 X，6月份的銷量僅為3775輛。作為神龍汽車在國内的翻身車型，被寄予厚望的雪鐵龍凡爾賽C5 X隻有這個銷量，确實不盡如人意。這輛車剛上市的時候都說好，結果掏錢的時候都不買。

排在第101名的是福特福克斯，6月份銷量僅為1888輛。作為福特曾經的明星車型，如今的銷量卻非常慘淡。主要還是因為6月份沒車了，廠家不生産了，所以銷量才這麼低。而新款的福克斯6月底才上市，至于新款福克斯上市之後到底有沒有人買賬，要看8月份的數據才知道。

排在第127名的是凱迪拉克CT6，6月份銷量僅為933輛。CT6這輛車的生涯也是非常的精彩，2016年剛上市的時候揚言對标寶馬7系，一年之後對标寶馬5系，三年之後直接對标寶馬3系，把寶馬家族打了個遍，全敗。現在凱迪拉克CT6的落地價隻要33萬左右，比寶馬3系還便宜。不過即使是這麼誘人的價格，這台車的銷量都不高，主要還是因為六七年沒換代了，這一代車型接近尾聲，而且産品力也不夠強。

排在第134名的是林肯Z，6月份銷量僅為655輛。作為林肯MKZ的換代車型，林肯Z上市之後就令人大跌眼鏡。上市之前炒的鑼鼓喧天，上市之後現出了原形。這輛車說白了就是換标的蒙迪歐，就連内飾都沒怎麼換，很多人實在提不起興趣。

排在第177名的是現代名圖，6月份銷量僅為85輛。七八年前的名圖在國内可是非常暢銷的車型，月銷過1萬輛輕輕松松。現在的名圖月銷量别說過1萬輛了，過100輛都夠嗆。以前韓系車性價比高，很多人才買的，現在韓系車唯一的優點，性價比也沒了，很多人都去買國産車了。而且名圖的大哥索納塔賣得也非常差，6月份就賣了323輛。

從總體的銷量數據來看，6月份國内的汽車市場發力是非常猛的，尤其是大衆，全面開花。但即使在大環境這麼好的情況下，唯獨韓系車逆勢走低，像名圖索納塔這樣的車型，銷量反而越來越低，韓系車的頹勢越來越明顯。對于6月份的轎車銷量，你有什麼不一樣的看法？

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