企業興，則城市興，城市強，則企業強。企業與城市是互為支撐、緊密相融的。

成立于2002年的賽輪集團，是國家橡膠與輪胎工程技術研究中心科研示範基地，同時也是國内首家集新材料、新技術、新裝備、新工藝、新管理模式于一體的信息化生産示範基地。在青島緻力于打造工業互聯網之都的戰略背景下，賽輪以“做一條好輪胎”為使命，以智能制造為依托，深耕“橡鍊雲”平台，為全球輪胎用戶提供更優質的産品與服務，以先進的技術推動橡膠輪胎行業高質量發展，為青島再造“新名片”。

工業互聯網 打造“橡鍊雲”平台

在工業互聯網的浪潮中，傳統橡膠輪胎行業如何尋求産業變革？ 2020年6月，賽輪集團正式對外發布“橡鍊雲”工業互聯網平台，這不僅是全球首個真正投入使用的橡膠工業互聯網平台，也是一份震撼行業的“答卷”。

依托近20年、三代信息化的研發疊代、實施和建設經驗，賽輪集團聯合橡膠行業智能制造領軍企業軟控股份，以及青島科技大學、中國電信、阿裡達摩院等合作夥伴共同打造了全球首個投入使用的橡膠工業互聯網平台“橡鍊雲”。

賽輪集團相關負責人表示，這一工業互聯網平台，徹底解決了傳統輪胎行業存在的制造工藝複雜、上下遊資源信息缺乏互通、數字化轉型困難、疊代創新門檻高等痛點。據了解，“橡鍊雲”平台通過橡膠行業豐富的機理模型、大數據平台和物聯集成，滿足橡膠行業複雜的制造模式，為不同業務場景提供專業、豐富的軟件服務和APP應用。對賽輪而言，“橡鍊雲”不僅支持“設計好、制造好、交付好每一條輪胎”，還要管理好每一處業務場景，更要連接産業鍊上下遊，通過應用新材料、新工藝和新的輪胎制造技術，打造以用戶為中心的新一代智能輪胎産品和服務的管理體系，通過數據驅動實現産品價值增值和運營優化。

在制造端，基于“橡鍊雲”平台，賽輪構建了模塊化、标準化、平台化的快速推廣複制能力，在工廠管理上做到了全球所有工廠一套系統、一套數據、一張報表，基于橡鍊雲平台打造的遠程設備診斷運維平台可為全球的工廠保駕護航。

在渠道端，橡鍊雲通過與用友、速達、管家婆等行業主流軟件廠商的戰略合作，為海内外經銷商提供營銷模式、供應鍊優化等一站式服務解決方案，實現了經銷商與下屬所有門店的訂單、物流、庫存、結算的在線協同。

在消費端，橡鍊雲可為不同類型的用戶提供創新服務，對于野外礦區車主和商業運輸車隊可提供胎溫、胎壓、行駛軌迹的實時服務，并支持按裡程、使用壽命收費的新型商業模式。

圍繞核心工業智能制造，“橡鍊雲”平台構建了行業内最完整、最豐富的機理模型庫。目前，“橡鍊雲”已打通3200餘家供應商、2000餘家經銷商以及近60000家門店，并連接主機廠和車隊等，正在以先發平台優勢，有效促進橡膠輪胎産業鍊上下遊企業的集聚、融合，助力橡膠輪産業鍊數字化轉型，推動橡膠産業轉型升級和高質量發展。

人工智能 創建橡膠工業設備聲紋庫

近年來，賽輪集團率先探索5G AI、人工智能、大數據、雲計算等新一代信息技術在輪胎行業的應用，發揮了良好的産業示範帶動作用。

2020年7月8日，賽輪集團與科大訊飛全資子公司簽署戰略合作協議，攜手共建 “橡膠輪胎行業人工智能聯合創新中心”，雙方還将聯合創建國内首個“橡膠工業設備聲紋庫”，促進人工智能和橡膠輪胎行業的深度融合。

“這是一套讓沉默的機器‘說話’的系統。以前通過人工才能檢查出的問題，有了聲紋庫以後，系統可以通過設備運轉聲音的細微變化進行智能化的健康診斷，并實現預防性維修保養。 ”賽輪集團相關負責人說道。通過此次合作，賽輪集團将借助科大訊飛20年積澱的聲學核心技術，采集設備運轉的聲音，建立健康的聲紋模型，通過聲音等多種綜合手段對生産設備的健康狀況進行智能化監測，實現生産設備預知維護及智能巡檢、工藝參數自優化等。

業内人士認為，工業設備聲紋庫的建立，對于制造業而言算是 “颠覆性的變革”。以輪胎制造業為例，傳統的生産模式大量依靠人工經驗，設置工藝參數，這樣容易産生誤差，導緻質量标準化受影響。而經過人工智能賦能的生産模式基于大數據分析，結合人工智能技術和行業專家的經驗，能有效降低人工判斷的不确定性，從而實現生産智能化，保證質量穩定。

此外，賽輪集團還與科大訊飛共同打造“人工智能 橡膠輪胎行業”的标杆項目，用最前沿的人工智能技術為青島工業制造領域賦能，帶動輪胎行業掀起一場颠覆式的技術革命。

技術創新 率先推出“液體黃金”輪胎

賽輪始終将技術創新和基礎研究作為打造企業核心競争力的關鍵因素。依托青島科技大學、國家橡膠與輪胎工程技術研究中心在基礎研究方面的資源實力，賽輪率先推出了新一代低碳綠色輪胎産品——“液體黃金”輪胎，在原材料選用、生産制造、産品使用和循環再利用的全生命周期内突破性地實現了綠色、低碳和可持續發展。

2018年4月，世界首條 “液體黃金”輪胎在賽輪順利下線并實現量産，正式開始投放市場。 “液體黃金”輪胎可以使刹車距離縮短 1-2輛車的長度，同時，轎車胎的滾動阻力性能可降低30%以上，卡車胎的滾動阻力可降低40%以上。而輪胎耐磨性能的提升，也可在降低細粒子物質向大氣排放的同時，有效減少廢舊輪胎的産生，從而緩解“黑色污染”問題。輪胎翻新再利用，更是可以極大地節約資源和能源，1條輪胎翻新兩次，相當于3條輪胎的行駛裡程，就可減少約2/3的原材料和能源消耗。

賽輪擁有國家認定的企業技術中心、國家先進裝備與關鍵材料工程實驗室等創新平台，在青島、歐洲、北美、東南亞等設有研發中心。賽輪始終持續加大基礎研究投入，不斷提高原始性創新能力，為輪胎制造提供源頭技術支撐；在行業關鍵技術攻關方面，賽輪更是不遺餘力，賽輪是國内首家掌握巨型工程子午胎核心技術且具備規模化生産的輪胎企業，研發的63寸巨胎為目前世界最大寸級輪胎。賽輪高性能綠色乘用車輪胎達到國際最高等級（AA級），并榮獲中國石化聯合會技術發明一等獎。

戰略目标 成為世界級輪胎企業

從最初的單一工廠，到如今的智能化輪胎産業集群，賽輪集團先後在青島、東營、沈陽、濰坊、越南等地建有現代化輪胎制造工廠，并拟在柬埔寨建立輪胎制造工廠。在加拿大、德國等地設有服務于美洲和歐洲等區域的銷售網絡與物流中心，目前全鋼子午線輪胎1380萬條、半鋼子午線輪胎6400萬條、非公路輪胎16萬噸的年生産能力，産品暢銷歐、美、亞、非等一百八十多個國家和地區，建立起了以中國市場為核心、輻射衆多國家和地區的全球化版圖。

賽輪為自己制定了2025戰略目标，即到2025年實現技術自主化、制造智能化、品牌國際化，力争成為在全球範圍内有影響力的輪胎企業。

一直以來，賽輪以集團整體戰略為指導，在品牌建設和品牌國際化領域不斷發力，以品質鑄就品牌，緻力于塑造全球知名輪胎品牌。通過豐富多彩的品牌活動，力争覆蓋多個領域、不同層次的消費者群體，在更多人心目中留下對賽輪的品牌印記，從而不斷提升公司在全球輪胎市場的競争力和影響力。

撰稿 | 青島早報記者 楊博文

編輯 | 趙彤

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