“開寶馬，坐奔馳”這個說法的确很正确，指明了兩家公司的定位。

寶馬最有特色最經典的代表車系是寶馬3系，因為出色的操控而有了開寶馬的說法。

奔馳最有特色最經典的代表車系是奔馳S級，因為出色的内飾而有了坐奔馳的說法。

除了奔馳、寶馬，奧迪也早已加入了豪華車陣營，形成了BBA三足鼎立的局面。

BBA裡面奧迪寶馬奔馳，這三個品牌各有各的特色，論公路四驅奧迪的quattro是第一，論動力總成寶馬是第一，論豪華的話，毋庸置疑奔馳是第一！

如今，豪車夢不再遙不可及，愛車的娜娜醬今天就給大家盤點3款“便宜”的豪車，其中還有終端優惠後僅16萬的奧迪車型，我們一起來看看吧！

推薦車型：2020款 改款A 180L

奔馳A級A180L搭載一台1.3T四缸發動機，對應的最大功率和最大扭矩為100kW/200N·m，匹配7擋雙離合變速箱，官方百公裡油耗為5.3L，車主平均油耗為6.7L。

造型方面，奔馳A 180 L運動轎車款的前臉也采用點陣式進氣格栅，回旋镖式日行燈顯得非常醒目。整體的車身線條呈現出前低後高的趨勢。

奔馳A180L有紅色、藍色、白色是比較漂亮的配色，其他顔色都比較老氣。配置上，低配的都是鹵素大燈，沒有LED大燈炫目，但後期維護基本可以說不花錢。17英寸的輪胎，205的胎寬更省油，日常開很輕松，轉向都會更輕盈，但不太适合激烈駕駛。

全新A級内飾采用環抱式座艙設計風格，層次感十足。配備與S級旗艦轎車相似的雙10.25英寸液晶顯示屏，并首次搭載奔馳最新的MBUX人機交互系統。三幅式多功能方向盤配有雙拇指控制系統，可對儀表盤及中控屏進行聯動操作。三個渦輪樣式圓形空調出風口内置氛圍燈，進一步提升了車内豪華感。

推薦車型：2020款Sportback 35 TFSI 進取型

全新奧迪A3 Sportback基本延續了海外版兩廂版車型的設計，和現款A3相比，整車的線條要犀利不少，前臉不管是大尺寸的進氣格栅還是燈組輪廓，多了些鋒芒。而且中網以及霧燈區域采用了蜂窩狀的設計，一眼看去就是鋼炮的既視感。

作為一款主要面向年輕消費者的車型，A3全系提供了多達12款顔色供選擇。進取型使用了疝氣前大燈，日間行車燈和後尾車燈則是LED光源，奧迪還提供了售價為6000元的LED大燈包以供選裝，包括LED前大燈、大燈照射距離自動調整、大燈清洗和動态轉向功能後尾燈。

配置方面，奧迪A3 Sportback 35 TFSI 進取型配備了非常齊全的主被動安全系統。在其它方面，還配備了後駐車雷達、定速巡航、天窗、後視鏡電動調節、後視鏡加熱、後視鏡自動折疊、後雨刷等配置。還是足夠日常行車使用的，如果有更高的需求，諸如倒車影像、自動空調等功能都是可以選裝的。

推薦車型：2021款 125i M運動矅夜版

整個外觀采用了寶馬家族式的設計，前臉方面，中網依舊是兩顆“大門牙”的設計。不過這回做了熏黑的處理，看上去還是比較的時尚的，機蓋上的線條設計家每年給整個車身修飾得很有低趴運動風格，并且也進一步凸顯出了力量感。

整體内飾依舊采用的是寶馬家族式的設計風格，不過在BMW 125i M運動曜夜版車款上對一些細節進行了改進，熔岩紅配色的内飾還營造出了不錯的豪華感與更加運動的氛圍。同時也符合了現代年輕人對于運動型車款的感官需求。

動力方面，2021款寶馬1系搭載一款1.5T三缸發動機，最大功率140馬力，而125i車型繼續搭載最大功率192馬力的B48系列2.0T直列四缸發動機。傳動方面，兩種車型均搭配7速雙離合變速箱。懸架采用了前後獨立懸架。

配置方面，新車配備了電子駐車、後駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、運動外觀套件、鋁合金輪圈、中控鎖、無鑰匙啟動、真皮方向盤、6揚聲器、自動頭燈、感應式雨刷等。

别看1系隻是一台A級車，但它的底盤回饋卻處處充滿高級感。行駛在路上，駕駛員雖然能清晰地感受到路面帶來的各種信息，卻不會感覺到有任何不适，幹脆利落的回彈反而讓駕駛員沉浸在這種爽快的底盤回饋當中。

其實，沒有所謂最好的車，隻有最适合你的車。入門款豪車除了在配置上存在劣勢，在行駛質感、裝配工藝、零部件材質等方面都有一定的優勢。

豪華品牌裡的入門級車的确并沒有像廠家所想象的那樣瘋狂生長，但憑着自身的品牌基礎，這些車型的日子過得也并不差，也不枉廠家斥巨資引進生産。甚至還會在全新的車型上，通過加長來進一步提高自身競争力。

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