提到起亞福瑞迪，想必國内一些年輕消費者對其會感到陌生，作為一輛老牌合資緊湊型轎車，在換代更名K3之後，福瑞迪車型得以保留且退居二線，與現款領動和悅動之間的關系類似；上一代車型在推出8年之後于2017年換代，在造型設計、車身配置、以及動力系統方面均有不同程度升級，以滿足國内汽車市場日益激烈的競争。今天要介紹的是2019款起亞福瑞迪1.6L自動風尚版，廠商指導價8.48萬元，一起來看看表現如何。

外觀方面，新款福瑞迪整體與換代之後車型保持一緻，畢竟2019款車型主要是對排放标準提升；作為年代款車型沒有在造型上太下功夫，細節處加入了起亞如今家族式設計元素，讓其具有更明顯的品牌特征，同時更顯時尚的外觀，也能夠滿足年輕消費者的審美需求。車頭部分采用了類似扁平化設計，機蓋兩端内凹式處理，為車頭增添了一絲硬朗感，中網格栅與大燈之間形成貫通樣式，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；中網邊框造型與家族其它車型統一，營造了起亞經典的虎嘯式前臉風格，上下兩根較粗的鍍鉻邊框，搭配内部三根細長的鍍鉻輻條，既顯寬大又提升了層次感。

大燈造型與中網和車頭整體輪廓搭配協調，遠近光燈組均為傳統鹵素光源，缺少透鏡的修飾後略顯樸素，功能上僅支持簡單的高低調節和延時關閉。下格栅兩端增加了銀色鍍鉻畫框點綴，讓車頭細節處更顯精緻，車頭兩側的三角形導風槽裝飾，增添了一些運動氣息。

車身側面較為沉穩樸實，簡潔的輪廓符合一般家用車形象，既沒有什麼花哨的設計，也沒有明顯不足，能夠滿足大多數消費者對該類車型的審美标準；從大燈末端延伸出的高腰線，一直貫穿到尾燈附近，搭配車門下方上揚的筋線處理，既讓車身更顯修長，也起到一定的塑形作用。車側轉向燈位于傳統前翼子闆處，後視鏡僅支持單一的電動調節功能；全系隻有頂配車型配備了前排車門無鑰匙進入，以及車内無鑰匙啟動系統。車身長寬高分别為4510/1750/1470mm，軸距為2650mm，最小離地間隙150mm，整備質量1180kg；車型采用的是15英寸鋁合金輪毂，銀色雙五輻樣式有些小氣，好在放在福瑞迪這樣的緊湊級車身上還算過得去；輪胎匹配韓泰KINERGY EX系列，規格為195/65 R15，車内标配胎壓報警系統。

車尾部分同樣簡潔大方，略微上翹的小鴨尾起到一絲勾勒作用，尾燈造型和車尾表面具有不錯的貼合性，内部燈組點亮後辨識度一般；車尾底部黑色包圍中間，增加了一段橫貫式鍍鉻飾條，隐藏式排氣布局帶來更好的整體感；車型僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。

内飾方面，現款福瑞迪車内同樣融入了不少家族特征，環抱式座艙布局，配合較為平整的中控台造型，兼顧了不錯的層次與時尚感；車内大部分位置均為硬塑料材質，好在設計上的用心，以及細節部分的亮黑色烤漆和鍍鉻裝飾，整體看起來并不會覺得廉價。

三輻式多功能方向盤造型簡潔，底部的鍍鉻裝飾能夠提升一絲精緻程度，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙電話、多媒體調節等功能；握柄處為塑料材質，表面經過了防滑處理，方向盤僅支持手動上下調節。儀表盤為兩側機械指針式表盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，二者均為黑底白字樣式，讀數直觀明了，中間屏幕能夠顯示常規行車信息。

中控部分，自動風尚版僅提供了簡單的收音機和多媒體播放功能，中控功能區同樣采用了懸浮式造型設計，大尺寸按鍵和旋鈕很容易上手，好在支持實用的藍牙電話功能，以及選裝8英寸觸控液晶屏。前排手動空調面闆，為傳統的大尺寸三旋鈕樣式，使用過程便捷順手。車身配置方面，車型依然采用的是機械手刹，配備了發動機啟停和上坡輔助功能。

車内座椅表面為全織物材質包裹，座椅造型為常規設計，内部填充飽滿厚實；前排座椅均為手動調節方式，且副駕駛位無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，地闆和坐墊中間的凸起部分，對舒适性會有一些影響；後排基本上沒有什麼配置可言，諸如中央扶手、空調出風口、電源接口等都沒有提供；全系隻有智享版和以上車型搭載了一塊電動天窗，風尚版支持選裝獲得。

動力方面，2019款起亞福瑞迪全系均搭載一台1.6L自然吸氣發動機，最大功率90.2kW/123Ps，最大扭矩150.7Nm，滿足國六排放标準；匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸挂。

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