8月1日東海開捕，當天中午12時東海千船競發，開啟捕撈航程。經過7小時航行、2個多小時捕撈、運鮮船收貨，首批東海梭子蟹已于今晨6點運抵碼頭。

首批蟹上岸後被熱搶，運抵舟山國際水産城的蟹2小時内被搶光。因疫情滬上主要活蟹經銷市場暫停營業，活蟹大都由産地直供，當晚送達5兩及以上頂級活蟹180元一斤！

老吃客預訂包活頂級蟹120斤

解先生是一家民營企業老闆，也是位老吃客，尤其精通吃東海海鮮門道。8月1日東海開捕，首捕主要是梭子蟹，因此，他早在7月中旬就進行了預訂，總共120斤。

“我要求經銷商送的是5兩及以上頂級蟹，而且要活蟹，主要送給母親、丈母娘以及親朋好友，每戶10斤，總共12份。”解先生告訴記者，為了包活，他出180元一斤高價。

其中120元一斤是當天頂級蟹售價，300多元是網約車直送費用，外加運輸過程中20%左右的死亡損耗。為了隻隻包活，經銷商每箱多備了2斤活蟹，以備不測。

運鮮船星夜兼程清晨6點靠岸

周老大今年58歲，掌舵已有38年。他駕駛的300噸運鮮船與同村漁民11艘漁船一起出海，與漁民不同的是他的船不捕蟹，隻收蟹。同行近7個小時，他将漁船抛錨在捕撈船不遠的海域“守株待兔”。

一般1個多小時捕一網，待漁民收網，估計11條船捕撈100多噸後，周老大起錨将船靠近捕撈船。他的運鮮船船艙是一個個大水池，裡面灌着海水、充着氧氣，活蟹放入池中，猶如在海裡，運輸過程蟹的成活率可達85%左右。

這個夜注定不平靜。昨晚10時起返程，周老大就不斷接到舟山國際水産城門市部老闆的來電，詢問到貨時間、到貨數量、梭子蟹的規格等情況。清晨6點，船航行7個小時左右後靠岸。

水産城近180家活鮮門店老闆徹夜未眠

今天清晨6點舟山國際水産城大門洞開，沉寂了3個月的海鮮城熱鬧起來，開車的、搬運的、買蟹賣蟹的擠滿了水産城。人流中，最着急的是水産城裡近180家活鮮門市部的老闆，他們大都從今天淩晨一二點開始就守在門店裡，等着首批活蟹運抵。

經銷商之一的樂璐璐告訴記者，因為一旦過了淩晨4點，人就很難再擠進水産城，更難到時再與漁船談斤論價，很多老闆擔心為此會錯過一年一度的最佳梭子蟹銷售期。

經過3個月的禁捕，每年8月1日這天是消費期待最強烈、供貨數量最少、梭子蟹售價最貴的時間，按照慣例二三天之後大批梭子蟹到貨，售價會下跌30%甚至50%，沒有老闆願意放棄這個賺錢的好日子。”

活蟹直送上海加300多元運費

據了解，運鮮船運抵水産城後，城内門市部随即将蟹發往全國各地，包括上海。樂璐璐透露，舟山國際水産城與呂泗漁場并駕齊驅，是目前全國屈指可數的東海水産大型交易市場，其中約30%的梭子蟹銷往上海。

從水産城開車到上海3個多小時，比呂泗漁港到上海多1個小時路程，經過全程充氧、溫控的梭子蟹可以存活2至3天。因此，從舟山國際水産城運抵上海的蟹的存活率，與呂泗漁場運抵上海的蟹的存活率接近，很多上海人都願意來水産城來買活蟹。”

順豐快遞活蟹，從水産城發出24小時内運抵上海，收費是30至40元一箱，運到後的存活率30%左右。如果直接叫網約車專送，12小時之内送達，首批到港活蟹可以确保當晚運到，成活率在80%以上，但需要付300多元的運費。

梭子蟹是冷水蟹，運送過程需要保持水溫11至13℃，溫度過高要熱死，溫度太低要凍死，期間還需要不斷充氧等，8月1日前後高溫天頻繁，蟹難免一死，所以多數經銷商願意包鮮，但不大願意包活。”

一周後售價或腰斬

與往年不同的是，今年因為疫情，本市活梭子蟹最大經銷市場江楊市場和江陽市場目前暫停營業，首批入滬的活梭子蟹大都由舟山國際水産城和呂泗漁場直供。

記者從部分水産城經銷商了解到，今年首批到貨的梭子蟹數量接近去年同期，售價也與去年持平。其中5兩及以上頂級活蟹零售100元一斤；3至4兩活蟹70元左右一斤；3兩以下不論大小，每斤40元左右。

經銷商估計，按照往年上市情況，一周後梭子蟹很可能大量入市，屆時梭子蟹的售價很可能像往年那樣會跌一半。5兩及以上頂級活蟹零售價很可能跌至50至60元一斤。

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