胡家園客運站什麼時候恢複運營?法制晚報·看法新聞（記者 張婷）今天上午，北京市交通委運輸局有關負責人做客北京交通廣播記者從訪談中了解到，除了2019年建成的北苑北綜合客運樞紐，北京的東南、西南、南部都要建新的大型綜合客運樞紐，目前都在規劃中，預計都會建在六環以外另外，今年年内，木樨園長途客運站将關停，我來為大家科普一下關于胡家園客運站什麼時候恢複運營?以下内容希望對你有幫助!

胡家園客運站什麼時候恢複運營

法制晚報·看法新聞（記者 張婷）今天上午，北京市交通委運輸局有關負責人做客北京交通廣播。記者從訪談中了解到，除了2019年建成的北苑北綜合客運樞紐，北京的東南、西南、南部都要建新的大型綜合客運樞紐，目前都在規劃中，預計都會建在六環以外。另外，今年年内，木樨園長途客運站将關停。

原有麗澤客運站用地将改綠地

北京市交通委運輸局省際處副處長姜紹武、豐台區交通委綜合科科長淩燕軍做客北京交通廣播“治堵大家談”節目時透露，目前本市省際客運站容量非常緊張，重點思路是“建新站、拆老站”。據介紹，如今西三環作為大動脈，交通壓力大，2016年，麗澤長途汽車客運站客流量達205萬人次，如果這些客流轉移到四環外，可以緩解西三環的交通壓力。今年7月31日，麗澤長途汽車客運站停止運營，所有客運班線全部遷移至新發地客運站運營。麗澤長途汽車客運站搬到新發地客運站後，新發地客運站共擁有110條線路、367輛車。目前，新發地客運站的候車設施已擴容，還優化調整了進出線路和公交站點，進行一卡通管理、拓寬了相關道路，目前有14條公交線可供長途旅客接駁。

原有的麗澤長途汽車客運站用地，将變成綠地，改善西三環沿線的整體景觀。

目前本市還有9個省際長途客運站

本市原有11個省際長途客運站，2016年12月14日，位于朝陽區華嚴北裡甲30号的北郊長途客運站已停止了運營，在該站運營的23條客運班線、78輛省際客車分别遷移到六裡橋、四惠、蓮花池、永定門、八王墳客運站繼續運營；今年7月31日，麗澤長途汽車客運站關停。

目前，本市還有9個省際長途客運站。主要分布情況為：東城區1個，永定門客運站；朝陽區3個，分别是八王墳客運站、四惠客運樞紐和首都機場客運站；豐台區5個，分别是六裡橋客運樞紐和趙公口、蓮花池、木樨園、新發地客運站。通過北京省際客運信息網網站，“中交汽車票”微信公衆号，都可以查詢全市各個長途客運站的信息。

擁有5個省際長途客運站的豐台區是北京南大門，新發地客運站改造升級後，下一步還要研究對木樨園客運站實現關停，以減輕南三環、中軸路壓力，争取今年啟動、今年完成。

北苑北大型綜合客運樞紐2019年建成

記者還了解到，從全市來看，六裡橋、四惠、永定門、首都機場的客運站，不在疏解範圍之内，其他的客運站其實都在疏解範圍之内。目前本市所有長途客運站，每年客流約2000多萬，其中，六裡橋、木樨園、趙公口、四惠的客運量最大。暑運、“十一”長假、小長假、春運為出行旺季，其他時間是客運淡季。

總體來看，本市省際長途車的客流量每年都在遞減，每年降100萬到200萬人，占總客運量的5%到10%左右。因為如今坐高鐵、自駕車的人越來越多，出行方式更加多樣化，預計今後本市的省際長途客運量會持續下降，但幅度不會太大。

今後的相關發展規劃，本市總體的思路是“拆老站、建新站”，北苑北那邊按規劃，會計劃在2019年建成大的綜合客運樞紐，包括地鐵、公交、部分長途客運，周邊道路建設也會同步進行實施。今後，六裡橋、四惠等這些站點的部分線路，可轉移到北苑北去。

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