對于自行車的輪胎，我們很容易就可以判斷其輪胎的情況，然而汽車呢一般都是通過胎壓來監測輪胎的氣壓是否合格以及輪胎是否漏氣，下面為大家帶來的是内置胎壓傳感器如何換電池。

内置胎壓傳感器如何換電池——定義

首先我介紹一下胎壓監測系統是幹什麼的？

胎壓監測系統是随時監測我們的輪胎氣壓是否符合本車的标準，而對于我們的修理技師來說，我們可以通過胎壓來監測輪胎的氣壓是否合格，車主可以通過輪胎氣壓的顯示來對汽修人員提醒幫助自己對輪胎的氣壓進行調整，對于我們的汽修技師來說，還有一個作用就是我們技師可以通過看輪胎的氣壓來判斷輪胎是否漏氣，從而提醒車主開車注意并勸車主對輪胎進行修理。

内置式直接測量：這種胎壓監測最明顯的一點就是可以直接單獨監測一個輪胎胎壓，并以數字的形式顯示在顯示屏上面，駕駛員可以直接了當的在顯示屏上面看見那個胎壓過高或者過低，從而也方便了維修。同時在胎壓過低時會發出報警，提醒車主注意駕駛。

第一步

找到一家熟悉的輪胎店，取胎并拆下内置傳感器，注意不必要扒下輪胎，隻需要壓下輪胎一側就可以取下傳感器

取下傳感器一看，原來這個傳感器果然如論壇中他人說的一樣，為防水、防震，用矽膠将電路和電池都密封起的。

第二步

既然看到了外觀，這東西就不再神秘，我找來美工刀，小心沿矽膠的邊沿劃開，用美工刀将矽膠一小片小片小心慢慢撕拔開，整個傳感器由一個集成電路闆和一塊鈕扣電池組成，看到這個内部結構，我就比較有信心更換這個電池了。

第三步

首先将舊電池拗下來，這個東西卡得很緊，位置又很局促，得十分小心操作。取下舊電池後一看型号CR2450，電壓3V。因手裡沒有現成的電池，CR2450電池不常用，專程到電子城才買到，零售價7元左右一塊。但這個電池原裝時的方法是用熱風槍 拔焊台 焊接等工具将接觸片焊住的，這樣不管怎樣震動都不得抖掉，一般2分鐘可以将電池焊好，待這次實驗成功後，另外3個傳感器的更換成本将大大降低。跟4S的1000大洋相比節省着不少。

第四步

裝電池測試，接下來的工作就是将矽膠密封了。矽膠密封大家不要覺得神秘，其實就是經常用到的玻璃膠，根據用途一般分為結構膠和密封膠，結構膠粘性強一些，如粘前檔玻璃。密封膠結構力差一點，家裝鋁合金窗框密封等經常用到。矽膠的最早用途是女人對自己胸部型号嫌小了的，就把矽膠填充進胸部裡，據說這玩意的手感極好，可以達到以假亂真的效果。所以現在的的胸部也是這個萬能的矽膠材料。

胎壓傳感器能否正常地工作取決于電池，而電池更換又取決于我們的執行力。每個環節都要緊緊相扣才可以保證正常的運行。小編介紹的關于内置胎壓傳感器如何換電池的内容到此就要和大家say goodbye了，下次再見。

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