#我的城市下大雨了#

這幾乎是整個夏天，我在社交平台看到的最熱門的話題之一，且我大煙台亦是如此，隔三差五送來一場大暴雨。

以往雨天開車出門，路上碰見傻X“危險駕駛”，總會習慣性會拍個照片或錄個視頻發到微博，一是吐槽真的很爽，二是提醒身邊的朋友，了解雨天駕車注意事項，避免事故發生。但最近無意中看到了一句令人頭皮發麻的話：發生事故，别人睡你媳婦，打你孩子，花你撫恤金。

怕了怕了，還是好好寫一篇比較"權"的雨季駕車指南，分享給雨天駕車的新老司機們。因為我看了好幾遍用戶手冊；也參考了《道路交通安全法實施條例》；外加作為汽車從業者多年雨季駕駛經驗積累…… 深夜碼字，淋雨拍攝和自己動手制作的GIF圖片，蹲坑的話，建議先收藏再看。

感謝座駕K5凱酷辛苦出演

雨季開車大隐患之一就是擋風玻璃容易起霧。此時視線就跟我出門沒帶眼鏡一樣，視野模糊一片；到了晚上更要命了，因為不光沒帶眼鏡而且還散光。如果遇到粗心司機不開車燈，在你前方突然變道，或者雨夜黑衣人站在路中間，那簡直哔了狗。

網上關于教風擋玻璃除霧的方法很多， 仔細研究還會發現教的方法不太一樣。我的建議就是，直接忽視網上“土方子”，請仔細閱讀用戶手冊中關于風擋玻璃除霧的的使用方法，這點尤其重要，比如K5凱酷是這麼說的。

自動空調控制擋風玻璃内側除霧

1.将鼓風機速度設定到理想速度

2.選擇理想溫度

3.按下除霜按鈕

4.根據檢查到的室外溫度，空調系統自動運轉，而且自動選擇外氣（新鮮空氣）進入模式

如果沒有自動運轉制冷系統和自動選擇外氣（新鮮空氣）進入模式，必須手動操作對應的按鈕。如果選擇除霜通風模式，自動把較低鼓風機速度調整到較高鼓風機速度。

翻譯過來就是，無論冬天還是夏天先設定到舒适的溫度，然後點亮AC(劃重點)，打開外循環模式，再加打開風擋玻璃除霜通風模式。實際對K5來說，僅需開啟風擋玻璃除霜通風模式即可，因為會自動切換為外循環模式，自動打開AC且将鼓風機的風量調大。

AC除霧大法好，視野瞬間清晰了

為了打消各位看官的疑問，多解釋一句，打開AC是為了除濕；外循環能把車内濕度高的空氣排出去。不知道此番操作跟各位新老司機平時除霧的操作是否一緻，歡迎評論區讨論。

我每次雨天開車出門，必然會見到不止一個“瞎子車”，我猜測你們肯定也遇到過。我仔細想過這個問題，為啥我們的駕駛者沒有在雨天打開車燈的意識呢？我推測多數司機對車燈的理解還停留在“天黑照明”的階段。

聯想到耳熟能詳的一句諺語“瞎子開燈白費油”，但瞎子真的是聰明人。因為他知道雖然他點燈了，依然什麼也看不見，但至少能讓别人看見他啊。

雨天路上的“瞎子車”真的不止一個兩個

對于雨天打開前照燈，示廓燈和後尾燈有多重要；可以觀察一下後視鏡裡開燈的車和不開燈的車，你就明白這個操作有多重要了。

其次，對于雨天不開車燈的，可以明确的說你違法了。

《道路交通安全法實施條例》

第五十八條　機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。

高速路上的景象更是奇葩，有次回家路上突遇暴雨，雨刮開到最大前面也是白茫茫的一片，于是我打開所有燈光開着雙閃，準備找個最近的出口下高速。一路上被超了n次，基本都是開着雙閃唱着歌，一路飙到100多。

當然這些駕駛者們同樣無一例外都違法了。

《道路交通安全法實施條例》高速公路的特别規定

第八十一條　機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：

(一)能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過每小時60公裡，與同車道前車保持100米以上的距離；

(二)能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公裡，與同車道前車保持50米以上的距離；

(三)能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公裡，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

遇有前款規定情形時，高速公路管理部門應當通過顯示屏等方式發布速度限制、保持車距等提示信息。

說實話雨霧天氣，在高速上我至今沒見過那些開着雙閃的，按照六十四十二十的限速行駛的，開雙閃意味着“緊急狀态，非正常狀态了”。

最後，關于燈光的使用給大家的建議， 雨霧天氣能見度低的情況，别什麼都不開就知道開雙閃，危險報警燈是最危險情況下使用的。先打開前照燈，示廓燈和後位燈；實在不行增加霧燈；最後才是危險報警燈，還有就是按照限速行駛很重要。

有些駕駛者喜歡壓着水坑，體驗踏浪前行的快感，其實這樣做就比較危險，因為你的車有一定概率不是行駛在路面上，而是行駛在水面上。

錯誤示範，壓着水坑體驗踏浪前行的快感

此時輪胎将完全失去與路面之前的接觸，從而漂浮在水膜之上，我們管這個叫滑水現象。這個時候就十分危險，因為你正在高速行駛，而單側輪胎其實已經處于“沖浪”狀态了，事實上，你已經失去了對車輛的控制。如果此時急加速，急刹車或者緊急變道，後果将不堪設，看見水坑能躲就躲，躲不了就收油，讓車輛自然通過，千萬别踩着油門壓上積水看水花。

因為雨天路滑，刹車距離會邊長。特别提醒，如果你的輪胎都快磨平了，雨天就乖乖的慢慢開吧，因為你的起跑線跟别人不一樣。

好了就到這了，各位新老司機們沒事可以多看看車車輛使用說明書，這真的是寶藏。還有就是評論區想聽聽你們危險經曆和奇葩經曆，讓更多的人看到，維護良好的公共道路交通安全環境。

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