上汽大通MAXUS G10定位一台國産品牌中型MPV,那麼這台車的同級别競品車型就會鎖定在瑞風M5或者風行M7等等這些台車,通過筆者的輕度試駕簡單分享一下這台車的感受,看看這台上汽大通MAXUS G10 2022款 2.0T汽油 自動智享版 7座與競品車型相比,有哪些優勢和不足呢?
上汽大通MAXUS G10車頭部分首先映入眼簾的就是這個由三條鍍鉻飾條貫穿的前中網,中間鑲嵌着車标與兩側前大燈組相連,整個車頭看起來比較沉穩。來到車身側面可以看到一根上揚的線條從車頭一直貫穿到車尾,車門下方采用黑色包圍貫穿與16英寸輪毂搭配起來,整個車身還是比較協調的。車尾部分從上往下看依次是一個“小鴨尾”設計,尾翼中間鑲嵌着高位刹車燈,下方中間是車标,最下方是黑色飾闆貫穿,車尾的排氣布局采用隐藏式排氣,整個車尾部分還是很有辨識度的。
上汽大通MAXUS G10車身尺寸分别為:車身長度5168mm,車身寬度1980mm,車身高度1928mm,軸距為3198mm。内飾部分中控台上方為搪塑材料包裹,往下儀表台部分采用一塊非全液晶儀表搭配塑料材質的多功能方向盤,方向盤的握感一般。中間沒有屏幕隻有一個收音機,下方采用一塊類似金屬飾闆貫穿,整個内飾看起來就比較一般了。
上汽大通MAXUS G10座椅材質方面采用織物座椅,筆者依舊堅持個人觀點,織物座椅雖然看起來不夠高級且容易髒,但實用性方面一點都不差。把前排座椅調整到适合我的坐姿(筆者身高173cm,體重55kg),前排頭部空間2拳整。接下來把第二排腿部空間調整到正好2拳。接下來進入大家最關心的第三排,第三排腿部空間1拳零4指,頭部空間1拳零3指。
上汽大通MAXUS G10搭載着一台2.0T渦輪增壓發動機匹配一台8AT變速箱,最大功率165kW(224Ps),峰值扭矩350N·m。整個動力表現就日常代步而言這個表現完全夠用了。底盤懸架方面采用前麥弗遜後整體橋式非獨立懸挂,整個底盤調教偏軟偏舒适。隔音靜谧性方面表現就一般了,市區内代步噪音傳遞很明顯。油耗表現這台車在太原市内和環路實測為例,實測百公裡油耗為10.8L。保養層面這台車保養周期為首保3000km之後,每7500km或6個月以先到為準保養一次,小保養一次的費用在425元左右。
最後到了總結部分,如果你的預算有限想買一台簡單日常代步的7座中型MPV的話,那麼這台上汽大通MAXUS G10的動力表現夠用且内部空間大。所以喜歡的話,可以去試駕感受一下。
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