作者｜水木公

來源｜極果編輯部

12月23日，在華為冬季旗艦新品發布會上，華為的壓軸産品，居然是一款“汽車”！

新車搭載了最新的鴻蒙智能座艙，還有華為的1.5T四缸增程器，滿油滿電情況CLTC工況續航1242公裡，可油可電，終結了這場名為裡程焦慮的比賽。

華為常務董事餘承東在現場铿锵有力的說到：“按照百萬豪車的标準，百萬豪車的外觀、内飾、性能、體驗和質量的要求，我們打造這款車”。

火車不是推的，牛皮不是吹的，這車真有說的那麼好？接下來且聽極果君和各位細細道來。

新車定位中大型SUV，所以整體尺寸比SF5稍微長了一些，整車長度多了70mm，軸距多了5mm。

首先看外觀部分，會發現這台車設計風格和他的老前輩賽力斯SF5大差不差。

但是新車的整體輪廓和線條更加圓潤，前臉的造型更加柔和更加規矩，前格栅由點陣式變成矩陣式。

前車燈采用了鲨鳍式設計，有層次還有科技感。

尾燈采用了現在很流行的貫穿式設計，讓整車的質感更上一層樓。

但是這個尾部的整體惹得很多網友前來吐槽：設計師真的不是從某泰皮尺部來的嗎？

說完了外觀，讓極果君帶大家來看看内飾。

内飾部分，問界M5采用了一體式環抱座艙設計，讓車内空間更加舒适自由。2K智能中控大屏 128色氛圍燈，也拉滿了車内的科技氛圍。

除此之外車艙的頂部還搭載了一塊無縫全景天幕，這款天幕可以隔絕百分之九十九的紫外線，讓你既能享受敞篷般的通透，又能保證你的皮膚不被陽光傷害。（随車還會附贈一塊遮陽簾，想的很周到）

另外新車還搭載了HUAWEI SOUND音響系統。整車擁有19個單元專業級音響3，總功率1000 W；擁有主駕頭枕音響系統、7.1聲道沉浸聲場，主動三分頻技術等，讓你的愛車變成你的移動影院。

另外車内的小細節也做得相當不錯：問界M5成為了行業内首款實現40W無線充電和66W有線充電的汽車，30分鐘手機快充60%，筆記本快充30分鐘使用4個小時，對手機有補能焦慮的極果君直接就被拿捏了。

另外什麼自帶柔光的超大補光鏡，車内半年一換的香氛系統這些小功能極果君就不多介紹了，還是讓我們來看看最新的車載鴻蒙系統如何吧。

作為擁有純正“華為血統”的一款車，鴻蒙系統自然是最值得關注的一個點。

之前華為生态開發者大會上，曾經透露過一張最新的鴻蒙車機界面，如今一看這不就是從AITO中控上截的圖嗎？

這套車機系統最大的特點就是學習成本低。手機和平闆可以根據個人習慣調整APP位置，問界M5的車機也可以根據車主個人習慣調整功能卡片的位置和大小。

此外車機還支持和手機一樣的智慧分屏幕，隻需要三指滑動就可以将中控左右分屏。

同樣，作為鴻蒙系統的最大亮點，問界M5的車機系統也支持萬物互聯。比如你用車機導航前往一個地方，到達目的地停車場之後車輛會自動将導航發送到你的手機之上，繼續為你進行步行導航，确實夠方便。

車機裡還應用了智能語音助手小藝。和市面上頭部車款的語言助手一樣，小藝也支持六十秒連續對話，分音區識别，随時插話等能力。

并且就算沒有網絡，語言助手依舊可以正常使用，控制車輛。

在地圖導航方面，新車搭載了華為的花瓣地圖，同樣支持設備之間的導航任務無縫流轉。

不僅如此，車内A柱部分搭載了一顆攝像頭，可以3d人臉識别，掃臉就可以登陸車機賬戶，警告駕駛員疲勞駕駛，調整駕駛習慣和音樂喜好。

另外不用擔心隐私洩露，餘承東在發布會上特意強調了攝像頭不會記錄信息，并且車主也可以自行設置攝像頭權限。

另外什麼遠程控車，用手表開車門，用手機開車門等等功能，極果君就不贅述了。

講完了智能座艙，讓我們來看看這輛車的駕駛輔助能力如何。

問界 M5 搭載了 L2 級别智能駕駛輔助系統，全車搭載了 23 顆傳感器，其中包括1 個 CMS 攝像頭，一個 DMS 攝像頭，一個 DVR 攝像頭，1 個視覺感知攝像頭，4 個 APA 攝像頭，12 個長距離超聲波雷達，3 個毫米波雷達。

新車提供全方位的感知系統，如車道巡航輔助、駕駛盲區預警、前雷達提示、車道偏離、自動泊車等輔助駕駛功能。

嗯？居然沒有激光雷達！

這讓極果君有些驚訝，因為此前華為在極狐上大秀手腕的高階智能駕輔系統，居然沒有用在這輛親兒子上。

不過新車的感知能力還是不錯的，比如通過對環境光的感知來識别是否進入隧道，從而自動調節車内空氣質量，也很實用。

還記得開頭極果君說的續航嗎？這裡面也大有說道。

開頭說可油可電，應該有很多朋友都猜出來這台車是增程式動力系統了吧？

這套系統被稱作華為DriveONE純電驅增程平台，搭載了1.5T四缸增程器（理想ONE都饞哭了），采用了米勒循環技術，可以實現超高的壓縮比和熱效比。

配合采用油冷技術的永磁同步電機，以及40kwh動力電池，能夠在滿油滿電情況下實現 CLTC 工況超長續航1242km。

雙電機版本采用了前異步交流電機 後永磁同步電機的組合，巅峰功率可達365kw，百公裡加速隻需4.4秒比，比一些純電車還要更快！

說了這麼多，這輛新車到底賣多少錢呢？

發布會的最後，AITO問界M5的售價也是新鮮出爐了。

作為華為智選生态的重磅新品，綜合補貼後，AITO問界M5後驅标準版預售價為25萬元，四驅性能版預售價為28萬元，四驅旗艦版預售價為32萬元。

介于在發布會上餘承東吐槽了一波三缸增程器的事，極果君覺得問界M5把理想ONE也當作自己的對手了。

畢竟新車除了尺寸比理想ONE小之外，其他地方都比理想ONE強，它倆的比較更像是精裝公寓和精裝大院的感覺。

其實除了理想ONE，這輛華為賦能的全新品牌全新車型還有很多的路要走，極果君覺得憑借優秀的品控和領先的車機系統，問界M5不難殺出一條血路。

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