近日，一則關于地鐵安檢員吐槽的網帖引發熱議，北京、廣州等城市的地鐵安檢員抱怨待遇差、工作累、假期少，每天工作時長超長。杭州的情況如何？近日，記者走近杭州地鐵，聆聽地鐵安檢員的故事。

△杭州地鐵1号線武林廣場站E口安檢處排起長龍 浙江在線記者 賈曉雯 攝

4月11日下午5點，正值下班高峰，杭州地鐵1号線武林廣場站E出口安檢處已排起了長隊。26歲的安檢員小陽（化名）一邊盯着X光安檢機上的待檢物品，一邊說：“包裡的水請打開喝一口。”話音剛落，眼前的母女倆拿出包裡的礦泉水瓶。

“大包小包請過安檢”“包裡的水請打開喝一口”是安檢員每天說得最多的兩句話。小陽告訴記者：“我們會耐心指導每位乘客，但最怕他們不配合。”乘客包不肯過檢，是地鐵安檢員最頭疼的事。遇到這種情況時，他們隻能将包中的物品一一拿出檢查，但這樣的低效率，會激發其他排隊乘客的不滿情緒。

“好在現在乘客已經養成了安檢習慣”小陽說。據記者觀察，5分鐘内，武林廣場站E出口，有近50名乘客通過安檢，都自覺排隊并主動将手中的大小包、塑料袋放在安檢機傳輸皮帶上，無乘客直接“闖”安檢口，也無包漏檢；另外，一些沒有背包的乘客則徑直走過安檢通道，秩序井然。剛剛順利通過安檢的鄭女士說：“每天坐地鐵，發現安檢員真的很‘較真’，每瓶水都不放過，但是這樣很安心。”

小陽來這裡當安檢員才3個月，已然是個熟練工，他的同事都是二三十歲的年輕人。那麼，他們的薪資待遇怎麼樣呢？小陽說，在繳納五險後，他每月到手工資3200—3400元，新老員工一視同仁。讓記者沒想到，這隻是小陽每月收入的一部分，他的另一個職業是貨車司機。

小陽說，因為地鐵安檢員分早晚班，早班從6點到14點，晚班為14點至22點，每天固定8小時，因此有很多年輕人還會選擇其他的兼職來增加收入。

△杭州地鐵1号線武林廣場站E口旅客通過安檢 浙江在線記者 賈曉雯 攝

采訪中記者發現，一般一台X光安檢機配置4名安檢員輪崗，3人在崗1人休息。他們的職責分工很明确，兩人拿着手持安檢儀一前一後站在安檢門旁，一位坐在安檢主機屏幕後，另一位坐在安檢機旁邊随時待命。安檢工作人員介紹，他們一小時内會站45分鐘，坐15分鐘。

你是不是也曾經驚訝，每一位安檢員似乎都擁有1秒識别違禁品的能力，這要仰賴于前期的培訓與考試。據了解，每一個杭州地鐵安檢員在上崗前，要進行安檢工作儀容風紀課、安檢理論和操縱知識等課程培訓，考試達到90分以上才能上崗。之後，他們還要參加不定期的業務培訓，曆經一次次的培訓、演習和崗位的磨練，練就全套安檢基本功。

每日淩晨4、5點，當你還在睡夢裡，杭州地鐵安檢員已踏着最後一縷月光啟程上班，他們要趕在5:54第一班地鐵發車前，到達工作崗位，等待第一批乘客接受安檢。盡管有時免不了被乘客埋怨，但他們心态都不錯。杭州2号線中河北路站安檢員方組長說：“如果你對100個人态度友好，最起碼有95個人是對你态度好的，那就夠了。”

（記者 賈曉雯）

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