18萬提了輛大衆帕薩特，開了5400公裡，車主說出3大缺點。工業與科技發展，使得汽車行業進入了黃金時代，随着車型不斷更新疊代，購車人對車子新特征也有新的需求，各個廠商都想盡辦法奪人眼球。

帕薩特随着年代應運而生，依托着它淩厲且進取的外觀造型，異常吸引各位的眼光，正是如此，帕薩特才能在諸多同等競争者中脫穎而出。過去幾年成績不凡的帕薩特，其成功必定不會如此簡單，那麼它在其他方面發揮如何？自身性價比可否與同級相抗衡？接下來讓我們一起深入了解這款大衆的核心車型——帕薩特。

外觀新穎前衛，契合年輕人的審美，比上一代好看了不知道多少倍。側面自上而下環繞車體的肩線，側面線條讓車看上去修長大氣。全新的外觀相當好看，看起來比老款年輕很多，喜愛大燈的策劃，看着就特别大氣。漆面光亮度相當中意，尤其是剛洗過車以後。内飾比較單一簡單大方已然被大衆給複制完了。中控台是東風大衆公司的較好的一個賣點，不知道各位中意不，反正我比較喜愛。做工材料精細，不比那些好車差。整體滿足，還是就感覺味道太大。

空間特别惬意，就是車大，不太好開了。還有這個車的内空比較矮，因為家裡都沒有超過180的，所以坐着都還行。門上貯存空間還可以，中央扶手台不算大，手套箱也不算大。不過儲物箱還行，深度确實可以。舒适度上豪華的内飾締造很惬意。但車的減震似乎一般，些許硬。發動機噪音有一點大，特别是怠速，速度到80以上車内噪音發動機的噪音會比較突出。後一排座包稍微有一點直，長期坐不太舒适，前一排挺好。

2.0T動力的感覺還是特别好的。扭矩就下降了，動力也會減弱。踩油門時發動機的反饋很積極，提速的速度也很快。起步很溜，而且速度很快，關鍵是油耗低。我爸開了開以為操控也很惬意。好多人都說指向偏硬，個人感覺能接受，太輕了反而不習慣。底盤結實，操控順暢，軸距這麼大，掉頭半徑卻不大，好開。油門反應更靈敏，稍微暴躁一下也是可以的。

一年加油大概11600元，保險要4387元，保養1146元，停車費900元上下，洗車310元不能少，過路費1210元上下，一年總共19553元，月薪7000元就可以。感謝聆聽本期《帕薩特真的很香？開了549天，車主說了一句實在話》。

總結這款車的優缺點：顔值頗高，當初第一眼就看上了，漂亮，大氣。說心裡話這個這個價格價位的内飾依然中意了。空間還是挺不錯的，主客人視野都很可以。坐着舒暢，遠途也不累。動力可以接受，往時并不暴力行駛，現在隻用經濟模式，感覺能夠滿足。操控也是比較契合大衆品牌定位的。

結合各方面來看，既然帕薩特可以傲視群雄，不可能單單仰賴外觀這一項特色，因其在動力、空間、舒适、操控、油耗方面也做得細膩細緻，并且跟随車友的買車要求進行持續更新。所以它是轎車中當之無愧的“性價王”。三大缺點：首先是要加95号油，和高級的機油，維修保養比較貴，其次底盤前懸架是單層沖壓件，略顯單薄。最後隔音一般，發動機噪音不大，但是風噪和胎噪還是比較大。主要是原廠用的是廉價的輪胎。

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