長江大橋年底就将恢複通車，經過長江大橋的公交線路拟由過去的29條縮減至10條，三條過江通道共24條公交線。昨天，交通部門公布《南京長江大橋恢複通車後公交運營保障方案》，廣泛征求市民意見。

大橋封閉前，共有29條公交線路經過長江大橋（含4條夜間線），大橋封閉後，過江公交線路分流到揚子江隧道和長江隧道。目前過江公交線路共計20條，其中揚子江隧道14條（含3條夜間線），長江隧道6條。大橋恢複通車後，在長江大橋、揚子江隧道、長江隧道3條過江通道上，拟總計安排24條過江公交線路（日間線20條，夜間線4條）。其中長江大橋過江10條（日間線8條，夜間線2條）、揚子江隧道過江9條（日間線7條，夜間線2條）、長江隧道過江5條（含原過江日間線4條）。

據調查，目前地鐵過江客流已占全部公共交通過江客流量的73%。此輪公交優化調整，将繼續強化地鐵的骨幹作用，所有過江公交線路都與既有地鐵1号線、2号線、3号線、4号線或未來地鐵5号線接駁，保證過江公交的便捷換乘需求。

昨天，市客管處相關負責人詳細解讀了線路布設的四個主要特點：

一是按照“就近原則”及居民組團特點，選擇最短、最近的過江通道布設過江公交線路。以經長江大橋過江的8條日間公交線路為例，考慮到過江時間和線路最短，此前因大橋封閉施工而繞經揚子江隧道的公交線路，如D2路、551路、555路、557路，未來将恢複經大橋過江。考慮六合、江北大廠、江北高新、浦口各居民組團出行特點，現在D3路、503路區間線、510路調整為經長江大橋過江，可通達南京火車站和鼓樓公交總站，直接銜接江南片區交通樞紐和地鐵站。

二是尊重既有過江公交乘客出行習慣。既有的經揚子江隧道過江公交線路D4路、D15路、D17路、502路、559路、569路、583路，以及經長江隧道過江線路D18路等線路，保持原有過江通道不變。

三是填補地鐵服務空白片區。如新增572路（鼎泰家園西門至古平崗）公交線路，服務鼎泰家園、東門保障房、新橋家園、弘泰路、點将台花園等保障房片區過江客流。

四是保證夜間過江交通需求。Y25由目前經揚子江隧道過江調整為經長江大橋過江；Y42由現狀區間線調整為經長江大橋過江；Y28及Y38保持既有揚子江隧道過江不變。

市民如對上述公交線路調整方案有具體意見和建議，可在11月27日—12月5日工作日時間，撥打96155反映。交通部門将意見和建議進行彙總和分析，充分考慮市民的意見和建議，研究确定最終實施方案。

從地理位置上看，長江大橋開通後，最為受益的就是近期飽受交通困擾的橋北人民，下面就為大家重點盤點下橋北的優質樓盤：

弘陽燕瀾七缙目前8-13号樓高層住宅均有在售，戶型建築面積87-125㎡，精裝現房交付，銷許均價26128元/㎡；同時在售1-7号樓洋房，戶型建築面積125-190㎡，均價27778元/㎡，具體一房一價。

榮盛錦繡瀾山昨日首開3、4、6号樓，去化9成左右；目前項目在售少量房源，面積85-130㎡，毛坯現房銷售，銷許均價22126元/㎡。

大華錦繡時代目前主要在售17、18、19号樓洋房，戶型建築面積112、232、125、143、166㎡，均價22011元/㎡，毛坯交付；此外6、7、8、10号樓僅剩少量底樓房源在售。

北外灘水城19街區目前1、2、3、5、6、8、9、10、11、13、14、15号樓均有房源在售，面積89、111、114、123㎡，均價20599元/㎡，精裝修交付。

金象朗詩紅樹林暫無新的加推計劃，前期均價27803元/㎡，預計明年加推新房源。

禦瀾府目前僅剩1号樓、11号樓和16号樓最後幾套房源在售，戶型建築面積113、129㎡，均價25523元/㎡，售完即收官。

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