日前，由上遊新聞聯合重報都市傳媒旗下重慶晨報、重慶晚報和重慶商報及各大新媒體平台共同主辦的“2021上遊生活口碑榜”評選活動圓滿結束，經過為期近一個月的線上公開投票和專家評審，網絡出行闆塊的消費“口碑榜”正式出爐：嘀嗒出行、T3出行位居前兩名；易到用車則墊底。

本次評選活動從3月中旬啟動，曆時半月餘共收到12萬餘次點“贊”和“踩”。參照同一品牌所獲“贊”與“踩”之間的比例，再綜合行業專家的意見，最終排出重慶地區網絡出行平台的“口碑”座次。

奪标

嘀嗒出行：贊11663，踩2335；“贊踩比”4.99。

在此次“口碑榜”的評選中，嘀嗒出行擁有接近5的最高“贊踩比”，當之無愧榮登榜首。

分析人士認為，低碳環保、事半功倍的順風車模式能夠在國内快速成長，嘀嗒出行功不可沒。截至目前，嘀嗒出行已在全國近400個城市上線了順風車服務，約有2000萬注冊順風車車主，累計搭乘乘客超過4000萬。

得益于龐大的用戶規模，嘀嗒順風車已進入良性循環軌道，應答率峰值超過70%，成為了重慶乃至全國順風車消費者信任的首選出行品牌，每天都有數以萬計的重慶順風車主和乘客通過嘀嗒平台相約而行。順風車模式在為重慶市民出行提供了一個方便、快捷、安全的出行體驗同時，也為這座城市的節能減排作出了不可忽視的貢獻，因此深受喜愛。

值得一提的是，嘀嗒出行一直緻力于制訂完善的順風車出行公約，至今已經在車主和乘客間開展了十多期“順風車行業集思會”，就“順風車上該不該吸煙”、“該不該稱車主為‘師傅’”、“順風車怎樣合理定價”等衆多熱點話題展開大讨論，并最終約定俗成為行業共識。并且，嘀嗒出行始終堅持低收費原則，實打實的讓利于用戶，因此一直以來，車主和乘客間、用戶與平台間的各類糾紛非常少，這也是嘀嗒出行口碑一直居高不下的主要原因。

T3出行：贊12981，踩6769；“贊踩比”1.92

2019年10月，“T3出行”正式登陸重慶，短時間内就在大重慶範圍内迅速擴張，至今已有近萬台運營車輛。其簡潔清爽的界面和簡單易上手的功能，加之其經常性發放的優惠券，确實将方便和優惠落到了實處；今年年初“助老模式”的上線更體現了其人性化的一面。

記者在與網約車乘客交流的過程中，發現他們對于“T3出行”擁有如下認知：

1.車型統一，全部為長安新能源汽車。且标識清晰，網約車辨識度很高，方便乘坐；

2.汽車内部設置3個呼救按鈕，乘客若遇危險，可随時按按鈕報警；

3.司機統一着裝，感覺很專業，乘客的乘坐體驗感較好；

4.車載顯示屏能夠直接顯示訂單預訂路線，無論坐前排還是後排都很容易看到汽車的行駛路線，能夠第一時間發現是否偏航或繞路

“T3出行”CEO崔大勇在今年2月25日的媒體溝通會上表示，T3出行打出的理念有四個特點，首先是B端運營；第二，運作模式要合規；第三，安全，“上車所有的乘客有監控，确保整個運轉過程中的所有安全”；第四，注重體驗，要把客戶體驗放在第一。T3出行所追求的“看誰更安全，更合規，更有體驗”的理念也讓其在消費者在心中為其點贊。

墊底

易到用車：贊226，踩635；“贊踩比”0.36

“易到用車”在本次評選活動中的人氣比起其他軟件來說并不算高，但點“踩”的人數卻幾乎是點“贊”人數的三倍，說明該出行平台無論人氣還是口碑，目前在重慶市場都不太被用戶認可。

其實不隻是重慶，幾經波折複又重啟服務的易到用車，最近兩年在全國也都遭遇大量投訴。不少用戶反映，很多時候易到平台無車可叫，而此前的大量充值卻無法退款。即便偶爾能叫到車，平台卻在結算時單方面強制要求現金支付，并且胡亂計算費用。在易到司機端，經常無法提現也成為投訴的焦點。信任危機和劣質口碑或許正是易到用車墊底的原因。

上遊新聞 黎磊 實習生 李雨 責編 馬亮

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