大家好，我是在東莞做國際物流的湖南妹子，今日分享的是航空貨物出口運輸代理業務流程！

航空貨運出口業務流程從流程的環節來說主要包含兩大部分：航空貨物出口運輸代理業務流程和航空公司出港貨物的操作流程。前者的主體是航空貨運代理人，後者的主體是航空公司。

國際航空

航空貨物出口運輸代理業務流程主要包括以下二十個環節：

市場銷售→委托運輸→審核單證→預配艙→預訂艙→接單→制單→接貨→标簽→配艙→訂艙→出口報關→出倉單→提闆箱→貨物裝箱裝闆→簽單→交接發運→航班跟蹤→信息服務→費用結算。

（一）市場銷售

承攬的貨物處于航空貨物出口運輸代理業務流程的核心地位。

航空公司銷售的是其艙位。航空貨運代理公司與出口單位（發貨人）就出口貨物運輸事宜達成意向後，可以想發貨人提供所代理的公司有關航空公司的“國際貨物托運書”。

對于長期出口或出口貨量大的單位，航空貨運代理公司一般都會與之簽訂長期的代理協議。發貨人發貨時，首先需填寫委托書，并加蓋公章，航空貨運代理公司根據委托書要求辦理出口手續，并據以結算費用。

銷售人員在具體操作時，需及時向出口單位介紹本公司的業務範圍、服務項目、各項收費标準，特别是向出口單位介紹本公司的優惠運價及服務優勢等。

（二）委托運輸

航空公司代理公司與出口單位(發貨人)就出口貨物運輸事宜達成意向後，可以向發貨人提供所代理的有關航空公司的“國際貨物托運書”（以下簡稱為委托書）。

目前貨運單均由承運人或其他代理人填制。為此，作為填開貨運單的依據—委托書，應由托運人自己填寫，而且托運人必須在上面簽字或蓋章。托運書是托運人用于委托承運人或其他代理人填開航空貨運單的一種表單，表單上列有填制貨運單所需的各項内容，并印有授權承運人或其他代理人代其在貨運單上簽字的文字說明。因此，“國際貨運委托書”是一份重要的法律文件。

托運書應包括下列内容欄：托運人、收貨人、始發站機場、目的地機場、要求的線路/申請訂艙、供運輸用的聲明價值、供海關用的聲明價值、保險金額、處理事項、貨運單所附文件、實際毛重、運價類别、計費重量、費率、貨物的品名及數量、托運人簽字、日期等。

（三）審核單證

單證應包括發票、裝箱單、委托書、報關單、許可證、商檢證、進料/來料加工核銷本、索賠/返修協議、保函和關封。

（四）預配艙

代理人彙總所接受的委托和客戶的預報，并輸入電腦，計算出各航線的件數、重量、體積，按照客戶的要求和貨物重、泡情況，根據各航空公司不同機型對不同闆箱的重量和高度要求，制定預配艙方案，并對每票貨配上運單号。

（五）預訂艙

代理人根據所指定的預配艙方案，按航班、日期打印出總運單号、件數、重量、體積，向航空公司預訂艙。

（六）接收單證

航空貨運代理公司接受托運人或其代理人送交的已經審核确認的托運書及報送單證和收貨憑證。将收貨記錄與收貨憑證核對，制作操作交接單，填上所收到的各種報關單證份數，給每份交接單配一份總運單或分運單。将制作好的交接單、配好的總運單或分運單、報關單證移交制單。

（七）填制貨運單

航空貨運單包括總運單和分運單，填制航空貨運單的主要依據是發貨人提供的國際貨運委托書，委托書上的各項内容都應體現在貨運單項式上，一般用英文填寫。填制航空貨運單是空運出口業務的重要環節，貨運單填寫得準确與否直接關系到貨運能否及時、準确地運達目的地，貨運單也是發貨人結彙的有效憑證，因此必須單貨一緻、單單一緻。

(八)接收貨物

接收貨物，是指航空貨運代理公司把即将發運的貨物從發貨人手中接過來并運送到自己的倉庫。

接收貨物一般與接單同時進行。對于通過空運或鐵路從内地運往出境地的出口貨物，貨運代理人按照發貨人提供的運單号、航班号及接貨地點、日期，代其提取貨物。如貨物已在始發地辦理了出口海關手續，發貨人應同時提供始發地海關的關封。

接貨時應對貨物進行過磅和丈量，并根據發票、裝箱單或送貨單清點貨物，核對貨物的數量、品名、合同号或唛頭等是否與貨運單上所列一緻。

(九)标記和标簽

标記：包括托運人、收貨人的姓名、地址、聯系電話、傳真、合同号等；操作(運輸)注意事項；單件超過150公斤的貨物。标簽：航空公司标簽上三位阿拉伯數字代表所承運航空公司的代号，後八位數字是總運單号碼。分标簽是代理公司對出具分标簽的标識，分标簽上應有分運單号碼和貨物到達城市或機場的三字代碼。一件貨物貼一張航空公司标簽，有分運單的貨物，再貼一張分标簽。

(十)配艙

核對貨物的實際件數、重量、體積與托運書上預報數量的差别。對預訂艙位、闆箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機型、闆箱型号、高度、數量進行配載。

(十一)訂艙

接到發貨人的發貨預報後，向航空公司監控部門領取并填寫訂艙單，同時提供相應的信息；貨物的名稱、體積、重量、件數、目的地；要求出運的時間等。航空公司根據實際情況安排艙位和航班。貨運代理訂艙時，可依照發貨人的要求選擇最佳的航線和承運人，同時為發貨人争取最低、最合理的運價。

訂艙後，航空公司簽發艙位确認書(艙單)，同時給予裝貨集裝器領取憑證，以表示艙位訂妥。

(十二)出口報關

首先将發貨人提供的出口貨物報關單的各項内容輸入電腦，即電腦預錄入。在通過電腦填制的報關單上加蓋報關單位的報關專用章；然後将報關單與有關的發票、裝箱單和貨運單綜合在一起，并根據需要随附有關的證明文件；以上報關單證齊全後，由持有報關證的報關員正式向海關申報；海關審核無誤後，海關官員即在用于發運的運單正本上加蓋放行章，同時在出口收彙核銷單和出口報關單上加蓋放行章，在發貨人用于産品退稅的單證上加蓋驗訖章，粘上防僞标志；完成出口報關手續。

(十三)出倉單

配艙方案制定後就可着手編制出倉單：出倉單的日期、承運航班的日期、裝載闆箱形式及數量、貨物進倉順序編号、總運單号、件數、重量、體積、目的地三字代碼和備注。

(十四)地闆、箱子

向航空公司申領闆、箱并辦理相應的手續。提闆、箱時，應領取相應的塑料薄膜和網。對所使用的闆、箱要登記、銷号。

(十五)貨物裝箱裝闆

注意事項：不要用錯集裝箱、集裝闆，不要用錯闆型、箱型；不要超裝箱闆尺寸；要墊襯，封蓋好塑料紙，防潮、防雨淋；集裝箱、闆内貨物盡可能配裝整齊，結構穩定，并接緊網索，防止運輸途中倒塌；對于大宗貨物、集中托運貨物，盡可能将整票貨物裝一個或幾個闆、箱内運輸。

(十六)簽單

貨運單在蓋好海關放行章後還需要到航空公司簽單，隻有簽單确認後才允許将單、貨交給航空公司。

(十七)交接發運

交接是向航空公司交貨，由航空公司安排航空運輸。交單就是将随機單據和應有承運人留存的單據交給航空公司。随機單據包括第二聯航空運單正本、發票、裝箱單、産地證明、品質鑒定證書。交貨即把與單據相符的貨物交給航空公司。交貨前必須粘貼或拴挂貨物标簽，清點和核對貨物，填制貨物交接清單。大宗貨、集中托運貨，以整闆、整箱稱重交接。零散小貨按票稱重，計件交接。

(十八)航班跟蹤

需要聯程中轉的貨物，在貨物運出後，要求航空公司提供二程、三程航班中轉信息，确認中轉情況。及時将上述信息反饋給客戶，以便遇到不正常情況時及時處理。

(十九)信息服務

從多個方面做好信息服務：訂艙信息、審單及報關信息、倉庫收貨信息、交運稱重信息、一程二程航班信息、集中托運信息、單證信息。

(二十)費用結算

費用結算主要涉及同發貨人、承運人和國外代理人三方面的結算。

1．與發貨人結算費用在運費預付的情況下，收取航空運費、地面運輸費、各種服務費和手續費。

2．與承運人結算費用。向承運人支付航空運輸費及代理費，同時收取代理傭金。

3．與國外代理結算主要涉及付運費和利潤分成等

到付運費實際上是發貨方的航空貨運代理人為收貨人墊付的，因此收貨方的航空貨運代理公司在将貨物移交收貨人時，應收回到付運費并将有關款項退還發貨方的貨運代理人。同時發貨方的貨運代理人應将代理傭金的一部分分給其收貨地的貨運代理人。

由于航空貨運代理公司之間存在長期的互為代理協議，因此與國外代理人結算時一般不采取一票一結的辦法，而采取應收應付互相抵消、在一定期限内以清單沖賬的辦法。

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