進口本田cb350?[愛卡摩托資訊選車圖庫]今年本田向印度市場中率先投放了CB家族新車型H'ness CB350，随後在今年11月底取得的了交付1000餘台的好成績CB350對于了解本CB家族曆史的人來說并不陌生，當年搭載并列雙缸發動機的它，在5年的生命周期中銷售了25萬餘台，可見消費者對于它的喜愛，現款H'ness CB350雖然繼承CB350之名，但在設計上更加現代，之前的雙缸發動機也被單缸所取代，但這并不意味着它的性能還不如上世紀60年代的車型當然最令人矚目的還是它的一身科技配置，标配ABS無需多言，HSTC出現在一款售價不到1.7萬元的複古車上着實令人眼前一亮，而且DLX PRO版本車型還配備了本田智能手機語音控制系統（HSVCS），是不是科技感十足呢？，今天小編就來聊一聊關于進口本田cb350?接下來我們就一起去研究一下吧!

進口本田cb350

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今年本田向印度市場中率先投放了CB家族新車型H'ness CB350，随後在今年11月底取得的了交付1000餘台的好成績。CB350對于了解本CB家族曆史的人來說并不陌生，當年搭載并列雙缸發動機的它，在5年的生命周期中銷售了25萬餘台，可見消費者對于它的喜愛，現款H'ness CB350雖然繼承CB350之名，但在設計上更加現代，之前的雙缸發動機也被單缸所取代，但這并不意味着它的性能還不如上世紀60年代的車型。當然最令人矚目的還是它的一身科技配置，标配ABS無需多言，HSTC出現在一款售價不到1.7萬元的複古車上着實令人眼前一亮，而且DLX PRO版本車型還配備了本田智能手機語音控制系統（HSVCS），是不是科技感十足呢？

繼承自上世紀六十年代的經典外觀設，計讓H'ness CB350向經典緻敬的意味更加明顯，此次本田針對H'ness CB350推出了兩個不同版本，一種是标準的DLX版，另一種則是更加注重娛樂配置且塗裝更加經典的DLX PRO版車型。

1968-1973短短的5年中收獲了20餘萬台的訂單，在當時，CB350是為數不多搭載并列雙缸發動機且極速能夠達到了170km/h以上的車型。

H'ness CB350繼承了CB家族的最新設計語言，雖然稱其為最新，但幾十年來也沒有發生過大刀闊斧的改變，經典的雙搖籃車架、平直的一體式座墊、複古拉花的水滴形油箱等等，都展示着其現代中隐約透出的時代感，唯一遺憾的是沒有采用味道更正的鋼絲輻條輪圈。

高配算的上是H'ness CB350一大賣點，它搭載了全車LED燈組、全液晶儀表、日信刹車系統、雙通道ABS等等，當然你以為一款“入門級”單缸車複古街車的配置就到這裡了？那請接着往下看。

尾燈雖然為複古造型，但同同樣采用LED光源。

一體式座墊的座高為800mm，可适應亞洲消費者體型。

你是否曾想象過一台不到2萬的複古車能夠搭載滑動離合器、HSTC牽引力控制、HSVCS智能手機語音控制系統、多功能行車電腦等豪華配置，H'ness CB350做到了；除此之外，這台348cc單缸發動機可以迸發出15.5kW（21馬力）/5500rpm的最大功率，與30Nm/3000rpm的最大扭矩，這樣的動力走街串巷絕對夠用。

總結：

H'ness CB350雖然看的令人眼饞，但國内有兩本推出的190複古系列可以先拿來止渴，而且如此之高的配置，未來就算有幾率引進到國内銷售，價格上的應該不會太親民，依舊是少數人的玩具。

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