SCULTURA(斯特拉)是美利達新一代超輕全能型公路車的代表，爬坡性能特優。更輕、更舒适、剛性更強、風阻更低，曾獲英國百年曆史的Cycling Weekly媒體評為年度最佳超輕公路車。

2020已經落下帷幕，無論是驚天逆轉的戰局還是在疫情陰霾下的勇氣都給人留下深刻印象。各車隊也在每年的這一時刻展示最新的技術，2021年的美利達也不例外，巴林-勝利車隊的美利達的Scultura即是集大成之作。

Scultura隻是美利達在2021賽季為巴林-勝利車隊提供的其中一款車型，其他兩款分别為為沖刺手提供的Reacto和計時賽使用的Warp。

在競争激烈的比賽中，SCULTURA是選手脫穎而出的奪冠利器，手握4座環法賽等三大滿貫賽總冠軍的明星選手Vincenzo Nibali(尼巴利)對SCULTURA贊譽有加，他說：“ 我非常滿意，很好駕馭，有我喜歡的設定..”

而在2021賽季，使用美利達車型的著名車手包括普爾斯(Wout Poels)和米克爾·蘭達(Mikel Landa)，并且蘭達最終在第20賽段鎖定總成績第四，車隊有兩位車手占據總成績前十。

把組是由Vision提供的Vision Metron 6D一體式整合把組，Vision Metron輪組搭配Continental輪胎，讓人身與戰車形成穩定且高速的系統。

頂級的SCULTURA CF5車架隻有750g左右，400多片精密計算裁切的碳纖布，經由老練的師傅巧手，在模具上堆棧而成，加上繁複的加工處理過程而成。

關于SCULTURA車架的特色:

■ 讓車架抗沖擊能力提升40%的Nano Matrix Carbon奈米碳纖維。

■ 同時達到降低風阻、減重、兼顧剛性的「NACA FASTBACK快背斷面」管型

■ AWS (ANTI WRINKLE SYSTEM)抗皺摺工法，讓碳纖維的SCULTURA車架質量更穩定、剛性更強、耐用度更高、且重量更輕。

■ 提升過彎精準操控與穩定性的X-TAPER錐形頭管

■ 舒适性提升30%：敏捷靈活之外，同時保有舒适性是美利達與衆不同的一貫主張，新一代的SCULTURA的舒适性更提升高達30%，因為 –

➢ Flex Stay彈性後叉

➢ 刻意采用的27.2mm管徑的纖細座管

➢ 25mm寬的外胎(甚至可配28mm外胎)

為此

美利達與Vision推出聯合推出隊版産品，SCULTURA 1000采用了巴林•勝利隊版塗裝設計，車架使用了超輕量的CF2碳纖維制造，擁有較為直挺的騎乘幾何，打造出了超輕量化與剛性兼備的特性。優美的車架線條，蘊藏于内則是驚人的高剛性與高舒适度的性能。

SCULTURA 1000

而Vision SC40是一款結合輕量化與高性能的碟刹專用碳纖輪組。此系列輪組是經過長時間研發丶通過風洞測試等驗證，并且攜手 EF 車隊與以色列自行車學苑車隊的頂尖賽事考驗，不僅打造出一組兼俱強悍性能與輕量化的輪組，在價格上更是非常的親民。

這款全碳輪組可以兼容于無内胎系統，并提供 Shimano 10-11速丶SRAM XDR 12速鋁合金棘輪座。

每一組輪組都是經過編輪師傅的精心手編，搭載低風阻的空力幅條,可提供騎士穩定的騎乘性能以及極簡風格。

圖、文│廖庭毅

采訪協力│彰基兒童醫院兒童神經科主治醫師張通銘

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