NBA全明星賽剛剛落幕不久
悅達起亞LOGO依然在明星大腕身上跳躍
而在神州大地
悅達起亞,依然是落魄
2017年1-12月,東風悅達起亞銷量約為36萬輛,同比卻是下降45%,2018年1月,悅達最暢銷車型K3銷量僅7630輛,轎車排行榜第47名,同比下降近50%。這對于合資車定位的産品的表現來說,差強人意。
以2017款K3車型為例:
内飾方面,整體普通簡潔風格,搭載了三幅式多功能方向盤,握感良好;儀表盤配備了8英寸觸摸屏,逐步融入中國互聯網功能,融合了“百度CarLife”和“UVO服務”。
從空間來看,起亞K3表現略為中規中矩,車身三圍尺寸4600*1780*1445mm,軸距2700mm,軸距方面領先于朗逸、科魯茲,長寬卻是落後于朗逸、科魯茲,稍勝朗動一籌,各有優勢。
從功能配置來看,2017年款K3在配置方面實現升級,配備了皮質座椅、方向盤多媒體控制、智能鑰匙、後備廂智能開啟、LED組合尾燈、車身動态穩定控制系統、HAC上坡輔助系統等。
從動力系統來看,2017年款K3僅配置了1.6L 6AT動力系統,最大功率128馬力,最大扭矩156牛·米,對于家用來說,動力基本滿足,其中6AT為亮點。
綜合來說,起亞K3産品性價比不錯,但是産品沒有明顯特征。一般而言,主力車型K3難以達到市場預期,更不用說起亞整體的市場表現了。智電汽車認為這主要存在三方面原因:
1、中國汽車市場變化快、大,韓系車未能夠及時擁抱變化,起亞汽車市場和産品定位未能夠及時調整;
2、行業競争趨于激烈,産品力尚差日、德系一截,且已經被部分自主品牌趕上,市場空間被壓縮;
3、K3産品線推陳出新慢,全新K3要等到2018年下半年才能上市,且2017年款車型僅一款,市場競争力不足。
總體而言,起亞汽車因為傲慢,更多是不重視中國市場,才會有市場的“滑鐵盧”!
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!