最新出行提示?全國鐵路将于10月11日零時起實施新的列車運行圖，今天小編就來聊一聊關于最新出行提示?接下來我們就一起去研究一下吧!

最新出行提示

全國鐵路将于10月11日零時起

實施新的列車運行圖。

長三角鐵路優化調整列車開行結構，

共編制旅客列車運行線1169對，

其中增開旅客列車26.5對，

調整運行區段16.5對，

提高旅客出行的便捷性。

新圖對鄭州東—杭州

G3117/G3118次1對列車

改為杭州東終到始發，

運行區段調整為鄭州東～杭州東，

中間僅停靠周口東、阜陽西、

合肥南、蕪湖四個車站，

全程運行時間為4小時34分，

較調圖前運行時間節省約1小時，

是杭州至鄭州間最快的始發終到高鐵列車。

G3117次列車鄭州東9：06開車，合肥南11：44/48到開，13：40終到杭州東站；

G3118次列車杭州東14：30開車，合肥南16：23/27到開，19：05終到鄭州東站。

其中合肥南至鄭州東運行時間為2小時38分鐘，合肥南至杭州東運行時間為1小時52分鐘，合肥至杭州最快運行時間較調圖前壓縮15分鐘。

新圖中，9月底才開通的衢甯鐵路全線将安排開行旅客列車7對。從衢甯鐵路沿線城市坐火車出發，向南可直達甯德、福州等東南沿海城市，向西可直達武昌、達州、重慶等華中、西南地區，向北可直達北京、天津、滄州、濟南等華北地區。

同時，為适應上海至杭州間高峰期及周末運能緊張的需求，鐵路部門利用滬昆既有線通道功能，在滬杭間增開9對160公裡時速動力集中式動車組（“綠巨人”）列車，途中僅停靠海甯一個車站，緩解滬杭客專通道壓力。

此外，滬蘇通鐵路的客運運力也有調整。被譽為“中國運河第一城”的揚州，9月份客流恢複至去年同期的90%。新圖中，揚州站将首開至深圳北、黃山北的高鐵動車。

蒼南站，

2019年5月進行站改擴建施工，

部分停靠辦客列車改到平陽站辦理。

此次調圖将7對旅客列車

恢複至蒼南站辦理停靠辦客。

其中

↓↓↓

平陽—六安G7576/7次0.5對

平陽—金寨G7670/1次0.5對

平陽—合肥南G7538次0.5對等，

延長運行區段為蒼南站始發。

合肥南—平陽G7664/1次0.5對

G7612/09次0.5對

黃山北—平陽G7498/5次0.5對等，

延長運行區段為蒼南站終到。

鐵路部門根據不同時間段，對高鐵開行實施一日一圖，重點對上海至北京、上海至廣州、連雲港至鄭州、徐州至蘭州、南京至長沙、合肥至漢口、杭州至南昌、南京至啟東、上海至南通、合肥至杭州等區段實行日常、周末、高峰線，其中高鐵周末線達34.5對、高峰線達68對。

是不是看着有點亂？沒關系，小編已經幫您做好了總結。大體上說，明天起施行新運行圖後，長三角鐵路将迎來9大變化。

變化一：衢甯鐵路開行7對旅客列車

衢甯鐵路于9月27日開通運營。新圖中，衢甯鐵路全線将安排開行旅客列車7對，其中開行慶元至上海南、慶元至杭州動力集中式動車組列車2對，開行福州至松溪、福州至政和（松溪）旅客列車2對；福州至北京、福州至重慶、徐州至福州3對旅客列車，通過變更徑路、延長區段方式，經由衢甯鐵路運行。衢州至甯德最快運行時間為5小時17分鐘，慶元至衢州、福州、杭州、上海最快運行時間分别為2小時7分鐘、3小時33分鐘、4小時44分鐘、6小時29分鐘，沿線人民群衆出行将更方便快捷。

從衢甯鐵路沿線城市坐火車出發，向南可直達甯德、福州等東南沿海城市，向西可直達武昌、達州、重慶等華中、西南地區，向北可直達北京、天津、滄州等華北地區。另外從慶元、龍泉、松陽、遂昌等地出發，可直達長三角區域内上海、杭州、南京、嘉興、蘇州、無錫、常州、馬鞍山、蕪湖、宣城、滁州、蚌埠、宿州、淮北、徐州等主要城市。

變化二：滬昆線滬杭間增開9對動力集中式動車組

為适應上海至杭州間高峰期及周末運能緊張的需求，鐵路部門利用滬昆既有線通道功能，在滬杭間增開9對160公裡時速動力集中式動車組（“綠巨人”）列車，途中僅停靠海甯一個車站，承接客流疏解功能，緩解滬杭通道壓力。

9對“綠巨人”的開行，将使杭州站始發直達上海的列車由3趟增加到12趟，進一步提高上海南站和杭州站的始發終到能力，減少旅客在杭州市内的交通用時。“綠巨人”車型參照既有和諧号CRH動車組進行優化設計，選乘該型列車性價比較高。

9對動力集中式動車組列車中，上海南站最早6：53開車、8：39終到杭州站，最晚20：02開車、21：46終到杭州站；杭州站最早7:28開車、9:06終到上海南站，最晚20:18開車、22:02終到上海南站，兩地間運行時間在100分鐘左右。

變化三：優化調整滬蘇通鐵路客運運力

滬蘇通鐵路自今年7月1日開通運營以來，客運市場逐步培育成熟，客流呈現早晚及周末高峰的規律性。針對上海、蘇州、南通間周期性的客流需要，鐵路部門将2對日常線列車改為周末線運行，其中南通—上海C3816/3次0.5對，逢周六、日、一、二開行；上海—南通C3806/7次0.5對，逢周五、六、日、一開行；南通—上海虹橋C3732/29 C3722/3次1對，逢周五、日開行。

為提高滬蘇通鐵路客流高峰期運力，新圖中增開高峰線列車2對，分别為上海虹橋—南通D9492/3 D9494/1次1對，南通—上海虹橋D9496/7 D9498/5次1對。鐵路部門還将上海虹橋—南通D9570/1 D9576/3次1對運行區段調整為上海虹橋—泰州，車次改為D9577/78次。

變化四：揚州增開4對始發列車 首開至深圳黃山高鐵

9月份，揚州，客流恢複至去年同期的90%。為滿足揚州地區旅客出行需要，揚州站增加4對始發終到列車（其中直通1對、管内3對）。

具體情況為：增開上海虹橋—揚州C3792/C3791次1對，增開上海—揚州C3892次0.5對，泰州—深圳北D3125/D3126次1對延長運行區段為揚州～深圳北，泰州—黃山北G7579次0.5對延長運行區段為揚州—黃山北，泰州—上海C3891次0.5對延長運行區段為揚州—上海，泰州—上海D9481次0.5對延長運行區段為揚州—上海。

揚州站将首開至深圳北、黃山北的高鐵動車。揚州地區人民群衆出行範圍擴大，從揚州站坐火車出發，可直達深圳、廈門、福州、溫州、甯波、杭州、千島湖、黃山。揚州至上海（上海虹橋）的始發列車由原來的1趟增加到5趟。

變化五：杭州鄭州間開行最快始發終到高鐵列車

新圖對鄭州東—杭州G3117/G3118次1對列車改為杭州東終到始發，運行區段調整為鄭州東～杭州東，中間僅停靠周口東、阜陽西、合肥南、蕪湖四個車站，全程運行時間為4小時34分，較調圖前運行時間節省約1小時，是杭州至鄭州間最快的始發終到高鐵列車，特别适合商務客流或對時間要求高的旅客選乘。

G3117次列車鄭州東9：06開車，合肥南11：44/48到開，13：40終到杭州東站；G3118次列車杭州東14：30開車，合肥南16：23/27到開，19：05終到鄭州東站。其中合肥南至鄭州東運行時間為2小時38分鐘，合肥南至杭州東運行時間為1小時52分鐘，合肥杭州間最快運行時間較調圖前壓縮15分鐘。

變化六：7對列車調整區段至蒼南站始發終到

蒼南站地處浙東南與閩東北的交界處，2019年5月進行站改擴建施工，部分停靠辦客列車改到平陽站辦理。此次調圖将7對旅客列車恢複至蒼南站停靠辦客。

具體為：平陽—六安G7576/7次0.5對、平陽—金寨G7670/1次0.5對、平陽—上海虹橋G7322次0.5對和G7550次0.5對、平陽—南京南G7582次0.5對、平陽—黃山北G7496/7次0.5對、平陽—合肥南G7538次0.5對，延長運行區段為蒼南站始發。

上海虹橋—平陽G7321次0.5對和G7537次0.5對、合肥南—平陽G7664/1次0.5對和G7612/09次0.5對、南京南—平陽G7641次0.5對、徐州東—平陽G7599次0.5對、黃山北—平陽G7498/5次0.5對，延長運行區段為蒼南站終到。

變化七：優化甯啟鐵路客運運力 增開2對周末線

新圖中對甯啟鐵路客運運力進行優化，南京—啟東間增開2對周末線列車，進一步補充甯啟鐵路客運運能，填補周末中午時段啟東—南京間沒有列車開行的空白，沿線海門、南通、如臯、海安等地區人民群衆往返南京間出行更便捷。

其中D5436/3、D5434/5次周末線逢周五、六、日開行，D5440/37 、D5438/9次周末線逢周五、日開行。D5436/3次南京站8：07開、啟東站11:40到，D5434/5次啟東站12:00開、南京站15:22到，D5440/37次南京站15:46開、啟東站19:09到，D5438/9次啟東站19:30開、南京站22:55到。

此外，南京—南通D5474/1 D5472/3、D5478/5 D5476/7次2對由CR200J動力集中式動車組車型改為CRH2A車型，車次改為C3764/1C3762/3、C3768/5 C3766/7次，旅客乘坐舒适性更高。

變化八：高鐵開行實行一日一圖 運能配置靈活高效

針對後疫情時代客流高峰期與非高峰期、節假日與非節假日、周末與非周末等不同時間段，高鐵客流量波動大的情況，鐵路部門對高鐵開行實施一日一圖，重點對上海至北京、上海至廣州、連雲港至鄭州、徐州至蘭州、南京至長沙、合肥至漢口、杭州至南昌、南京至啟東、上海至南通、合肥至杭州等區段實行日常、周末、高峰線，其中高鐵周末線達34.5對、高峰線達68對。

同時，鐵路部門采取編組調整策略适應客流變化，日常列車編組以8節的單組動車組為主，适應低谷時段客流需要；周末及高峰期列車編組以動車組列車重聯為主，增加高峰時段席位供給。

一日一圖的實施，讓高鐵開行更貼近旅客需要，運能配置更加靈活高效。

變化九：增開42列貨物列車

新圖調整着眼于服務以國内大循環為主體、國内國際雙循環相互促進的新發展格局，落實中央調整運輸結構、增加鐵路運量的部署要求，針對長三角地區貨源結構和變化，安排增開貨物列車42列。其中增開喬司—霍爾果斯X9030/29次、長興南—穿山港81815次等貨運班列11列，增開徐州北—新豐鎮11085次、鷹潭—衢州東87182次等直達貨物列車8列，增開蕪湖東—南京東26124次、南京東—南翔26217次等其他貨物列車23列。

小編提醒，

出行一定要查詢最新列車信息哦，

以免耽誤行程！

來源：長三角鐵路、新華社、合肥日報、合肥在線等

編輯：沈娴、吳雯雯

責編：汪冰、魏端東

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來源： 安徽廣播電視台

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