“保守估計吧！不出三年，厚街的房子會漲到5萬以上……”一位在厚街工作了七八年的資深地産行業朋友自信地說。

“為啥？”

“現在整個東莞前景都很好啊，厚街拆遷也多，地鐵站也多……”地産行業朋友的同事應和道。

我嘴上附和着“嗯嗯你說的都對”，心裡卻有些不屑：厚街五萬？現在才三萬不到的價格……哪來的底氣這麼說？

帶着這樣的不屑和疑問，我來到了厚街，想從這個挂着濱海灣的名字，卻有着城區的“基因”的鎮區，探尋它為何能讓地産行業的朋友抱有堅定的信心。

是職業使然，還是厚街本身的潛力？

三年内，厚街能漲到5萬/平嗎？

厚街的交通便捷，可以說得天獨厚

從南城驅車，沿着東莞大道轉入莞太路，沿途約20分鐘就到達了厚街的中心區。

同行的朋友從厚街返回虎門，搭乘地鐵2号線，也是十幾分鐘就到達了目的地。

在厚街，無論是驅車還是公共交通，都能很快、很便捷地到達城區、濱海灣片區等位置。這在軌道交通相對落後、公共交通相對不發達的東莞而言，厚街确實交通非常便利了。

|莞太路厚街段，遠處是萬科地産

實地感受加查閱了部分資料後，在目前來說，厚街确實擁有比較完善的交通路網。

首先在公路交通上，如果從松山湖、東城、寮步經環城南路轉環莞快速直達厚街展覽中心，全程僅需30分鐘；廣深高速、番莞高速在厚街形成十字交叉路網，在整個厚街任意位置上高速，都不需要超過十五分鐘。

地鐵線路上來說，厚街是“得天獨厚”。目前運行的地鐵2号線，就有4個站點位于厚街鎮内。上至東莞火車站、下至虎門火車站，應該是最實在的“一小時都市圈”體現。

厚街的幾大标簽

“南城後花園”、“會展城”、“五星酒店最密集小鎮”

此外，随着濱海灣新區的崛起、南城CBD的強勢出山，厚街夾在南城CBD和濱海灣新區中間，雖然隸屬濱海灣片區，卻又更像是“南城後花園”。

“南城後花園”

厚街處在這樣“夾心餅幹”的位置，似乎有種微妙的意味。

厚街之于南城，有點類似萬江之于莞城，但是又有差别。

萬江的優勢在于有大量待開發的空地，在如今土地緊張且蓬勃向前的時期，有土地意味着有後發優勢。

但厚街承接南城的置業者，還是因為中心區擁有相對完善的配套 便利的交通。雖然厚街的面積更大，但是土地資源上是比較緊張的，基本都是舊改。

目前，厚街可利用的土地很少，放眼望去，都是密密麻麻、有待改造的城市建築。

|高處看厚街景象

“會展城”、“五星酒店最密集小鎮”

厚街完善配套的緣由，不得不說一下，這個由“家具”起家的會展之城。

厚街位于深圳與廣州連接中點，是廣深高速的必經之地。

便捷的交通，和特有的“夾心餅幹”地形，因而随着家具行業、汽車行業的發展，衆多會展在此蓬勃開展。

|圖片來源：厚街發布公衆号

會展的發展帶來了大量人流、物流以及财富，由此催生了餐飲、住宿、娛樂等産業鍊，使厚街曾被稱為“五星級酒店最密集的小鎮”。

那麼，厚街前期的發展趨勢，簡單來說就是：家具發展（地緣優勢 便捷交通）——吸引會展舉辦——推動酒店發展——推動配套完善。

厚街鎮内，就擁有萬達廣場、漢邦66廣場、萬科生活廣場、彙景城等大型商場。

厚街三大闆塊置業情況：

中心為主、東部豪宅、會展TOD崛起

厚街目前均價與城區、尤其是南城的價差還是非常大的。

臨近的虎門、長安兩位“老兄弟”，一個3.3萬/平、一個4.3萬/平，緊挨的南城“大哥”更是4.4萬/平……

這樣一看，厚街的2.8萬/平，顯然是有點價格窪地的意思了。

便捷的交通 完善的配套 較低的價格，帶來的最直接的結果就是周邊片區置業者的外溢。

很多城區工作的人，要麼城區價格太高無法負擔、要麼需要另一套投資需求……那麼，厚街這個距離近、交通便利、價格又相對較低的鎮區，就會成為最好的選擇。

厚街主要分為五大闆塊，目前，住宅主要集中在中心闆塊和東部生态休閑闆塊。

中心闆塊，也就是萬達·禦湖公館等厚街中心地段最貴的小區所在，還有厚街萬達廣場、漢邦六六廣場等商圈，以及衆多五星級酒店配套。

中心闆塊醫療衛生、教育配套都很成熟，這邊早已經成為了厚街的香饽饽。

一般單價在2.8-3.6萬元/平，中心闆塊高檔小區林立，加上醇熟的配套、地鐵口的設置，價格非常高。

在普遍的找房APP上，看到厚街這塊的價格是2.6萬/平，實際是二手房指導價的緣故。以萬達禦湖公館為例，雖然挂着2.6萬/平，實際也是要賣到3.4萬/平。

這樣來看，厚街中心闆塊的價格，已經和南城部分二手房價格差不多。

而東部生态休閑闆塊主要是圍繞着橫崗水庫連片開發的别墅群，也是東莞傳統的豪宅區，毗鄰大嶺山國家級森林公園和水濂山市級森林公園，海逸豪庭、萬科翡麗山、湖景壹号莊園等豪宅就坐落于此。

與水濂山相連，橫崗水庫這邊以豐泰觀山碧水為例，别墅價格最低有4萬/平左右，比南城價格低，連片的别墅群，居住起來也更舒适。

東部生态休閑闆塊生态環境好，但是配套少、沒有地鐵站點，等于是世外桃源，商業配套也比較匮乏。

随着地鐵的開通，東部生态休閑闆塊的配套缺陷也越發顯著。

然後就是崛起的會展商貿闆塊。雖然目前這一闆塊居住環境和氛圍沒有其他兩大闆塊好，但是這邊未來會建設兩個TOD：地鐵2号線展覽中心站和穗莞深城軌厚街站。

以發展“會展新城”規劃為重點的厚街，未來這裡的發展潛力是最大的。TOD開發後，這邊的一系列商業和生活配套，都會迅速完善。

簡單來說，隻看三大宜居闆塊的話：

需要完善配套、便捷便利的城市生活的，主要集中在中心闆塊；

需要高質量生活、良好居住環境的，集中在東部生态休閑闆塊；

看中TOD發展潛力、未來價值和未來配套的，則會選擇會展商務闆塊。

三年内，厚街無法漲到5萬/平

四海八荒都在搞建設，因而現在縱觀整個東莞，處處是熱點，哪哪都是核心區。

從去年年底開始，厚街在産業、交通、舊改等方面都有大動作，樓市更是土拍頻下、新盤火爆。

根據前文的一些描述，未來厚街發展的依托已經明了了：

第一，依靠交通優勢。TOD規劃，加上目前莞太路升級為“快速路”的舉措，将更有力地吸引城區濱海灣片區、乃至廣州深圳的企業、置業者來到厚街工作、生活。

第二，依靠舊改升級城市面貌。厚街的舊改數量是非常龐大的，舊改促進大量勞動人口就業，催生新的住宅、商業。

|厚街将對18個集中連片改造區域

第三，依靠會展經濟，建設“會展新城”。最重要的是與第一點聯通的，在會展中心建設發展TOD。意味着厚街的“會展新城”不僅僅将成為東莞的會展産業中心、會展經濟總部基地，更将成為粵港澳大灣區乃至全國知名的、有東莞特色的會展經濟集聚區。

回到最初的疑問，厚街是否會在三年内，漲到5萬/平呢？

我認為不會。

一個是依托TOD發展帶來的升值潛力沒有那麼快體現，TOD建設少則三五年，長則無法預測；

第二個是接駁深圳的線路、其他地鐵站點，例如厚街銜接松山湖的7号線、銜接濱海灣新區的9号線，要到2035年才能基本完成，路漫漫其修遠兮…

第三是土地方面，雖然舊改體量大，但是進度絕不會很快。

不知全貌，不予置評。隻有實地去厚街調查、感受之後，才能夠感受到厚街中心闆塊的完善優勢，能看到東部休閑闆塊的優美宜居，也了解到會展商務闆塊的強大後勁……

縱有老舊村落的影響，厚街發展前景依舊良好。

但最能助推房價上升的因素發展的都比較慢，談何三年漲到五萬呢？

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