豐田卡羅拉在國内的市場表現向來較為搶眼，并且也多次蟬聯全球汽車年度銷量冠軍。伴随着多年來積攢的優良口碑，省油、經濟與耐用已經成為國内大多數消費者對于豐田卡羅拉的最直觀認知。去年8月，基于TNGA架構打造而來的第十二代豐田卡羅拉正式上市。新車不僅内外設計更為年輕，全系标配的8安全氣囊以及豐富的配置等，也使得新車的産品競争力得到明顯提升。

大衆速騰則同樣是國内緊湊型轎車市場的“老資格”，基于MQB平台打造而來的全新速騰于去年3月正式上市。初問世時，新車略高的指導價區間則引起消費者的廣泛讨論。但是憑借着A 級的車型定位、均衡的産品力以及可觀的終端優惠，大衆速騰在去年收獲了月均銷售2萬餘輛的出色表現。

那麼，豐田卡羅拉與大衆速騰的實力差異如何？買哪款更值？小智今天就帶大家一起來盤一盤。

豐田卡羅拉

在經曆換代之後，豐田卡羅拉的外觀一改前幾代車型的中庸與沉穩。兩側的前燈組造型較為銳利，下方巨大的黑色進氣格栅匹配黑色飾條，凸顯出年輕、時尚氣息。其車身側面線條依舊平實、簡潔，尾部設計層次豐富，尾燈組則由鍍鉻飾條相連接，燈組造型具備一定的精緻感。

大衆速騰

速騰的外觀采用了大衆全新的家族式設計語言，整體有種縮小版帕薩特的視覺感受。大尺寸的進氣格栅搭配方正、規整的大燈組，拓寬了前臉的視覺寬度，棱角感十足的下包圍也使得前臉更具精緻感。硬朗的腰線從前翼子闆延伸至尾燈處，再匹配上較長的車身，令整車側面更顯流暢與舒展。而像是微翹的“鴨尾”以及雙邊共雙出的排氣設計等，則使其尾部在保持穩重的同時又不失年輕與活力。

對比來看，豐田卡羅拉在年輕性方面的提升是比較明顯的，更為符合當下主流消費群體的審美。而大衆速騰則是在保持沉穩姿态的同時加入了諸多年輕、時尚元素，整體更顯大氣與精緻。

豐田卡羅拉

内飾部分，豐田卡羅拉提供兩種風格供選擇，造型均較為簡潔。分層式的設計以及大量軟性材質的覆蓋，令新車的中控台更具層次感與檔次感。兩種内飾風格的最大區别就在于中間區域。旗艦版車型配備有一款豎置的12.1英寸觸控大屏，空調出風口分布于兩側。其餘車型則采用9英寸的懸浮式觸控屏設計，空調出風口、旋鈕以及按鍵分布在下方。值得好評的是，常用的實體按鍵都有所保留。

此外，車聯網、語音識别控制以及手機互聯/映射等功能也有配備，實用性與便捷性都可得到保證。區别于其餘車型上的4.2英寸，旗艦版車型還配備有7英寸的液晶儀表。與此同時，豐田卡羅拉還全系标配8安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助以及自适應巡航等關乎安全、實用性的配置。

大衆速騰

大衆速騰的内飾運用了品牌最新的設計理念，功能分區較為清晰。三幅式方向盤采用平底式設計，大量實體按鍵的保留則兼顧了實用性。中控台與門闆處還采用大面積軟性材質進行包裹，不論是用料還是做工都可圈可點。值得一提的是，大衆速騰還配備有可開啟全景天窗、8英寸中控觸摸屏、語音識别控制系統、10色車内環境氛圍燈、手機互聯/映射等時下流行的配置，更具易用性與年輕性。

兩者的内飾風格均為簡約、實用取向，但相比之下，豐田卡羅拉的内飾設計會稍具時尚感且選擇性也相對豐富。

通過數據來看，大衆速騰在車身尺寸方面會占據不小的優勢，并且也處于同級領先水平。

豐田卡羅拉

豐田卡羅拉的長寬高分别為4635/1780/1455(1435)mm，軸距為2700mm。相比于前代車型，新車的車身尺寸略有提升。以乘坐感受而言，得益于TNGA架構，卡羅拉的乘坐姿态會更低。其空間處于同級别主流水平，雖說不上有多寬敞，但也足夠日常使用。可在座椅材質上，8款車型中則僅有3款為皮/織物混搭，其餘均為織物座椅。此外，全系也僅有3款車型支持後排座椅4/6比例放倒。後備廂部分，豐田卡羅拉的常規容積為470L。

大衆速騰

車身尺寸是大衆速騰的優勢（賣點）所在，其長寬高分别為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm。相較于同級競品，占據着不小的優勢。得益于2731mm的長軸距，全新一代速騰車内空間表現也尤為出色，更加接近于中型車。此外，可開啟全景天窗的配備則提升了車内空間的通透感。

以實際體驗來看，大衆速騰不僅空間令人滿意，其前後排座椅的填充也軟硬适中，真皮座椅在多款車型上配備。其後排坐墊較長，對大腿有着較好的承托，而且全系車型的第二排座椅均支持4/6比例放倒。其後備廂表現也相當出色，不僅内部規整，容積更是達到553L。但需要提出的是，速騰第二排地台的中間位置存在較為明顯的凸起。

對比而言，大衆速騰在車内空間方面會占據絕對的優勢。并且在座椅材質的選擇、全景天窗的配備等細節之處，也會更加考慮舒适性。

豐田卡羅拉提供1.2T與1.8L雙擎動力可選，而大衆速騰則提供1.2T與1.4T高功率發動機供選擇。

豐田卡羅拉

動力方面，豐田卡羅拉仍提供燃油版以及混動雙擎版車型。其中，燃油版搭載的是1.2T發動機，最大功率116馬力，最大扭矩185牛·米，與發動機匹配的是CVT無級（模拟10擋）變速箱。受制于排量，數據表現較為一般。而雙擎版車型則搭載一套由1.8L阿特金森循環發動機與電動機組成的混動系統，匹配E-CVT變速箱。相比于燃油版車型，雙擎車型不僅日常駕駛時更為輕快，而且還具備更強的燃油經濟性，工信部綜合油耗為4(4.1)L/100km。

值得一提的是，得益于TNGA架構，豐田卡羅拉的車身重心更低，相比前代車型在操控感方面有所提升。此外，新車的後懸也由前代車型的扭力梁式非獨立懸架改為多連杆式後獨立懸架。

大衆速騰

動力方面，大衆速騰1.2T發動機的最大功率為116馬力，最大扭矩根據變速箱形式的不同，分為175與200牛·米。1.4T發動機的最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米。傳動部分，除了1.2T 動力中的2款車型匹配5擋手動變速箱之外，其餘車型均匹配7擋雙離合變速箱。

就實際感受而言，速騰1.2T車型的動力表現中規中矩，與豐田卡羅拉的燃油版車型較為接近，而1.4T的動力則會更顯充沛。此外，大衆速騰的工信部綜合油耗也僅為5.5(5.7)L/100km。

對比而言，兩者1.2T的動力表現會較為相近。若是需要更高規格的動力，豐田卡羅拉的雙擎版車型會更加照顧燃油經濟性，而大衆速騰1.4T車型的表現也能夠較好地勝任日常使用。

豐田卡羅拉的指導價為11.98萬-15.98萬元，其燃油版車型在終端普遍存在6千元左右的現金優惠，且現車也相對充足；而雙擎車型的優惠則為2-3千元，部分車型提車需要等一個多月。

大衆速騰的指導價為12.89萬-19.19萬元，主銷車型在終端則普遍存在2.5萬元左右的優惠。但是需要值得注意的是，就以小智所在的上海地區而言，目前速騰的大部分舒适性（包含1.2T手動/自動、1.4T自動）車型出廠便已自帶3000元的選裝包（前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、外飾氛圍燈、外後視鏡倒車折疊/倒車翻轉）。下面，小智便從兩者中選取終端價格相近的2個價位段車型進行配置對比，看看誰的性價比會更高。

12萬元價位段

在終端售價12萬元價位段，豐田卡羅拉可買到全系的次低配車型，大衆速騰則為1.2T的高配車型。對比來看，8安全氣囊、車道偏離預警以及主動刹車/主動安全系統等配置是豐田卡羅拉的優勢所在，更加照顧駕乘安全性與舒适性。而大衆速騰上，可開啟全景天窗、駐車雷達、真皮座椅、10色車内氛圍燈等，則是卡羅拉全系車型上都不具備的。但綜合而言，在12萬元價位段，小智會推薦安全性配置更為豐富的豐田卡羅拉。

14萬元價位段

來到終端售價14萬元價位段，兩者均采用更高規格的動力。對比來看，豐田卡羅拉的安全性配置會更為豐富。而大衆速騰則依舊在“看得見”的配置方面更具競争力。若是追求低油耗，豐田卡羅拉會是不錯的選擇。但如果綜合動力以及配置表現，14萬左右購買大衆速騰是更加均衡的選擇。

縱觀當下國内的轎車消費市場，中型車以及緊湊型車領域内的競争可謂是最為激烈；前者空間大、實用性強，而後者的價格則相對親民。如此來看，大衆速騰則糅合了兩個級别車型最吸引人的亮點，在國人注重的空間、配置以及價格方面都表明誠意。

相比之下，豐田卡羅拉雖然内外更具年輕性，但其依舊主打經濟與耐用，整體顯得更為“均衡”。綜合而言，豐田卡羅拉與大衆速騰的實力均可圈可點；但在大幅優惠之下，速騰的競争力無疑會更強一些。最後，作為消費者的你會更加青睐于哪款車型呢？

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