一花獨放不是春,百花齊放春滿園。
新能源汽車市場高速增長,帶來了格局的激烈變化,呈現出多點開花之勢。
數據顯示,今年8月,我國新能源廠商銷量前10企業分别為比亞迪、上汽通用五菱、吉利、特斯拉、廣汽埃安、奇瑞、哪吒、長安、零跑以及一汽-大衆,合計銷售38.4萬輛,市場占有率達72.4%。其中比亞迪汽車銷量最高為16.89萬輛,同比增長210.5%,市占率達31.9%。
這當中,隻有特斯拉、哪吒、零跑屬于造車新勢力,其他車企為傳統車企或誕生于傳統汽車集團,同時合資品牌開始進入這一榜單。如果将時間倒推一年,這種市場格局估計沒人能預料,彼時“蔚小理”還霸占着核心位置,各家企業還處于學習探索的起步階段。
如今的市場,不再是簡單的“産品”之争,随着競争加劇,“現象級”爆款産品難度越來越大,這背後更多是“生态”之争、“體系”之争。如何将産業鍊上下遊“拉通”,如何将跨界資源“整合”,都決定着企業在“科技 成本”這條新能源汽車賽道上能跑多遠。
在此背景下,南方産業智庫推出《智慧出行新變局——新能源汽車發展潛力指數(2022)報告》,根據國内新能源汽車品牌的市場表現、創新能力、增長速度等因素,深度剖析市場發展現狀、面臨問題以及未來趨勢,助力新能源汽車産業高質量發展。
◇智庫報告◇
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智庫報告
①《這項指數透露新能源汽車發展新趨勢》
②《新能源車下半場如何差異化競争?掌門人如是說》
專題
智慧出行新變局
【采寫】魏泓泉 拱千舒 郭小戈 黃曉韻
【圖表設計】陳樂
【海報設計】許蕾
【編輯統籌】邵玉梅
【版式統籌】張芬
【策劃/統籌】陳韓晖 郭小戈
【出品】南方産業智庫
【支持單位】珠三角灣區智能網聯新能源汽車産業聯盟
【作者】 郭小戈;陳樂;魏泓泉;許蕾;拱千舒;黃曉韻
【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端
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