一汽豐田汽車在全國排名?近日，歐洲一品牌評估機構發布了一份2018全球企業品牌價值百強榜，這份榜單分析的是一家企業(集團)所擁有的品牌的整體價值，其中排在前三名的分别是蘋果、谷歌和微軟，三者品牌價值分别為1533.15億歐元、1192.09億歐元和882.43億歐元而在汽車行業方面，共有豐田豐田、大衆、戴姆勒、寶馬、通用、本田、福特和菲亞特8個品牌入圍榜單，其中豐田排名最高，排名總榜單的第26位，而菲亞特則以第100位的排名“壓哨”進榜另外，還有捷豹路虎的印度子公司也入選了榜單，排名65，但并沒有中國汽車品牌入榜，現在小編就來說說關于一汽豐田汽車在全國排名?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

一汽豐田汽車在全國排名

近日，歐洲一品牌評估機構發布了一份2018全球企業品牌價值百強榜，這份榜單分析的是一家企業(集團)所擁有的品牌的整體價值，其中排在前三名的分别是蘋果、谷歌和微軟，三者品牌價值分别為1533.15億歐元、1192.09億歐元和882.43億歐元。而在汽車行業方面，共有豐田豐田、大衆、戴姆勒、寶馬、通用、本田、福特和菲亞特8個品牌入圍榜單，其中豐田排名最高，排名總榜單的第26位，而菲亞特則以第100位的排名“壓哨”進榜。另外，還有捷豹路虎的印度子公司也入選了榜單，排名65，但并沒有中國汽車品牌入榜。

發布該榜單的是一家名為歐洲品牌研究所(European Brand Institute)的歐洲獨立品牌和專利評估專業組織，該組織按照最新的ISO評估标準對16個行業的3000多家品牌企業及其品牌進行了評估。

對比去年的榜單不難發現，今年的汽車企業在排名上整體都出現了不同幅度的下滑。其中豐田、大衆、戴姆勒和寶馬都相比2017年都有着1-2名的小幅下降，而通用、福特和菲亞特都出現了10名左右的下滑幅度，今年入榜的8個汽車品牌中隻有本田實現了名詞上的提升，從去年的83名升至79名，而去年排名98的日産汽車在今年則名落孫山。

從車企之間的排名變化來看，豐田、大衆、戴姆勒前三的位置沒有改變，而通用去年第四名的位置今年被寶馬取代，本田也與福特互換位置，從第七位升至第六位。

而從品牌價值方面來看，大衆和本田都取得了超過8%的漲幅，戴姆勒、寶馬和豐田的漲幅也在3%-7%之間，而排名下滑比較厲害的通用、福特和菲亞特都在品牌價值上出現了負增長的情況，分别達到了-5.8%、-3.2%和-0.4%。

雖然在排名上略有下滑，但排名汽車企業第一的豐田在今年全球的财報中仍呈現出了不錯的業績。在豐田11月豐田發布的合并财報中顯示，今年4-9月，豐田汽車銷售額增長3%，達到14.674萬億日元（約合人民币8967億元），營業利潤增長15%，達到1.2618萬億日元（約合人民币771.1億元），而豐田集團全球銷量也增加了7.7萬輛，達到529.3萬輛。此外，随着今年豐田營業利潤的大幅增長，豐田決定将2018财年的營利預期上調4.3個百分點。

而作為在各種汽車類榜單都在和豐田争奪第一位置的大衆，其乘用車業務在今年前九個月交付量和銷售收入仍高于去年同期水平，共交付460萬輛汽車，同比微增2.9%。得益于銷量增加和産品組合的改善，大衆品牌銷售額較去年同期增長7.3%至625億歐元。然而，扣除特殊項目前的營業利潤為23億歐元，低于去年同期的25億歐元；營業回報率為3.7%，同樣低于去年同期的4.3%。

衆所周知，今年的中國車市出現了近28年來的首次負增長，而這股寒風也吹到了全球汽車市場，即便是在上榜的8家車企中，除了豐田和大衆，其它的也過的并不順心。

雖然戴姆勒今年在中國的車市中可以逆勢前行，但在全球市場就沒有這麼春風得意了。從戴姆勒在10月底發布的第三季度财報來看，其第三季度銷量79.5萬輛，同比下降了4%；收入為402億歐元，比去年同期的407億歐元下滑1%；息稅前利潤為25億歐元，比去年同期的34億歐元下滑27%；淨利潤為18億歐元，比去年的22億歐元下滑了21%。總體來看，戴姆勒第三季度的市場表現及盈利較去年都有所下滑。

不僅如此，戴姆勒在今年前兩個季度的财報中也基本呈現相似的态勢，在息稅前利潤和淨利潤兩項數字上均相比去年出現大幅下滑。其中第一季度的息稅前利潤為33.3億歐元，同比下滑12%，而淨利潤則為24億歐元，比去年同期衰退11%，第二季度的息稅前利潤則為26.4億歐元，同比下滑27%，淨利潤為18.25億歐元，同樣有着21%的同比下滑。

當然，戴姆勒的日子相比福特還算是過得去，要知道，福特在今年第三季度淨利潤相比去年同期下降了37%，在中國甚至出現了3.78億美元的虧損，第三季度13.5萬輛的銷量更是同比腰斬。不僅在中國，福特在歐洲、南美、中東及非洲的銷量都是一片慘淡，這也導緻福特汽車放棄了到2020年将全球利潤率提高至8%的目标。

而寶馬、通用、本田和菲亞特在前三季度的營收和利潤情況上也都出現了不同幅度的同比下滑。

喜歡給企業排名的機構絕不止歐洲品牌研究所一個。今年7月，英國品牌評估機構Brand Finance就發布了一份2018年全球最具價值汽車品牌榜，而這份榜單的排名與歐洲品牌研究所發布的就呈現出完全不同的情況。

整體來看，榜單前十名依然被德、日、美這三大傳統汽車強國的汽車品牌包攬，其中，梅賽德斯-奔馳第一。據悉，梅賽德斯-奔馳去年全球銷量超過230萬輛，同比增長10%，排名也從2017年的第三名升至第一名。

由于是汽車品牌榜單，因此中國自主品牌也有22個上榜，其中包括傳祺、榮威、歐尚、銀翔等新上榜品牌。其中哈弗以68億美元的品牌價值，位居榜單的16名，排名中國汽車品牌第一。吉利的品牌價值上漲62%至60億美元，排名從去年的22名上升至18名，位居中國汽車品牌第二。後面緊跟着：比亞迪（總榜排名第28）、寶駿（48）、江淮（50）、長安（51）、東風（56）、五菱（68）、北汽（70），其它上榜品牌排名則比較靠後。

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