中國地域遼闊，人口衆多，為了方便各地人們的出行，我國誕生了交錯縱橫的交通網，一條條鐵路、公路，以及一座座橋梁，不僅方便了人們的出行，還驚豔了世界，給中國冠上了“基建狂魔”的美譽。
而今天為大家介紹的便是世界上運營裡程最長的高速鐵路，它就是京廣高鐵。
京廣高鐵，顧名思義，是連接我國首都北京與廣州的一條高速鐵路，也被稱為京廣客運專線。
自北京西站起，途徑北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，最終抵達廣州南站，全長約2298公裡，被譽為世界上運營裡程最長的高速鐵路。
京廣鐵路的出現，可謂大大縮短了北京到廣州的出行時間，同時也帶動了沿線各地的新發展，它将環渤海經濟圈、中原經濟區、武漢都市圈、長株潭城市群、珠三角經濟區等串聯起來，可以說是促進中西部交流與發展的重要因素。
但這條鐵路的建設可不是那麼容易的，自2005年建造工程開始，設計施工人員便面臨了一個又一個的困難與挑戰。
首先便是京廣高鐵裡程在全世界範圍内都是最長的，施工難度也是最大的。
不僅要跨越京港澳高速公路、滬漢蓉快速客運鐵路，還要橫穿樂昌大瑤山隧道群、木蘭隧道、黃龍寺隧道等多個大型隧道，不僅有難度還存在很大的安全因素。
其次則是技術标準高，京廣高鐵在整個建設過程中都使用了極高的施工技術，并對施工材料有着極高的要求 ，在保證工程質量的前提下盡可能提升科技含量， 因此直到2012年12月，京廣高鐵才全線開始運營，将原來乘坐火車需要的20多個小時縮短到8小時，大大節省了人們的出行時間。
京廣高鐵的通車運營，不僅方便了中原地區與東、西部地區之間的人員流動，更促進了沿線經濟社會發展，對推動中部崛起、西部大開發發展戰略的實施具有十分重要的意義。
特别是對各地旅遊業的發展，有着極大的推動作用。
沿線的北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州等地都是很多遊客非常向往的熱門旅遊城市，旅遊資源衆多，景觀豐富，非常值得參觀。
像北京的天安門、故宮、長城等都是标志性景觀，是初次到北京的遊客必打卡的地方；
鄭州的少林寺、方特歡樂世界、“大玉米”也是十分典型的景觀代表；
武漢的黃鶴樓、長江大橋、櫻花，特别是櫻花，正值最佳觀賞時節，非常漂亮；
或者到廣州嘗一嘗早茶，煲湯或小吃，一定能讓你這趟旅程滿載而歸。（文中圖片均來源于網絡，如有版權問題請聯系作者删除）
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