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題目有點繞口，事情是這樣的。

快下班了，領導一個電話把我招到辦公室，吩咐我通知一個會。我接過領導遞過來的文件，原來是下午剛呈領導審閱的上級單位《關于做好春節期間安全生産工作》的通知。

文件之前先送單位大領導閱示，大領導批示，“請××（也就是我的領導）牽頭落實”，之後文件才由我呈送領導。

領導對我指示：明天上午9點，召集幾個部門開部署會，傳達文件精神，研究具體方案，之後現場走訪幾個安全生産關鍵部位，你先弄個方案，我看過後馬上通知。

我心裡一沉，明天不是周六嗎，說好了要出去嗨的，怎麼又要開會。于是心懷鬼胎地提示領導，領導，明天是周六，把部門召集過來是不是不太好？周一開會是不是也不晚？

領導斬釘截鐵：下周末就是春節，怎麼能再拖到周一！拖到周一就晚了！安全生産可是大事！出了問題我們誰也擔不起！

于是，安全生産部署會于周六上午9時順利召開。

會畢，走訪畢。領導吩咐我把上午會議和走訪情況拟一段話，說明主題、參會單位、議程、效果等問題，盡快發給他。

我疑惑，有宣傳部門跟蹤記錄報道啊，我寫這個是做啥用途。

領導似乎看出我的困惑，補充到，你發給我，我改一下，發個短信把情況跟大領導彙報下。

原來如此！

領導不愧是領導，不過是落實一件大領導的批示，就展現出了極高的工作素養，在我看來頗具看點。

• 看點一：馬上就辦

下午收到大領導批示，第二天休息日也不管不顧，馬上落實批示精神，其中間隔連12個小時都沒有，這就叫“馬上就辦”。馬上就辦好在哪？

對個人來說，馬上就辦可以提高效率。比如說，我5分鐘之前決定，要在接下來的半個小時之内處理一個問題。那麼，做了這個決定之後，就不要再想接下來這半個小時是去刷一下朋友圈，還是去回一下微信消息，還是去刷一下微博。現在所要做的事情就是——努力在這半個小時把問題處理完畢。

對工作來說，馬上就辦可以規避風險。拿到事如果拖着不辦，風險其實是很大的，等着領導找上門來問：那件事你辦了嗎？上次說的事你弄了嗎？這時候已經晚了，你沒辦，拿什麼回複領導？尤其是重點工作、領導看重的工作，有點眉目就馬上辦。比如這次的安全生産，如果不督辦，春節期間着點火星，罪過就太大了。

• 看點二：及時讓大領導知道

批示不比當面交代，領導當面交代的事，人們往往還記得給個音訊，批示看上去沒那麼急，如果沒人盯着，落實起來經常被打折扣、拖延，有回複的更是寥寥無幾，所以各級辦公室才成立了督查部門。

領導高就高在一方面馬上就辦；另一方面之後動靜還很大。在大領導看來，前一天剛在紙上批示的東西，第二天反饋就來了，還頭頭是道，怎能不讓人安心！

• 看點三：詳細性、邏輯性

領導給大領導彙報不是一句話完事。而是詳細報告了主題、參加人員、事項、結果。篇幅快趕上一篇消息稿了，事情說得清清楚楚，來龍去脈詳詳細細，信息量極大，同時還具有一定的邏輯性，分類明晰，一目了然。讓大領導一信掌全局知天下，怎能不愉快！

有時單位晚上有活動，完事後我跟車送領導回家，幾次之後，我有了新發現，領導們大多喜歡在車上幹一件事，幾乎一刻不歇。

什麼事呢？回短信、打電話。

“張局啊，白天在開會，沒顧得上回你短信，你說的那個事我覺得吧，吧啦吧啦。”

“劉總啊，剛忙完，你說的那個事我覺得吧，吧啦吧啦。”

“老王啊，下午在會場把你電話挂斷了，你說的那個事我覺得吧，吧啦吧啦。”

……

車到樓下，領導甚至不着急下車，該回的電話短信處理得差不多了，才把手機塞進公文包，信步上樓去了。

我不行，沒有這個習慣。

白天忙得一頭汗，正在會場門口簽到呢，兒時的玩伴狗蛋電話來了，毫不猶豫地挂斷，結果晚上暈暈乎乎回到家，早把狗蛋忘到九霄雲外去了，結果幾天後狗蛋怒了，發來短信斷交：你小子不理人！長本事了！我道歉不疊：哪裡長本事了，根本是忙暈乎了。

快下班了，正在領導辦公室說明天的安排呢，兄弟單位小劉的電話來了，毫不猶豫地挂斷，結果晚上迫不及待地回家，早把小劉忘到爪哇國去了，結果第二天小劉興師問罪來了：昨天電話想跟你打聽個事，你也不回我，我還以為你對我有啥意見！我檢讨不疊：哪能有啥意見。

以往我們理解日事日畢，往往局限于事務性工作，或是文件，講究的是“案無積卷、事不過夜”。

比如領導人的工作節奏，用機關話說就是“快”。最近發表在《秘書工作》中的一篇文章中提到：“領導人要求我們幹工作要‘案無積卷、事不過夜’。領導自己也是這麼做的。他的工作作風非常嚴謹，工作節奏也很快。報送給領導的請示，不管多晚，即使到了夜裡12點，第二天早上都能收到他的批示。”

又如李嘉誠，據說李嘉誠的辦公室陳設非常簡單，桌面上幹淨得一張紙都沒有，因為多年來他堅持“今日事今日畢”。

但是，我認為，其實今日事今日畢除了“事”不過夜的第一層意思，還應該有人際交往不過夜的第二層意思。

領導們不把短信電話回完堅決不下車，小部分是在處理事務，大部分是在打理關系。事務和文件自然每天應當在辦公室處理完，這是基礎，僅僅做到案無積卷并沒到位。文件處理完了，不一定代表“今日事今日畢”了，你每天還應該拿出一點點時間，檢查一下自己的人際交往，這一天來，交往上的事處理完了沒有？人際上的事理清楚沒有？

體現到細處，就是，白天沒回的電話都回了嗎？白天沒理的短信都回了嗎？

在某種程度上，人際的事比文件的事更不能拖，文件沒有情感、沒有想法、沒有怨念，它可以等。但人有澎湃的情感、想法以及怨念，人隻有更少的耐心和更多的憤怒。

一個兄弟曾向我訴說他的煩惱：他感覺自己在單位辦公室待久了，越來越有心機。過年給微信上所有的同事都挨個發了拜年紅包。按照他們回複的速度，語氣以及平時的态度把遠近親疏又重新碼了一遍……做完感覺有很深的負罪感，這和自己原想的差太多了，感覺自己是個小人。

我覺得這跟小人與否并無關系，人性本來如此，人就是喜歡親近親近的人，疏遠疏遠的人。保護好、維護好清爽的人際關系，大家可以學學領導們的做法，白天在忙顧不上手機情有可原，下班之後花點時間打理手機上等待的人際關系，堅持“無未讀短信、無未回電話”，是對人極大的尊重，這也是今日事今日畢的一個部分啊！

出差在外，心情放松，很容易讓人原形畢露。有位長期管單位人事的領導曾跟我說過，一個人能力行不行，出趟差就看出來了。相信持此類觀點的領導不少，所以，如果有機會陪領導出差，務必高度重視，把握機會。

出差時，大家一定要樹立一個根本思想，即使去三亞、麗江、乃至迪士尼、環球影城出差，你都不是去玩的，而是去工作的。所以，要把工作心态一以貫之，不停地聯系、安排、協調、服務。如何在出差中表現出卓越的能力，赢得領導的信任和肯定？我總結有以下細節需要注意。

• 輕裝上陣

要是不用你帶太多東西，出差時一定盡量少帶自己的行李，隻帶上必備生活、工作用品就行了。拉杆箱、手提包，都不适合出差在外的辦公室人，裝行李，背上一個雙肩包即可騰出來的雙手幹什麼？當然是用來幫領導拎包拉箱子、提東西，要不領導一看你兩手都滿滿當當，也不好意思讓你拿。我經常看有些女士跟領導出差，自己的衣服化妝品帶一大堆，裝滿兩個拉杆箱，上飛機要托運，下飛機要人幫忙拿，幫不上别人不說，全隊就等她一人，也是醉了。

• 做好充分的材料、物資準備

在外地買東西不方便，還是盡量把小東西都準備好。比如，備份所有材料，掌握好所有行程安排，最好手機上有短信或用相機拍下來；出差要用的領導講話啥的紙質材料多帶幾份，最好帶U盤，存上電子版，防止突然修改；把單位通訊錄帶一份，有座機有手機的那種，出門在外，肯定經常要和本部溝通的，有備無患，或者把電子通訊錄存在手機裡也行；多帶些名片，領導的名片，自己的名片，都多準備一些，出去就是見生人的，名片用量很大；最好也能準備幾種常備藥，比如創可貼、瀉立停、感冒藥之類的；還要向财務借點現金，或者自己準備足夠現金，以備不時之需，隻帶一百塊錢出門，領導怕是連礦泉水也喝不上了。

• 提前做功課，了解領導的習慣和喜好

隻有熟悉領導的起居飲食習慣，出差期間才能做出妥善安排。不方便問領導的事情，可以出差前問領導秘書、辦公室主任，或者有經驗的老同志，一些注意事項就了然了。比方領導愛喝什麼茶，早上是不是有晨練的習慣，晚飯後是不是要散步，等等；到了駐地，大緻了解住所地周圍的環境，必要時為領導提供參考。如果領導特别喜歡晚飯後散步，可以查查附近最近的公園、綠地在什麼位置，晚飯後帶領導去溜達溜達。

• 腿勤手勤、提前聯系、有點眼色

陌生環境，情況瞬息萬變，領導和團隊裡的其他人隻能依靠你這個聯絡員，所以你應該總是處在思考、聯系、跑動的過程中。要考慮行程中重要節點的各個細節，比如時間、接送、文件、住宿、飲食等，提前檢查确認，主動、積極、快速，萬事提前準備。

腿勤腳勤這方面的細節就太多。比如，入住後先稍稍檢查下領導房間電視、電話、空調、衛生間設施是否齊全完好好用；提前了解開會、洽談、就餐地點，為領導參加活動當好向導；開會及就餐前至少提前5分鐘在領導房外等候，為領導服務引導；了解當地名人名事名典故，待領導問時及時補白等等。還有，千萬别睡懶覺，定好鬧鐘，早點起床，安排好一天的行程，别領導都吃完飯準備出發了，你還賴在床上沒起。

• 提前值機、選座位、打印登機牌

坐飛機提前選好位置，打好登記牌，免得到機場還要排半天隊，耽誤事。你可能要問了，你說坐飛機應該提前打登機牌，那就涉及我給領導選座位的問題，我怎麼知道領導愛坐什麼位置呢？假如就我跟領導兩個人出差，都是經濟艙，該怎麼坐呢。坐一起也挺尴尬，不坐一起又怕有什麼事照應不到，撓頭。

這個問題問的太好太“接地氣”，也曾長期困擾過我。要搞清楚陪領導出差怎麼安排飛機上的座位，就首先要搞清楚什麼位置是好位置。

頭等商務艙舒适度肯定是完爆經濟艙，但是也很貴啊，一般單位舍不得坐，所以我們隻讨論經濟艙。

首先，應急出口所在的一排是最寬敞的，可以換着花樣地跷二郎腿。然後第一排也不錯，相對寬敞，而且不會由于有前排而造成任何困擾。比如你正跷着二郎腿，結果前排忽然往後放靠背導緻你的腿拔不出來啦；比如你在後排恣意地換着姿勢跷二郎腿，頂着前排的靠背，結果被前排轉過來呵斥一番。

現在航空公司非常精明，第一排這樣的好位置壓根不放出來讓你選，而是當成所謂的“豪華經濟艙”賣高價。假如選不到第一排或者應急出口那排，怎麼辦？我覺得那就盡量選前排，越靠前越好，上飛機不用走很遠，很快能安定下來，下飛機拔腿就能走，不用排大隊等。

至于同一排的位置怎麼選，靠窗戶好睡覺、可以看風景，靠過道最方便、可以起來活動上洗手間。具體怎麼選還得看看領導喜好，我個人認為如果沒有明确偏好，還是靠走道好，畢竟坐飛機也不新鮮了，一般人沒那麼大興趣非要看萬裡之上的藍天白雲，如果靠窗，想上廁所的時候發現另兩個乘客有一個在睡覺，臉皮薄的人可能會一直憋到他醒來。

靠走道就完全沒有此類問題，活動方便，來去自由。長途旅行，還能起來活動活動腿腳。

好了，現在，給領導選了前排靠走道的座位，你自己怎麼選？是和領導選在同一排，卡在中間挨着領導坐？明顯不太好，你憋不住尿了不還得讓領導起來給你讓道，不太好意思啊。再有，坐一起也難免尴尬。鼓起勇氣跟他聊天吧，飛機上安靜得很，萬一領導正好想借機休息呢，況且也沒那麼多話說；不聊天吧，也為難，明明是熟人，總得寒暄兩句，一句話不說搞得好像很難接近似的。

所以啊，我還是建議，你就選和領導隔一個過道，或者在領導前後的位置好了，既不相互幹擾，又離得很近，領導有什麼要求需求，一回頭就能找着你，看得到、夠得着，能相互照應，這樣最舒服。

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