近日，有個粉絲問大雕哥，車上儀表盤顯示的油耗到底準不準啊？和自己計算出來的油耗好像偏差有點大啊。這是繼工信部油耗滿是套路之後，司機們對表顯油耗的準确性再次提出質疑，而事實上表顯油耗真的比實際油耗要高嗎？
首先我們來明确一下表顯油耗通常有三個：它們分别為瞬時油耗、怠速油耗、平均油耗，對了還有一個續航裡程的東西。
表顯油耗沒啥技術含量
表顯油耗其實并沒有多大的技術含量，原理是非常簡單：ECU通過抓取噴油脈寬數據（噴油量）和輪速傳感器的裡程數據，通過内部計算，瞬時油耗就這麼出來了，但這個數值是并不那麼的準确。
怠速油耗
怠速油耗就更簡單得多了，一般是以小時為單位的，隻要通過ECU計算單位時間内的油耗就可以了，是比較準确的。如果你細心發現的話有些車瞬時油耗是趨向無限大，因為在計算公式裡，噴油量是作為分子、裡程是作為分母的。
瞬時油耗
如果是配備了自動啟停的汽車，你會發現怠速時的瞬時油耗是為零的，因為此時發動機是沒有工作的，而在起步或者深踩油門時候的瞬時油耗也可以去到10-20L，實際意義不大。平均油耗一般是根據瞬時油耗、怠速油耗來代入自己的計算公式，顯示結果是經過優化的，各個品牌都是不一樣的。
平均油耗
再說到平均油耗，也是車主最為關注的油耗，是以L/100km為單位的，簡單點來說就是行駛一段裡程内的總油耗除以這段時間的平均車速。在遇到等紅燈或者是原地怠速等人的時候，由于車速為零這個油耗沒有算進裡面，所以說平均油耗是不夠全面和準确的。
38号車評中心之前關于VV7涉嫌油耗造假的測試，也是因為怠速油耗沒有被計入實踐油耗所造成的。大家對于表顯油耗也不用太過較真，作為僅供參考即可，最準确的平均油耗還是自己算最正确。
續航裡程
至于續航裡程就是更不靠譜了，首先是通過油位傳感器得知剩餘油量，再用剩餘油量來除以平均油耗，因為平均油耗本來就有誤差，所以這個續航裡程就别指望有多準确了。
油耗的正确計算方式
首先當然是去加油站把油加滿到跳槍，将小裡程清零，然後就正常行駛即可，等差不多沒油的時候回到同一家油站同一個加油機，将油加滿即可。然後将第二次加油的價格或者油量，直接除以這段時間行駛的裡程就可以得到平均油耗了。
總結：如果對油表油耗有所疑問的，可以采取以上方式進行對比，看看實際油耗和表顯油耗的差距有多大，一般來說實際油耗是大于表顯油耗的。
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