自從賽科龍RE250這款新車正式上市之後，近期就有不少車友咨詢：預算2萬元，賽科龍RE250和春風250CL-X這兩款車，誰更值得買？

說實話，在國内市場上，小排量的複古街車可供選擇的并不多，耳熟能詳、能夠上得了台面的更是少之又少。在這裡，筆者還是希望國内的摩托車廠家能夠多多研發此類車型，給車友們提供更多的選擇。

回歸正題，預算2萬元，賽科龍RE250和春風250CL-X這兩款車，誰更值得買？下面我們根據這兩款車的具體表現進行分析，最後給大家一個結論！

我們先說價格，賽科龍RE250的官方售價為18880元，而春風250CL-X的官方售價為18980元，價格僅相差100元，而這也是影響國内車友選擇的糾結點。不過在相近價格情況下，對比兩款車的性能表現，也能夠得出不錯的答案。

首先在外觀部分，賽科龍RE250和春風250CL-X雖然都是複古街車，但卻采用了兩種不同的風格。對于當代年輕人來說，兩款車各具特色，賽科龍RE250采用的是純粹的英倫複古café Racer風格。

春風250CL-X則是現代科技複古風格，繼承了大哥春風700CL-X的設計理念，風格比較新穎，但對于筆者這個複古愛好者來說，賽科龍RE250傳承經典複古車的設計理念更能體現複古車的韻味。

除此之外，在騎行體驗上，筆者在春風250CL-X上市之初還曾試駕過，由于該車直接采用了250NK的車架，并且沒有大哥700CL-X的環抱式油箱，騎行體驗更像是250NK純粹街車，并沒有複古的感覺。

反觀賽科龍RE250的設計更加符合複古街車的定位，采用高強度搖籃編制車架、775mm的低鞍座、一體式高手把的設計，不挑身高的同時，該車的騎行表現也比較輕松、舒适，應對城市當中的日常通勤非常合适。

動力部分，賽科龍RE250和春風250CL-X差距不是很大，采用的都是單缸水冷發動機，标配滑動離合，實際排量249cc。

參數上：賽科龍RE250發動機最大功率20.5kw/9000rpm，最大扭矩22N·m/7000rpm。

春風250CL-X發動機最大功率20.5kw/9750rpm，最大扭矩22N·m/7500rpm。

對比之下，賽科龍RE250的動力輸出要比春風250CL-X來得更早，并且在車重方面，賽科龍RE250僅有143kg，比春風250CL-X得155kg輕8kg。雖然各部分參數僅有細微的差距，但不得不承認在動力這一方面，賽科龍RE250是要優于春風250CL-X。

配置上，賽科龍RE250采用了鋁合金輕量化輪毂和騰森真空輪胎，并且在制動方面，前輪采用了規格為300mm的單碟刹盤，後輪為218mm的碟刹盤。

至于ABS防抱死系統，賽科龍RE250和春風250CL-X都是标配，但在碟刹盤規格上要比賽科龍RE250遜色一些（春風250CL-X前碟刹規格292mm，後碟刹規格220mm）。續航部分，賽科龍RE250搭載15升油箱，春風250CL-X為14.5升油箱，差距不大，都能夠滿足日常騎行。

總的來說，在預算2萬元這個價格區間，賽科龍RE250和春風250CL-X都算是比較熱門的車型，但如果要從複古街車這一層面去說的話，筆者個人認為賽科龍RE250的表現更為出色，不僅有純粹英倫複古café Racer風格，騎行體驗也非常出色。

而春風250CL-X的表現更像是套了CL-X外殼的春風250NK。至于動力和配置，賽科龍RE250作為近期剛剛上市的新車，綜合表現也要優于春風250CL-X。相比之下，預算2萬左右，筆者更推薦賽科龍RE250。

最後，對于預算2萬元左右的兩款車型：賽科龍RE250和春風CL-X250，你們更喜歡哪一款呢？歡迎在評論區留言與國内車友一同讨論！

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