來源：廣東地理

找準定位謀發展

在之前佛山市城市空間規劃布局中，倫教 大良 容桂定位為佛山副中心，目前常住人口超過130萬，經濟能級和人口規模低于佛山中心城區，但高于獅山鎮（城市副中心）。

從軌道交通看，佛山中心城區密集建設地鐵和城際鐵路、電車，非中心城市的北滘、陳村在今年3月份之前就可以乘坐廣州地鐵7号線，大良、倫教還要等1年以上才用上第一條地鐵，容桂還有再等7年。

從産業看，獅山鎮2年來落實五個重大産業項目：瑞浦能源、信揚科技、一汽大衆新能源車、風梅嶺産業園、平謙産業園，總投資額500多億元，2023年之後GDP将是爆漲的狀态，常住人口也将持續增長。倫教、大良、容桂産業方面稍顯落後。

但大良有宜居的城市形态，有佛山唯一的萬畝級别城市公園——順峰山公園，有一流的教育資源和商業培育，200萬一套房子有這樣的配套很不錯。

今年，大良将推進6所中小學新建、改建、擴建，預計逐步增加學位超3900個。

《廣東地理》近兩年回複留言時，經常勸勒流、杏壇、倫教、容桂、均安的居民買房時多考慮在大良，适合長住，對小孩的成長也好。

大良 容桂已經超100萬常住人口，但吸引廣州人到此居住的條件尚未成熟。在産業和地鐵上努力争取，區位優勢和就業崗位引導人才，才可獲得更好的發展空間。

以地鐵和高速公路，融入廣州1小時半徑内，在待開發的馬岡、紅崗、永豐、雞洲導入産業，佛山副中心就成功了。

積極争取新地鐵

根據《廣州市交通運輸十四五規劃》（下圖），廣州近期很可能上報地鐵6号線東延段、10号線東延段、15号線一期、16号線一期、19号線一期、廣佛線東延段、26号線一期、37号線一期。

其中，26号線一期是白雲太和至南沙榄核，共59公裡，預計24個站。

南沙榄核到容桂馬岡段需要佛山市上報建設，良桂應高度重視。目前快速聯系深圳的軌道交通還沒見影子，争取26号線連接珠江新城是明智之舉。

曾有讀者在《廣東地理》留言，今年佛山地鐵2号線二期、4号線一期、11号線及廣州28号線開工建設後，就會落實下一輪上報的地鐵線路清單，大約會是：

佛山地鐵5号線一期（上元-廣州火車站）、6号線（沙滘-世紀蓮，新城東-白雲東平）、8号線一期（獅山站-石圍塘）、13号線（永豐-容桂站）、廣佛線三期（小布-樂從北圍站），還有廣州地鐵10号線佛山支線（廣鋼新城-張槎大江）。

也許機場快線（9号線）也會優先考慮，但采用200時速的廣佛南環制式，還是160時速的市域鐵路制式尚未确定。

但小編認為，佛山中心城區已經有密集的軌道交通，若延遲考慮廣州10号線佛山支線，優先考慮廣州地鐵26号線（榄核-馬岡）上報，與廣州段同步建設，将是推動佛山南部發展、加快廣佛同城、提升大良容桂區位優勢的重要舉措。

廣州地鐵26号線順德段建議設順德學院、德勝、德勝西路、馬岡4個站，按照距離與旅速推算，從馬岡到廣州大道中約60分鐘左右，對8000畝馬岡新城的開發建設，對南方醫科大學做大做強，對提升順德金鳳凰和歡樂海岸集疏運，都有重要意義。

總結

今年底，佛山地鐵3号線（鎮安-順德學院）、廣佛線、廣佛環線南環、佛莞城際、南沙港鐵路、佛山地鐵2号線一期、廣州地鐵7号線西延順德段、南海電車1号線，以及佛肇城際、廣珠城際，十條線組成一張軌道網，讓佛山通達周邊城市。

預計廣州地鐵集團今年上半年接管佛肇城際、莞惠城際，運營順暢後，下半年接管廣佛南環、佛莞城際，并4線貫通運營，成為灣區橫軸。

佛山副中心還需努力。昨天區柱明區長說順德力争地鐵11号線年内動工建設，加快推進肇順南城際、廣佛江珠城際等前期工作，研究接入更多廣州、深圳軌道線路，積極争取廣州地鐵26号線延伸至馬岡。

希望這些項目盡快落實，成為順德南部快速發展的支撐力量，做實廣佛高質量融合發展試驗區，順德 南沙加快集聚資源成為灣區中心的極核之一。

當下，執行層面就是基于資源禀賦，做好戰略定位，推動交通設施，加快大良、容桂、倫教的産業導入。

歡迎您留言

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!