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京新高速 沙漠

生活 更新时间:2025-02-22 16:32:54

耗費9年還倒貼了370億,這樣的G7京新高速究竟有什麼用?2021年5月20日,最後一車瀝青攤鋪到位,使得G7梧桐大泉至木壘段的路面工程結束了,鑒于這裡被人們視為是G7的最後1公裡,從而表明了總裡程約為2800多公裡的京新高速在這一天全線貫通了。

京新高速 沙漠(最長沙漠公路京新高速)1

從地圖上來看,它的起點在北京,經過上地斜拉橋後,它便向新疆的烏魯木齊蔓延,因沿線經過庫布齊沙漠、烏蘭布沙漠等,故而被人們譽為是全球穿越沙漠裡程最長的高速公路。其實,在過去,國内從北京到新疆也有一條高速公路,不過這條高速公路無論如何也繞不開河西走廊。

京新高速 沙漠(最長沙漠公路京新高速)2

而京新高速全線通車後,人們發現從北京到烏魯木齊的公路距離,竟然縮短了1300多公裡。據信這裡通車後,相比以前每趟車都能省下1000多元,最令人興奮的是,從新疆維吾爾自治區的情況來看,G7沒有從吐魯番經過達坂山繼而抵達烏魯木齊的捷徑.

京新高速 沙漠(最長沙漠公路京新高速)3

沒錯,它選擇了将這些不知名的北疆小城連同新疆的心髒,與我國的一些地方連接在一起。可想而知,京新高速未來無疑會成為我國西部大開發的一大交通運輸通道,畢竟它以一己之力連接了我國5個省市,可以預見的是,一旦全線開通,就勢必會帶動沿線城市帶來客觀的經濟發展。

京新高速 沙漠(最長沙漠公路京新高速)4

值得一提的是,京新高速臨白段約有930公裡長,這段高速需要穿過巴丹吉林沙漠,建設難度極高,這裡一年下來,約有1/3的時間裡都咆哮着8級以上的大風,大風在沙粒的加持下,形成了沙塵暴,最嚴重的情況下,人們在這裡甚至看不清1米以外的東西。然而,上萬名施工人員對于黃沙的侵襲,仍舊是面不改色,你知道嗎?

京新高速 沙漠(最長沙漠公路京新高速)5

在這裡,不防沙固沙,公路不出幾個月就會被黃沙徹底掩埋,為此,人們想到在公路上風一側,大約距離公路300米的地方設下層層防線,首先是這片和路基等長,高約1.5米的沙障;在道路的四周,我們還能看到這種用特質沙袋擺成了1平方米見方左右的格子.

京新高速 沙漠(最長沙漠公路京新高速)6

據說,這道防線,能夠有效地減緩風速,還能将空中的沙子困在格子裡;再看路基的四周,這裡是用碎石包封的第三道防線。

難以想象的是,在沙漠裡,工人們深入地下300米,竟然才取出了水,在水資源如此匮乏之際,工人們甚至2個月都無法洗一次澡,說起來,我國起初在修建這項工程的時候,壓根就沒有抱着盈利這個想法,即便修建完成

京新高速 沙漠(最長沙漠公路京新高速)7

在今後的幾十年裡它可能都無法盈利;但也要知道了,6月30日京新高速公路已經全線建成通車,在收尾工作之前,其實就早已有人載着貨物,奔馳在京新高速條嶄新的“天路”上。

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