十分鐘内違停駛離可免罰?四川省眉山市交警增加電子警察設備，對城市道路上違停行為加大監控抓拍和處罰力度；與此同時探索柔性執法，對主城區部分路段、部分違停電話通知車主，10分鐘内駛離的不予以處罰通過近一年左右的試行，通知了上萬輛車次駛離不過，值得注意的是，對一些在明顯的禁停标志标線附近停放，或占據盲道停放等明顯的主觀故意違停等車輛，交警不會電話通知，将直接開具處罰單或拖離等（3月28日《成都商報》），下面我們就來說一說關于十分鐘内違停駛離可免罰?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

十分鐘内違停駛離可免罰

四川省眉山市交警增加電子警察設備，對城市道路上違停行為加大監控抓拍和處罰力度；與此同時探索柔性執法，對主城區部分路段、部分違停電話通知車主，10分鐘内駛離的不予以處罰。通過近一年左右的試行，通知了上萬輛車次駛離。不過，值得注意的是，對一些在明顯的禁停标志标線附近停放，或占據盲道停放等明顯的主觀故意違停等車輛，交警不會電話通知，将直接開具處罰單或拖離等。（3月28日《成都商報》）

上樓取個東西，下樓就被貼罰單，這樣的遭遇讓不少機動車駕駛人心有餘悸。而抓拍違停後電話告知，10分鐘内駛離不處罰，這種柔性執法，無疑是一種人性化執法，值得鼓勵與複制推廣。

按照道路交通安全法的規定，機動車應當在規定地點停放。然而長期以來，一些駕駛人存有僥幸和從衆心理，為圖一己方便，将機動車亂停亂放，對交通秩序造成不同程度的影響。對此，各地交警的普遍做法是，若駕駛人或同車乘客在現場，則向其指出違法行為，并予以口頭警告，令其立即駛離；若無人在現場，要麼一律拖移，要麼直接開具罰單。如此一刀切，讓不少人怨聲連連。曾有司機吐槽說，其在背街小巷臨時停車上個廁所，出來就被貼罰單，感覺有點冤。

而抓拍違停後電話告知，10分鐘内駛離不處罰，則是具體問題、具體分析的區别對待，是對駕駛人設置了預警緩沖時間。糾正違停行為，處罰并非主要目的，隻是管理手段，隻有從實際出發處理違停行為，才能從最大程度上得到駕駛人的認同。

有一種聲音卻認為，眉山此舉無法律依據。道路交通安全法規定：對違反道路交通安全法律、法規關于機動車停放、臨時停車規定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告、令其立即駛離。機動車駕駛人不在現場或者雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處20元以上200元以下罰款，并可以将該機動車拖移至不妨礙交通的地點或者公安機關交通管理部門指定的地點停放。可見駕駛人不在現場，法律并沒規定交警有義務電話告知違停，“盡管罰款拖車就是”。

事實上，上述法律條文所言“可以指出違法行為，并予以口頭警告、令其立即駛離”，并沒有區分駕駛人在沒在現場，不在現場也同樣适用，駕駛人不在違停現場，也可以以打電話的方式口頭警告、令其立即駛離。公安部2009年施行的《道路交通安全違法行為處理程序規定》提出，“對違法行為的處理應當堅持教育與處罰相結合的原則”，同時要求交管部門對交通違法行為的處理要實現法律效果和社會效果的統一。10分鐘内駛離不處罰，無疑是對這一法治精神的踐行。

期待有更多地方與時俱進，探索這類寬嚴相濟的柔性執法。當然，電話告知違停并勸其駛離，會增加一定的執法成本，減少罰款收入，但這是從執法型管理邁向服務型管理的必要代價。交警部門理解駕駛員，也請駕駛員遵紀守法，相互成全。

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