車輛使用到一定年限，就容易出現一個令人頭疼的問題：燒機油。有些機油燒得嚴重的，車主不得不在後備箱裡常備一瓶機油用于補加，造成額外的養車成本。
為什麼會燒機油呢？常見的原因有以下幾點：
01
氣門油封損壞
氣門油封有兩個作用：一個是防止燃燒室内混合氣或燃燒後的廢氣洩漏，一個是防止機油進入燃燒室參與燃燒。因此一旦氣門油封出現密封不良，就會導緻缸壓下降，以及“燒機油”問題。
02
活塞環密封性下降
活塞通常有兩道氣環，一道油環。氣環的主要作用是保證氣缸與活塞間的密封，而油環的作用是布油和刮油，上行時把機油塗在氣缸壁上，下行時再将這些機油刮下來。随着活塞環的磨損，其密封性将逐漸下降，直至機油可以從活塞環和氣缸壁之間竄入燃燒室參與燃燒，這就是真正意義上的“燒機油”。
03
其他密封件老化或磨損
實際上，對于很多”燒機油“的車輛，機油并非真的燒掉了，而是漏掉了。當車輛的一些密封件發生老化或磨損，機油将從這些位置流失。常見的位置包括：曲軸密封件、氣門室蓋墊等。
04
使用劣質機油或機濾
劣質機油對摩擦表面達不到應有的保護效果，因此會加速發動機元件的磨損。這其中就包括我們上面介紹的活塞環和氣缸壁，非正常磨損會加速發動機老化，使其過早出現“燒機油”現象。
同樣，劣質的機濾也會造成發動機的異常磨損。因為機油在循環過程中需要通過機濾不斷将其中的雜質過濾掉，保證機油的清潔，而劣質機濾達不到良好的過濾效果，機油中殘留的雜質會加速發動機的磨損，導緻密封元件過早失效。
05
機油壓力異常
當機油壓力過高時，會導緻發動機的密封件過載，機油或洩漏或竄入燃燒室内燒掉，導緻機油的異常消耗。造成機油壓力過高的原因包括：機油濾清器或油道堵塞、限壓閥開啟壓力過大、機油粘度過大等。
06
選錯機油型号
錯誤的機油型号也會導緻“燒機油”問題。上面已經提到，當機油粘度過大，會造成機油壓力過高，導緻機油竄入燃燒室或從密封件處洩漏。另外，如果機油粘度過小，也就意味着機油過稀，這同樣會導緻機油容易從活塞環與氣缸壁之間竄入燃燒室燒掉。因此，對于機油粘度的選擇，以5W-30為例，低溫粘度（“5”）越小，低溫保護性能越好，但高溫粘度（“30”）應按照廠家規定的标準進行選擇，不可随意更改。
文章來源：博世汽車配件
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