為什麼人人都在喊着“國産車崛起”，但是到目前為止，國産車連一台像樣的V8、V12發動機都造不出來？這是什麼原因呢？我淺談我的幾個看法。
原因1：國産車自己不争氣！有些車企隻注重短期利益，希望短時間内看到回報率，沉不下心去專心搞研發！自己沒有技術，直接花錢買，“拿來主義”注定走不長遠，“重營銷不重技術”，很多車企每年在營銷方面的花費，甚至要比研發的費用都高，這種本末倒置，何來人才技術？何來資金支持？何來V8、V12發動機？
我就問一句話：如果國産車真的造出來一台V12發動機，價格賣200w，你會考慮買嗎？恐怕大部分人都不會考慮吧？說句不好聽的，車企的最終目的是盈利賺錢的，不是做慈善的！所以，任何行為，都需要跟“錢”挂鈎！造一台V12發動機，光研發的費用就得十幾億甚至上百億，還需要耗費大量的人力、物力，如果造出來的車賣不出去，那這個投資，全打水漂了。
在汽車圈有句話是“專利為矛，技術為盾”，這就強調了專利和技術的重要性，而汽車方面的專利技術，早就被日本、歐美等汽車工業起步早的國家所壟斷，這就導緻國産車這個“後來者”處處受限、舉步維艱，在發動機、變速箱領域，想要打破或者繞開他們的“專利壁壘”難上加難。
上面三個紮心的現實問題，就導緻國産車在高端汽車市場一直遇冷！當然了，話說回來，雖然國産車起步晚導緻比合資車落後，但是最近這幾年咱國産車的進步也是有目共睹的，别的不敢說，起碼在10w左右這個價位，國産車已經可以自豪地說：“做得比合資車強了”！比如今天說的這款長安逸動PLUS。#十年逸動再進化#
我簡單講一講逸動PLUS這款車有哪些地方比合資車強，你聽聽我說的在不在理。
1、逸動PLUS的空間比合資車寬敞10萬左右的轎車，咱也就别說拿逸動PLUS去跟飛度、威馳這種小型合資轎車相比了，咱就跟軒逸、朗逸、卡羅拉這些合資緊湊型轎車比一比，看看到底哪個更寬敞。從車身尺寸來看，長安逸動PLUS在長、寬、高方面，是要全方位超過同級别的合資車的，它擁有500L的超大行李廂空間，後排座椅支持4/6放倒，讓空間進一步擴展到1000L，長度可達1.8m，且放倒角度可低至罕見的17°，能給你帶來更優秀的空間利用。
逸動PLUS搭載藍鲸新一代1.4T高壓直噴發動機，匹配藍鲸新一代7速濕式雙離合變速箱，發動機在1500-4000rpm就可以輸出260牛·米的最大扭矩，而同價位的合資車，軒逸用的是1.6L自吸 CVT，卡羅拉用的是1.5L三缸自吸 CVT，朗逸用的是1.5L自吸 6AT，這三台合資轎車實際的動力表現都比不上逸動PLUS。
國産車在配置方面，一直沒有讓我們失望，逸動PLUS也不例外，超纖零坐感座椅、可開啟全景天窗，感應尾門，座椅加熱這些舒适性配置都沒有缺席，而像帶底盤透視的360°全景影像、全速自适應巡航、前方碰撞預警、全液晶儀表、手機無線充電、語音識别控制、車聯網這些智能化、科技化的配置也是同級别的合資車所不具備的。
國人買車，對車輛的顔值要求一直比較高，逸動PLUS提供了“雙造型格栅”，一個是橫幅式鍍鉻設計，凸顯穩重感；另一個則是熏黑點陣式設計，凸顯運動感；兩種不同的造型，更好地滿足不同人群的風格，甭管你喜歡沉穩還是運動，它總有一款符合你的口味。
雖然我們國産車目前沒有造出來一台像樣的V8、V12發動機，但是值得慶幸的是，國産車為我們帶來了長安逸動PLUS這種“品質家轎”，在10萬價位的轎車市場裡面，逸動PLUS在動力、油耗、空間、配置、顔值方面的表現，是足夠均衡的，是一個沒有短闆的選手。
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