中新經緯客戶端11月27日電(王培文) Uber告别中國！中新經緯客戶端(jwview)從滴滴方面确認，27日，舊版本優步App将全面停止使用，原優步司機客戶端将升級為“滴滴優步司機端”。Uber這一走，還有誰來叫闆滴滴？

據易觀智庫發布的《中國移動互聯網數據盤點&預測專題研究報告2016》顯示，預計到2018年，移動出行市場規模将達到1675.7億元人民币。這麼大的一塊蛋糕，總不能沒有其他人來搶吧？

資料圖：民衆使用網約車服務。 中新社發 武俊傑 攝

滴滴VS神州 網約車的阿裡和京東？

滴滴和神州也是相愛相殺的老冤家了，在8月份滴滴和Uber合并後，滴滴便宣布要試水租車業務，被認為要動神州租車的奶酪。神州專車在9月22日宣布增加C2C模式的U 開放平台，向符合條件的私家車主免費開放，承諾永不抽成，被認為是要死磕滴滴，畢竟滴滴對司機收入要抽成20%。

資料圖 中新社發 泱波 攝

雖然共享單車看起來與滴滴等網約車沒有太大交集，但對于一些一線城市，短途出行或者1-2公裡的出勤需求是真實存在的。資本對共享單車也比較看重，目前包括摩拜單車、ofo、小鳴單車、優拜單車在内的四家公司共計獲得10輪融資，金額高達數十億元。

滴滴在共享單車領域也有自己的布局，滴滴已經與共享單車平台ofo達成數千萬美元戰略投資協議，目前ofo面臨的主要競争對手是摩拜單車。據中國企業家雜志報道，摩拜單車的投資人熊貓資本表示，他們是在跟滴滴打仗，不是跟ofo打仗。

誰是對手，滴滴自己怎麼看？

話說國内最大的對手Uber都已經拿下了，滴滴有沒有自己認定的下一個對手呢？滴滴出行創始人兼CEO程維在第三屆世紀互聯網大會上表示，滴滴在中國主場的比賽已結束，接下來要走出去跟世界頂級高手競争。不隻是程維，滴滴總裁柳青在今年10月舉行的WSJDLive 2016 全球科技大會上也表示，滴滴要奪取全球份額，實現全球化布局。

11月18日，滴滴出行創始人兼CEO程維在第三屆世界互聯網大會作主旨演講。圖片由企業提供

這話說得相當霸氣，不過滴滴也不是說大話，早在2015年滴滴和快合并後，滴滴便開始了全球布局。2015年8月，滴滴參投東南亞打車軟件Grab；2015年9月，滴滴與Uber在美國的死對頭——Lyft達成戰略合作，并向後者投資1億美元；當月，滴滴還宣布參投印度打車服務商Ola。

2015年12月，滴滴、Lyft、Grab和Ola宣布繼續拓展滴滴和Lyft現有合作關系，依據其官方公布數據，四家聯合之後将覆蓋全球人口的50%，這在當時被看成是一個“全球反Uber聯盟”。

然而，在今年8月1日下午，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰略協議，滴滴出行和Uber全球相互持股，成為對方的少數股權股東，程維将加入Uber全球董事會，Uber創始人兼CEO卡拉尼克也将加入滴滴出行董事會，已經成了一家人了？

那可不一定哦，此前Uber中國高級副總裁柳甄，柳傳志的侄女，換句話說，她和柳青是堂姐妹，可那又怎麼樣，在商言商，兩人不是照樣在一輪又一輪的價格戰中“厮殺”嗎？再說了，Uber和滴滴雖然各自擁有對方的一個董事會席位，但沒有投票權哦。

最新的消息，11月15日，滴滴宣布與美國安飛士巴吉集團達成戰略合作協議，安吉士巴吉集團在全球175個國家和地區提供境外安飛士(Avis)以及巴吉(Budget)的租車服務，擁有10000多家線下門店。雙方達成合作後，滴滴用戶可以租賃安飛士、巴吉在機場及市區門店的車輛。看來，滴滴的野心還是蠻大的嘛！(中新經緯APP)

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!