目前大多數國産品牌和廠商，都已經公布了9月份以及前三季度的銷量成績。而衆所周知，當前車市正處于“金九銀十”的傳統旺季時期，與此同時，整個國内汽車市場又在深受芯片短缺帶來的影響。那麼在這樣的背景下，自主品牌會有怎麼樣的一個表現呢，咱們不妨來看看。

1、吉利汽車

9月銷量：103936輛

1-9月銷量：921796輛

關鍵詞：“星”系列表現搶眼

吉利汽車9月銷量突破10萬輛，達到103936輛，同比下降約18%。而其1-9月累計銷量為921796輛，同比增長5.3%，距離全年153萬輛的銷量目标，完成率在60%左右，業績壓力有點大。

具體車型方面，吉利“星”系列表現依舊搶眼，其中星越L（7月20日上市）繼8月後，9月銷量再次破萬，黑馬潛質凸顯。星瑞也穩定輸出，上市11個多月，累計銷量突破11萬輛。

吉利星越L

吉利星瑞

當然，吉利的銷量擔當還要屬老牌選手——帝豪，新車在8月底進行了換代，目前采用新老同堂銷售，其9月銷量為20021輛。

全新帝豪

老款帝豪

領克品牌9月銷量為15823輛，相比8月公布的6039輛，有明顯的上升，應該是芯片問題有所緩解。而此前預售價為27-37.5萬的領克09，首日便收獲訂單6597輛，新車将于10月20日上市，不過交付時間預計要到明年的2-5月。

領克09

2、長城汽車

9月銷量：100022輛

1-9月銷量：884045輛

關鍵詞：歐拉、坦克品牌雙雙破紀錄

長城汽車9月銷量同樣突破10萬大關，達到100022輛，同比下降15.1%。而1-9月累計銷量為884045輛，同比增長29.9%。後三個月再稍微加把勁，那完成121萬輛的年度目标，還是很有希望的。

分品牌來說，哈弗品牌依舊是最強火力點，9月銷量54561輛，占據半壁江山。其中哈弗H6月銷25409輛，大狗也有10055輛入賬。

哈弗H6

哈弗大狗

新能源品牌歐拉9月銷量12770輛，創下2021年單月銷量最好記錄。而1-9月累計銷量為84731輛，同比增長254.3%。

備受關注的坦克品牌，9月交付8021輛，同樣創下其單月交付量新高。目前坦克300前三季度累計交付52572輛，随着産能的提升，大概率能實現月銷破萬輛。

坦克300

至于坦克300的老東家—WEY品牌，9月銷量僅4662輛，1-9月累計銷量36158輛，整體表現相對低迷。

WEY摩卡

3、長安汽車

9月銷量：未公布

1-9月銷量：928662輛

關鍵詞：總銷量暫居第一

長安汽車僅公布了1-9月的累計銷量，其中自主乘用車銷量為928662輛，目前總量上暫時領先吉利（921796輛），不過兩者的差距非常小，究竟誰能成為年度自主乘用車銷冠，還留有很大懸念。

而根據1-8月（83.84萬輛）的數據，可推測長安自主乘用車9月份的銷量大概是9萬輛，這個成績并不算拉跨，可不知道長安為何不願公布。

具體車型方面，長安均以1-9月銷量進行公布，其中兩大銷量擔當，CS75系列累計銷量為22.5萬輛，簡單換算可知9月賣出了1.5萬輛左右。逸動系列累計銷量為13.8萬輛，9月份銷量在1.3萬輛左右。

長安CS75 PLUS

逸動PLUS

此前熱度頗高的UNI系列，1-9月銷量為9.1萬輛，9月份銷量約為8306輛。鑒于此前UNI-T一款車都可以經常超萬輛，如今兩款車加起來才8千多輛，表現不及預期。

長安UNI-T

UNI-K

歐尚品牌1-9月累計銷量為17.9萬輛，為長安貢獻了不少。其中歐尚X5 9月銷量達到12612輛，上市以來已連續10個月月銷量破萬。

歐尚X5

4、上汽乘用車

9月銷量：81007輛

1-9月銷量：495362輛

關鍵詞：創今年月銷量新高

上汽乘用車包含了三大自主品牌，分别是名爵、榮威和R汽車，它們在9月的銷量為81007輛，同比增長34.19%，并創下今年月銷量新高。1-9月累計銷量495362輛，同比增長22.84%。

其中榮威品牌9月銷量超3.4萬輛，榮威i5和RX5系列，銷量均超過萬輛。名爵品牌則一直在海外市場有不錯的表現，至于高端新能源品牌R汽車，目前還沒有崛起迹象。

榮威i5

榮威RX5 PLUS

名爵6 PRO

MARVEL R

5、比亞迪

9月銷量：79037輛

1-9月銷量：452744輛

關鍵詞： 新能源乘用車“四連冠”

比亞迪9月乘用車銷量達到79037輛，同比增長93.2%，回顧近三個月的成績（6月銷量40116輛，7月銷量56975輛，8月銷量67630輛），可以看出，比亞迪正以月增萬輛的幅度在增長，按照這個趨勢，今年或許有望實現月銷10萬輛的曆史時刻。

而在比亞迪的整體銷量中，新能源車型占了絕大份額，達到70022輛，這也讓它再度問鼎中國新能源乘用車9月銷冠，而且已經是四連冠了。

具體車型方面，表現最亮眼是以秦PLUS DM-i為代表的秦家族，9月銷量達到24988輛。此外，以宋PLUS DM-i為代表的宋家族，9月銷量也有21414輛。看來DM-i的産能問題已經有了很大的緩解。

秦PLUS DM-i

宋PLUS DM-i

值得一提的是，在8月底上市的比亞迪海豚，官方也公布了其9月銷量，為3000輛，大家覺得這個成績符合預期嗎？

海豚

6、奇瑞汽車

9月銷量：75692輛

1-9月銷量：651289輛

關鍵詞：出口銷量第一

奇瑞控股集團9月銷量為75692輛，同比增長10.3%，1-9月銷量為651289輛，同比增長53.3%。乍眼看數據還不錯，但要知道這裡其實是包含奇瑞、捷途、星途、捷豹路虎等多個品牌的銷量。

奇瑞品牌依舊是銷量大頭，1-9月累計銷量為438615輛，同比增長67.2%。捷途品牌1-9月累計銷量103549輛，同比增長62.6%，不過具體車型銷量沒有披露。

瑞虎8 PLUS

捷途X90 PLUS

出口方面，這個一直是奇瑞的強項。數據顯示，奇瑞9月海外出口銷量為22052輛，同比增長108.7%；1-9月則累計達到187910輛，同比增長255%，繼續位居中國品牌乘用車出口第一。

7、廣汽集團（傳祺 埃安）

9月銷量：22540 13586輛

1-9月銷量：242185 78741輛

關鍵詞：影豹銷量依舊不詳

廣汽集團的自主版塊主要包括傳祺和埃安品牌，其中傳祺9月銷量為22540輛，同比下降32.8%，1-9月累計終端銷量達242185輛，同比增長26.5%。

官方隻透露了9月MPV車型銷量合計為9367輛，至于此前備受關注的影豹（8月1日上市），并沒有公布具體銷量。實際上，8月份官方也隻是公布了其訂單量為15366輛。

傳祺影豹

主打新能源的埃安品牌，其9月終端銷量達13581輛，同比增長124%，已經連續第五個月銷量過萬輛。

8、東風集團（風神、風光、風行、岚圖等）

1-9月銷量：35.32萬輛

關鍵詞：風神品牌突出

東風集團的自主版塊主要有風行，風光，風神，岚圖，賽力斯等，而根據數據顯示，東風自主品牌乘用車1-9月累計銷量為35.32萬輛，同比增長36.6%。

其中表現最搶眼，是東風風神品牌，它9月銷量為14403輛，自今年5月以來，已經持續5個月銷量過萬。1-9月累計銷量較去年也有了70%的增幅。

9、紅旗

9月銷量：未公布

1-9月銷量：突破20萬輛

關鍵詞：業績壓力巨大

一向高調的紅旗，8月和9月份都沒有公布具體銷量，目前隻是宣布1-9月的累計銷量超過了20萬輛，而按照1-8月的數據（180600輛）來推算，紅旗9月的銷量大概在2萬輛左右。

實際目前20萬輛已經達到了紅旗去年一整年的銷量水平，隻是根據紅旗此前的規劃，它今年的年銷目标是40萬輛，這業績壓力，還真不是一般的大呀。

寫在最後

據乘聯會最新的數據，9月份，國内乘用車的市場零售量為158.2萬輛，同比下降17.3%。由此可以看出，在芯片短缺的影響下，“金九銀十”的成色确實受到了影響。那麼對于以上自主陣營的表現，大家覺得誰出彩呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區分享你的看法。

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