據界面新聞報道，1月1日早晨，上海市S4高速公路發生車禍，可一輛救護車在接治傷者時，由于未來得及安裝ETC設備，在高速出口處被強行收取通行費。據了解，多輛救護車因此被收費。
對此，上海市交通委回應稱，本市對120急救車輛通過政府購買服務實現免費通行，由于通行費減免政策需依托ETC來實現，在過渡期内，為不影響救助，對執行急救任務的救護車先予以放行，并幫助其盡快安裝ETC，此外，也将敦促救護車相關單位盡快安裝ETC。
當ETC遇上救護車，老話題遭遇新場景，考驗的無疑是政府部門的管理智慧。複盤此次事件，複盤此次事件，起初救護車的遭遇确實值得說道，但此後上海市交通委的回應，及時給出了答案，回應了輿論關切。
回到事件本身，正如上海市交通委回應所言，按照我國現行的《公路法》、《收費公路管理條例》等規定，軍隊車輛、武警部隊車輛、公安機關統一标志的制式警車和搶險救災車輛免交車輛通行費。在免交之列的，還有進行跨區作業的聯合收割機、運輸聯合收割機的車輛。而120急救車輛在高速通行，的确不在法規明确的免費範圍。
但另一方面，120救護車是急救病人的“救命車”，經常奔馳在高速公路上，與“死神”賽跑。也就是說，救護車出診搶救病人是人命關天的大事，在價值選擇上應當盡快乃至免費放行救護車。
就地方長期以來的實踐看對，120急救車輛是否免費也不盡一緻。據不完全統計，目前國内部分地區已經将救護車列為免交車輛通行費的範圍中。北京市、廣東省、黑龍江省就出台了相關規定，對正在執行任務并設有固定裝置的救護車免收通行費。
但更多省區市未出台針對救護車免費的相關規定；而就出台有免費規定的省份和地區看，也存在着執行不盡統一、不平衡等問題。正因如此，實踐中，執行公務的救護車上高速到底該不該收過路費，成為長期以來輿論關注的熱點話題之一。
在此背景下，此次上海市通過政府購買服務的方式，讓120急救車輛實現免費通行，不失參照價值。讓120車輛的高速通行更加順暢，對患者、醫院而言，都是利好。同時這一優惠和免費依附于ETC，還順帶推廣了ETC，一舉兩得。
對其他還未出台120高速通行免費的地方來說，上海的這番舉措，在是否免費、選擇何種方式免費上，無疑不乏參考價值，值得借鑒。
(來源:新京報)
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