京張鐵路是人字形還是之字形?京張鐵路是人字形京張鐵路為詹天佑主持修建并負責的鐵路,它連接北京豐台區,經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口,全長約200公裡,1905年9月開工修建,于1909年建成是中國首條不使用外國資金及人員,由中國人自行設計,投入營運的鐵路,我來為大家科普一下關于京張鐵路是人字形還是之字形?以下内容希望對你有幫助!
京張鐵路是人字形。
京張鐵路為詹天佑主持修建并負責的鐵路,它連接北京豐台區,經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口,全長約200公裡,1905年9月開工修建,于1909年建成。是中國首條不使用外國資金及人員,由中國人自行設計,投入營運的鐵路。
京張鐵路全程分為三段,第一段豐台至南口段,于1906年9月30日全部通車,第二段南口至青龍橋關溝段,關溝段穿越軍都山,最大坡度為千分之三十三,曲線半徑182.5米,隧道四座,長1644米,采用“人”字形鐵路,(有兩邊火車頭,一邊拉,一邊推。到了拐彎處就反過來)工程非常艱巨。
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