油電混動車和純汽油車?最近經常有客戶問我汽油車、混動車、插電式混動車和純電動車，哪種車最值得買？就大概這樣的問題還真不少，看來大家兜裡都富裕了啊胡大大作為一位二手車行業多年的從業人士，開過不少車，也幫客戶淘過很多車，這幾種能源類型的車還都開過幾輛，就從自己的開車體會和經驗給大家分享一下這個問題，如有不同意見，敬請賜教和批評指正，我來為大家科普一下關于油電混動車和純汽油車?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

油電混動車和純汽油車

最近經常有客戶問我汽油車、混動車、插電式混動車和純電動車，哪種車最值得買？就大概這樣的問題還真不少，看來大家兜裡都富裕了啊。胡大大作為一位二手車行業多年的從業人士，開過不少車，也幫客戶淘過很多車，這幾種能源類型的車還都開過幾輛，就從自己的開車體會和經驗給大家分享一下這個問題，如有不同意見，敬請賜教和批評指正。

這兩年汽車市場上的各種混動和電動車表現确實比較搶眼，毋庸置疑各種混動和電動的二手車也會跟着搶眼。

說到這裡，我先給大家科普一下國内主要的汽車能源模式：

首先 EV 指的是純電動車，也就是大家常見的特斯拉、小鵬、蔚來、比亞迪EV等這些。

而混動則分為 HEV 跟 PHEV ，HEV 就是大家路上常見的豐田跟本田的混動車，例如卡羅拉雙擎、雅閣銳混動。

它們最大的特點就是電池很小，不能長時間純電行駛，主要都是靠發動機提供動力的，除了駕駛更平順和更省油之外，跟燃油車區别不大。

至于 PHEV 則是在 HEV 的基礎上，加入更大容量的電池，支持長時間的純電行駛，還有外接充電口，也叫插電式混動。

首先說汽油車，在很長一段時間來說肯定還是銷量最大的車，因為和其他能源模式的汽車相比，技術還是更成熟，同級别價格還是最實惠的，也方便加油、保養維修，甚至後期的保值率換車出售等等。

再說純電動車，确實新能源汽車是以後的大方向，但現在的純電動車開起來真的不省心。

天氣冷的時候，北方電動車車主就會苦惱，車子續航大打折扣，這跑遠一點都擔心，都焦慮。

再遇到一些節假日，高速上排隊充電，人家油車幾分鐘就搞好的事，電車搞不好要等很久，想想都不想買了。不過有些品牌提供的直接換電服務還是不錯的，但是去些偏僻的地方，比如去新疆、西藏等自駕遊還是會很不方便。

還有純電動車的的新車價格普遍不怎麼便宜，但是保值率卻不太好，雖然這兩年有些賣得好的電動車保值率有所提升，但是相對汽油車還是差一些。

再說說HEV混動車型，代表就是豐田跟本田的 HEV 混動車型，但是隻能上藍牌，在限牌的城市裡，隻能搖号或者拍牌了，雖然省油，但是價格卻比燃油車貴一些，還不能像能上綠牌的車省個購置稅。當然它比燃油車環保一些，起步也更安靜一些，其他使用起來和燃油車沒啥本質的區别。

最後咱們說說插電式混動車，它不僅有燃油車的優點，同時還兼具電動車的特性。

這樣一看，我反而覺得混動汽車才應該是未來幾年的主旋律，也就是我認為的最值得買的一種能源車型。

以豐田的插電混動系統為例，不說别的，它是能上綠牌的，很多人在大城市買電動車，其實就是為了個綠牌，不限行，那插電混動車正好符合。

PHEV 插電式混動車型在市區跑的是電，不用加油，哪怕上高速，油耗也特别低，比 HEV 混動車更省，更不用說燃油車了。

最後的駕駛體驗上，插電式混動車給我的反饋是最好的，低速路況用純電模式，也就是電動車的體驗。高速主用發動機跟電機輔助，動力和續航也有保證。

就當下而言，我覺得還是插電式混動車的綜合體驗優于其他能源的車型。

我感覺啥時候電池技術有新的更強大的突破了，電動車才能真正地主導未來！

最後，胡大大的建議是如果你不差錢那就插電式混動車型最值得買。當然如果預算沒有那麼多，在的城市又不限購不限行，還是優先選擇傳統燃油車，也可嘗試HEV中的兩田混動，更實惠一些。

至于EV車型嘛，等你買第二、三輛車時，再考慮吧…… （北京地區除外，因為在北京，插電式混動車型雖然能夠挂綠牌，但是車輛并不享受純電動汽車不限行的政策，也就是說插混在北京和燃油車是相同待遇。）

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