随着“互聯網養車”的日漸盛行，很多關于汽車維修保養的知識，非常輕松地就從網上獲取到，雖說了解這些知識離汽車專家還差點，但最起碼到保養的時候，什麼東西該換…什麼東西不該換，心裡更有數了。

如果說保養的時候，誰的存在感最強，機油一定當仁不讓，不管你的車跑得多還是跑得少，反正機油是必須要換的。相比之下，防凍液雖然就擺在明面上，但卻經常被人忽略，可懂車的人都知道，防凍液在汽車運轉的過程中起到的作用一點也不比機油差。那麼防凍液多久換一次？能不能混加呢？今天一次說清楚。

确切地說，“防凍液”的全稱其實叫防凍冷卻液。顧名思義，它不僅能保證汽車的發動機在寒冷的冬天正常運行，同時還能為發動機降溫，畢竟發動機屬于内燃機，溫度過高容易“開鍋”。

如果你仔細觀察的話，防凍液是分不同顔色的，市場上見的最多的應該就是藍色、粉色和綠色了。防凍液呈現的不同顔色跟性能、配方沒太大關系，主要是着色器在起作用，為了便于識别、辨别和誤食（防凍液具有毒性）。

說到防凍液的更換周期，就有點玄學了，沒統一标準，有長有短。目前後裝市場的防凍液，有效期标注有3年的，也有5年的。可如果你要仔細讀過保養手冊的話，裡面隻有檢查和補充，并沒有到壽命更換一說，難道防凍液永遠都不用換？

目前前裝的防凍液，也就是汽車在主機廠裡加的防凍液，基本上都會采用質量比較好的長效防凍液，本田的保養手冊上就明确标注了防凍液的更換周期是10年及20萬公裡，但是如果你因為某種原因把原廠防凍液換掉了，隻要後期更換的是正規廠家生産的防凍液，基本上5-6年更換也沒多大問題。

不過，就算再長效的防凍液，也不是完全沒有保質期的。防凍液是由基液、去離子水、防腐添加劑等物質組成的，使用過程中，防凍液會吸收環境中的水汽，也會因為高溫而蒸發掉自身一部分水，如果觀察到防凍液的顔色發生了變化，或者液體變的很渾濁了，就要更換防凍液了，如果隻是單純的發現液面變低了，可以補一點，沒必要整個換新的。

混加防凍液不是不可以，但要确保：1、基液必須一緻；2、添加劑之間不會産生化學反應，這兩個條件一定要同時滿足。坦白講，第一個條件比較好辨認，看包裝就行了，丙二醇不能跟乙二醇的混着加，這誰都懂，不過第二個條件沒點化學知識，還真不一定知道會不會起化學反應。所以，保險起見，如果保養手冊上沒有明确标注支持混加，當缺防凍液時建議選擇原有品牌、型号的防凍液進行添加。

如果你在确定基液和添加劑沒有問題後執意要混加的話，最好再确認一下兩種防凍液的冰點和沸點是否一緻。很簡單的道理，原本是-45°C的防凍液，混加了-25°C的防凍液之後，整體肯定就達不-45°C的冰點了，這要是在東北地區開車就很容易造成發動機故障了。

雖然很多車主對于防凍液的日常關注并不多，但其實它和機油的作用差不多，都是對發動機起到一定的保護作用，根據數據顯示，全球約有50%以上的汽車發動機故障來源于冷卻系統！如果實在對防凍液不了解，最簡單的方法就是去4S店，千萬不要随便購買使用。

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