文/Woods 二手車價格參考：二手車之家

說到目前市面上的頂級豪車，大家腦海裡浮現的肯定就是勞斯萊斯和賓利，價格再往下一點就是BBA的旗艦車型寶馬7系、奔馳S級以及奧迪A8了。但是這些豪華車高昂的售價總會讓人覺得這輩子都不會有可能擁有它們中的一台了。但是事實上，并不是完全沒有機會。在十年前也就是2009年底左右，BBA旗艦的2010款車型相繼發布。其中頂配的12缸車型的售價毫無例外紛紛超過了兩百萬大關，在當年真算的上是一個天文數字了。但是到了十年後的今天，它們的售價雖然依舊不低，但是已經降到了一台3系的價格。那麼，你還覺得頂級豪車是遙不可及的嗎？

2010 奔馳 S600 L 二手車入手門檻價：29.8萬元

這一代底盤代号為W221的奔馳S級大家一定非常熟悉了，在火遍全球的W222出現之前，它就是大街上出現率最高的豪華車，并且都大部分都是黑色的車漆，可見當時國内實力過硬的消費者對于豪華的理解都十分統一。而當當年QQ空間大火的搶車位裡的牌面象征，就是W221奔馳S級的頂配版本S600 L。這台搭載12缸發動機、當年售價接近260萬元的S600L目前在二手車市場的入手門檻價格已經低至29.8萬元。

S600 L真的可以滿足你關于一台車所有的想象。論外觀這台車鋒利帥氣，氣場不凡。論豪華程度，它的軸距達到3165mm，并且當年所有最先進的科技裝備以及最豪華的内飾材料都集成在了它的車内。論動力，S600 L搭載的雙渦輪增壓V12發動機有着517匹的最大馬力和830N·m的峰值扭矩，能夠在4.6秒之内從零加速到百公裡，當年的高性能跑車們可能都沒有它的動力水平。現在這台頂級豪車僅需要29.8萬就能入手，你真的不考慮一下嗎？

2010 寶馬 760 Li 二手車入手門檻價：35.8萬元

作為奔馳S的宿敵，寶馬7系在十年以前也處于現款車型的上一代。2010年的寶馬7系底盤代号為F01/F02，相比較它的上一代車型E65/E66變得更加年輕和運動，從它的設計開始，寶馬7就從華貴穩重轉變成了精英幹練，可以說F01/F02這代的寶馬7系是7系設計發展曆程上的一個分水嶺和裡程碑。760 Li作為7系的頂配車型在當年的新車高達251.8萬元，保有量并不是很高，目前全國僅有十餘台在挂牌銷售，門檻價格僅為35.8萬元。

從内飾可以看出來，和當年奔馳S用高級材質來塑造豪華氛圍不同，760 Li的内飾充滿了濃濃的科技感，大概是想通過直觀的展現豪華配置來體現自身的價值。頗具未來感的車内在配置上也是一樣不少，毫不吝啬的用料即使放在十年之後的今天也不會顯得落伍。動力方面760 Li作為旗艦搭載的必然是一台V12發動機，這台型号為N74B60的V12雙渦輪增壓發動機能夠爆發出544匹的最大馬力和750N·m的峰值扭矩，配合上8AT變速箱能夠推動760 Li在4.6秒之内完成百公裡加速，妥妥的名門暴力紳士。到了現在，它的價格已經降到了40萬元以下，有實力的馬迷們，是時候出手了！

2010 奧迪 A8 L 6.0 W12 quattro 二手車入手門檻價：30.68萬元

當然了，說了奔馳和寶馬肯定也不能忘了奧迪。雖然奧迪旗下的旗艦C級車A8L目前的市場反響不是很好，但是并不妨礙它是一台集科技感和豪華感于一身的頂級豪華車。而十年前的2010年，在奔馳S和7系打得不可開交的時候，A8 L确實也算是一個小衆車型了。隻有那些了解到它形似A6的外表下的深層内涵的消費者才會選擇購買它。而這個小衆車型的産品序列裡還有一款更加小衆的頂尖産品，那就是A8 L 6.0 W12 quattro。這台搭載W12發動機的旗艦C級車當年的新車價格高達254萬元，而在目前二手車市場裡的入手門檻價格為30.68萬元。

Woods覺得A8的産品形象完全就是被當時還是公務車的A6L帶跑了，其實把A8L單獨拿出來看，完全就是一副王者的氣場。沒有多餘花哨的裝飾，隻有嚴肅莊重的造型線條。就像自帶氣場的幫派老大，隻需輕輕一瞥就能使人脊背發涼。而這台頂配車型A8 L 6.0 W12也是低調的不行，全車上下隻有那麼幾個小小的W12标志能夠體現自己旗艦中的旗艦身份。它搭載的代号為BTE的W12發動機能夠爆發出450匹的最大馬力和580N·m的最大扭矩，這個表現在數據上雖然比前兩位差上一些，但是依舊能在5.2秒内将A8L加速到100km/h。内飾設計上，A8L車型在當時可以算是十分具有未來感了，當今流行的豎直大屏早在十年前奧迪就開始使用，飛行器一樣的檔把不僅好看，更顯示出駕馭強大動力時的從容。現在它的二手車價格已經降到了30多萬元，喜歡低調、奢華而有實力的消費者可以考慮考慮。

以上就是Woods給大家帶來的10年前售價超過200萬元的BBA旗艦C級車的介紹和目前的二手車售價。如果你還知道其它的能夠便宜買到的頂級豪華車，歡迎在評論區和Woods交流~

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