朋友買了奔馳GLC300L，告訴我：我賊拉喜歡奔馳的懷擋，感覺比以前的邁騰好太多了。
哎呦呦，懷擋，哈哈哈，GLC300L，哈哈哈，奔馳！告辭！
其實懷擋也沒啥了不起，隻不過是衆多汽車排擋布局的一種形式罷了，哼哼……村子裡的手扶拖拉機用的就是懷擋，咋了
實際上，汽車自從誕生以來，在擋把的設計上沒少下功夫，有的放在汽車地闆上，叫地檔，有的放在方向盤後面，叫懷擋。形式嗎，總得有自己的特色，所以，汽車上的擋把設計也是五花八門。
那麼，汽車到底有多少種擋把呢？了解了這個，開一台比較陌生的車也不至于出糗。
第一種，蛇形擋把。換擋挂擋時需要讓擋把沿着曲折的凹槽遊走，凹槽就像一條蛇，這種擋把最初用在價格比較高的車上，豐田用得比較多，後來逐漸在中低端車上也用起來了。這種擋位挂擋時比較麻煩，但是能在一定程度上防止挂錯擋。不過由于挂擋麻煩，看着不搞基，現在基本上已經淘汰了。
第二種，雞腿擋把，寶馬車上用得比較多。擋把像一個雞腿一樣。剛開始看着新鮮，現在已經審美疲勞。除了寶馬之外，哈弗F7、星途TXL也使用雞腿擋把。
第三種，水晶擋把。水晶擋把其實就是在擋把上套了一個類似水晶的外殼，看起來美觀，高級。沃爾沃最早使用，寶馬X系列也使用水晶擋把。長城汽車的魏派也是用水晶擋把。
第四種，懷擋，這基本上就是奔馳的一個标志符号了。當然，并不是所有的奔馳都采用懷擋，也有使用地擋的。實際上，除了奔馳，勞斯萊斯、寶馬愛3、特斯拉、寶駿E200等車也采用懷擋。
第四種，旋鈕式擋把。旋鈕式擋把在捷豹路虎用得比較多。擋把平時是隐藏的，車輛啟動後擋把慢慢升起來。感覺很高級。現在福特蒙迪歐、哈弗等一些車也采用了旋轉式擋把。你知道嗎，自主品牌最早使用旋轉擋把的是衆泰汽車。
第五種，按鍵式擋把。按鍵式實際上已經不是擋把，而是按鍵。本田冠道就采用這種按鍵式擋把，林肯Z也采用這種按鍵式換擋。
第六種，飛機式擋把。飛機式擋把的靈感就是來自飛機的操縱杆。這種擋把在法系車上比較多，例如标緻4008和雪鐵龍C6。
第七種，遊艇式擋把，沒錯，遊艇式擋把的靈感就是來自遊艇。奧迪A8L上就是采用這種擋把，看起來很高級。
這麼多形式的檔把設計，你喜歡哪一種呢？
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