就在18日，江門市交通局官網發布《江門市城市公共交通專項規劃(2018-2035)》依法進行公示，征求社會各界意見。↓↓↓

《規劃》透露：江門接下來有望建設，多條BRT公交線路，并規劃11條市際公交線路，連接佛山、中山、珠海。

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近期規劃3條新型交通線路，有可能是BRT。

規劃建設BRT公交線路，是上述《規劃》的最大亮點内容之一。記者注意到，江門此次提出要建設新型交通，并建議采取BRT形式。

公開資料顯示，BRT是近年興起的一種快速公交系統，公交車一般運行在專用車道上，享有專有路權，具有運行快、容量大、造價低等優點。

江門此次提出的新型交通規劃方案，近期規劃“二橫一縱”3條線路，總裡程69.7公裡，服務于城區組團間出行，并作為江門未來軌道交通線路的補充。

☞ 其中，新型交通1号線橫向溝通杜阮、蓬江與潮連人才島，與軌道1、2、3、4号線形成換乘，預計2025年通車；

☞ 新型交通2号線縱向溝通濱江、蓬江中心與江海區，與軌道1、2、4号線形成換乘，預計2030年通車；

☞ 新型交通3号線橫向溝通蓬江海、蓬江和杜阮，與軌道1、2、4号線形成換乘，預計2035年通車。

除了上述3條新型交通線路，《規劃》遠景還預留了4條射線，總裡程115.4公裡，作為軌道交通延伸線，為遠景軌道交通培育客流。從線路走向來看，這4條射線覆蓋銀港灣新城和珠鬥城際濱海站、銀湖灣産業園等區域，并連接主城和司前、大澤産業區。

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規劃11條市際公交線路，對接佛山、珠海、中山。

為加強對外交通連接，江門将規劃11條市際公交線路，總裡程約367.2公裡，連接佛山、中山、珠海，包括直達、快線、普線等多種形式。

☞ 其中，在對接佛山方面，江門将規劃4條公交線路，包含2條快線及2條普線；始發站分别在江門汽車總站和鶴山汽車總站，終點為楊和汽車站樞紐、杏壇交通中心樞紐、均安車站等。

☞ 在對接珠海方面，江門将規劃3條公交線路，包含直達、快線兩種形式；始發站分别為江門東站及江門樞紐，終點站分别為蓮溪鎮、五山樞紐、湖心路口樞紐。

☞ 在對接中山方面，江門将規劃4條公交線路，包含2條快線及2條普線；始發站分别為江門汽車總站、江門東站、江門樞紐，終點站分别為城軌古鎮站、小榄城軌站、中山汽車總站、博覽中心站（三鄉公交樞紐）。

規劃江新鶴直達快線，2020年前實施

根據《規劃》，江門近期将規劃鶴城線、沙坪線，解決蓬江—鶴山客流需求，加強蓬江區與鶴山市之間的聯系，主要方便兩地居民來往及工業區員工上下班，預計2020年前實施。

同時，江門還将規劃江門東站-江沙工業園站、江門站-外海站、觀湖路站（濱江新區啟動區二期内）-江門站，解決各路線客流需求，方便居民來往。

遠期，江門将規劃濱江新區-江門站，引導城市往濱江新區發展，加強濱江新區與蓬江、江海區間的聯系，預計2035年前實施。

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在公交場站方面，江門三區一市規劃公交場站共122個（包含現狀），規劃總面積為695942平方。其中，近期将新增城軌江海站、珠西智谷站、江門站（正在建設中）、龍灣站、産業新城站、雙水站、深茂鐵路上水站等；遠期則新增濱江新區站、杜阮南路、廣佛江珠城軌輕軌蓬江站、濱海新城站（新會）、粵澳産業園站（崖門新會）等。

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