目前國内汽車設計給人整體的感覺就是缺乏創意，而模仿和再創能力卻是“出類拔萃”。當然這也是基于中國汽車工業隻有短短幾十年的發展曆史，無法像嚴謹的德系派或追求力量動感的美系派那樣富有民族特征。而豆哥最近發現，汽車行業似乎迎來複古風，許多曾經被市場淘汰的名字逐漸被汽車廠商重新征用，尤其是經典車型在曆經風霜後結合符合現代審美再次展現在衆人面前，雪佛蘭Blazer便是其中之一，這款傳奇車型得以傳承并且被創新相信也是因為其經典設計。
說起Blazer，或許對雪佛蘭品牌不是特别了解的車主并不熟悉。誕生于1969年的Blazer可謂一路坎坷，從大哥K5Blazer“進化”到如今全新車型，相信海外版全新Blazer的上市必将在美國SUV市場掀起大熱賣。
外觀上，海外版全新Blazer的前臉采用時下最流行的分體式燈組設計，整體給人的感覺非常前衛時尚。據悉，Blazer将分為兩種外觀設計版本，普通版本的前進氣格栅為鍍鉻橫幅條，而RS運動版則為黑色網狀進氣格栅，視覺效果更為炫酷。車身側面則是熟悉的美系車滿滿的肌肉力量感，線條設計錯落有緻。而車頂後擾流闆搭配黑色輪廓渲染，側面效果相當個性帥氣。
内飾方面，整體座艙氛圍豆哥覺得很像“大黃蜂”科邁羅，也許從中采納了不少設計元素，所以彰顯Blazer的年輕運動風。另外，為凸顯動感，RS運動版内飾更是搭配黑紅配色進一步強化。海外版Blazer擁有了全景天窗、8英寸中央觸控屏以及遠程啟動等配置，在高配版本中還将配備ACC自适應巡航、座椅通風加熱等增添功能。值得贊許的是，後行李箱配備了可移動檔杆，這在歸放以及固定行李起了不少的幫助。
動力方面，海外版全新Blazer搭載2.5L或3.6L自然吸氣發動機，其中2.5L版本最大功率為194馬力，峰值扭矩達到255N·m，與之匹配的是9速手自一體變速箱。據了解，明年上汽通用雪佛蘭很有可能引入國産，而動力方面很可能會适應國情的需要采用2.0T發動機。
總的來說，雪佛蘭Blazer是一款值得期待的SUV，雖然目前暫時未确定是否引入國産版，但是基于目前國内SUV的火爆程度，雪佛蘭很有可能引入一款外觀能夠吸引眼球内飾配置上檔次的SUV作為銷量契機點，同時相信衍生7座版本的消息并非空穴來風，畢竟如此舉措能更大面積覆蓋不同需求的消費群體。
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