聊到法國，相信首先浮現在大家腦海裡的更多的是購物天堂老佛爺百貨，或者是著名的香榭麗舍大街，再或者是世界四大博物館之首的盧浮宮等等，應該是不會第一時間想到法系車，畢竟法國人對于造車有自己的一套理念和想法，你也可以說他固執，總是沉迷在自己的世界當中，特立獨行。

但即便如此，法系車在早年間的國内市場混得可以說是風生水起，例如火遍國内大江南北的東風雪鐵龍富康，但前幾年的法系車的銷量表現卻差強人意，保值率也表現一般。對于法系車，我們可以說是既熟悉又陌生。或許是法系車也意識到在造車時不能再沉迷于自己的世界當中，進行“自娛自樂”，要想在國内市場站穩腳跟，獲得銷量，就得迎合汽車工業的發展趨勢和取悅消費者，而我們今天的主角東風雪鐵龍天逸BEYOND，就是法系車迎合時代趨勢推出的一款誠意之作。

天逸BEYOND于8月16日正式上市，此次天逸BEYOND共推出三款車型，分别是：天逸BEYOND 360THP版，售價為：15.27萬，天逸BEYOND 400THP版，售價為16.97萬和天逸BEYOND PHEV版，售價為23.17萬。相比老款的入門版車型價格下調了7000元，混動版本車型下調超過3萬元。而天逸BEYOND在全新進化和升級上主要可以分為四個方面，分别是：設計BEYOND、科技BEYOND、舒适BEYOND和駕控BEYOND。
設計BEYOND
全新天逸BEYOND采用了型面拓張美學設計，整體采用與凡爾賽C5 X同款的設計語言，前臉的層次感很明顯，上層中網與LOGO相連，下方是黑亮色飾條組成，分體式的大燈在側面看過去曲面線條尤為明顯，而車尾則由經典“8”字尾燈改為了橫條樣式。内飾的座椅同樣不缺乏設計感和紮實的用料，擁有多種顔色的拼接以及多種面料的運用，還擁有兩種不同的配色，分别是：海藍高雅灰和耀夜天際灰，采用了巴洛克風格座椅壓花紋理和藍金色Chevron縫線。

科技BEYOND
天逸BEYOND搭載C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能網聯系統，攜手華為和聯通兩大行業巨頭共同研發而成，擁有AI虛拟人智能語音交互系統、AR實景導航、在線音樂和遠程控制等科技配置，這在同級别當中可謂是很有競争力的存在。在360°全景泊車影像 透明底盤以及ADAS駕駛輔助系統的加持下，讓新手司機在面對倒車入庫和高速駕駛的情況下也可以更加從容。

舒适BEYOND
在車身尺寸方面，長寬高分别為：4510/1860/1705mm，雖然車身尺寸并不顯大，但是2730mm的軸距在同級别車型當中也并不多見，并且還運用了大量聲學材料以及先進的聲學吸噪、降噪和隔噪技術，盡可能地為駕乘者打造甯靜更舒适的空間享受。
駕控BEYOND
此前一直聽說法系車的底盤是一大亮點，開過的人都拍手稱好，我此前一直都是持有懷疑的态度，畢竟咱也沒開過。但是我在試駕了一百多公裡之後，不得不由衷地佩服雪鐵龍品牌的底盤調教功底，這也是在試駕過程當中留給我印象很深刻的一點。在較高時速進行長距離的轉彎以及變道的情況下，底盤都沒有一種承受不住的情況出現，還是給駕駛員一種信心十足的駕駛感覺，這都得益于它SUV—MCS大師級底盤調教，并且在燃油版車型上還配有PHC自适應液壓穩定技術，這項技術在同價位同級别車型當中也是沒有的。

總結：底盤表現是一大亮點，車機系統也得到大大的提升這次很榮幸能夠收到東風雪鐵龍官方的邀請，去南沙遊艇會參加天逸BEYOND的試駕體驗，這是廣州南沙區當地政府與霍英東集團斥巨資開發的高端項目，也是中國内地首家獲英國遊艇碼頭協會頒發“五星錨獎”的遊艇會。讓我好好感受了一把法系車的魅力，天逸BEYOND可以說打破了我對東風雪鐵龍技術落後和設計不夠人性化的固有印象，留給我更多的是同級别當中優秀的底盤表現、好用的車機系統和響應迅速的智能語音交互。

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