來源：交彙點新聞客戶端
交彙點訊 7月22日，交彙點記者從南通市交通運輸局獲悉，張臯過江通道工程可行性研究報告獲得省發改委批複。這意味着該項目完成了立項、可行性研究等一系列前期準備，将進入初步設計、施工圖設計等開工準備階段。
張臯過江通道位于江陰大橋下遊約28公裡處，滬蘇通大橋上遊約16公裡處。項目北起Ｇ40滬陝高速石莊互通，終點接位于張家港保稅區内的Ｓ82疏港高速晨陽互通，路線全長約29．849ｋｍ，由南、北接線和跨江大橋三部分構成。 全線設4座互通立交，1座服務區。其中全長7859米的張靖臯跨江大橋是通道的控制性工程，設計采用2300＋717米懸索橋方式跨越長江主航道，将創下世界最大跨度懸索橋、世界最高懸索橋橋塔、世界最長高強度主纜、世界最大地連牆錨碇基礎、世界最大連續長度鋼箱梁、世界最大位移量伸縮裝置共6項世界之最。這是“中國橋”首次突破2000米跨徑大關的開篇之作。為了完成這一代表中國橋梁設計建造實力的“超級工程”，建造工程中計劃使用的超大跨度懸索橋主纜自平衡結構體系、超高鋼箱－鋼管約束混凝土組合索塔、超大規模雙回字複合地連牆錨碇基礎、超大型自行走裝配式索鞍、具有智能感知功能的吊索、全橋一體化智能防腐系統等6項技術，均為世界首創。 據介紹，項目估算總投資約286．66億元。計劃2021年12月開工，2027年12月建成，工期6年。工程可行性報告取得省發改委批複後，将推動初步設計、設計專題、施工圖通過評審，同時開展跨江段大型臨時性工程招标，以确保今年内大臨工程建設，項目實質開工。目标建成交通強國建設江蘇樣闆裡程碑工程、世界級超大跨度懸索橋創新性工程、橋梁建設技術國際領先引領性工程。 通訊員 王豔霞 交彙點記者 徐超
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