2015年12月23日

《汽車商業評論》記者 王晨曦 編譯

相

信每個人都對大衆汽車電視廣告最後的那一句低沉男聲念出的“DAS AUTO”印象深刻，這句話從2007年開始同時出現在多個國家的大衆汽車廣告中，而其真正意思卻鮮有人知。

借此機會科普一下，其實“DAS AUTO”在德語裡就是“汽車”的意思，在德語中，每個名詞都有一個表示其詞性的冠詞前綴，即陽性、中性和陰性。“das”就是表示詞性的一個前綴，它表示這個詞的詞性為中性。用英語理解的話，就是“The Car”的意思。從中文的角度講，這句話可以翻譯為“這就是汽車”。

想必當時大衆在做宣傳的時候也煞費苦心，想出了這樣一句看似低調實則霸氣的廣告語，希望大衆可以成為汽車的代名詞。而“DAS AUTO”的推廣者正是因“排放門”而下台的大衆前CEO馬丁·文德恩，他曾表示：“隻有大衆汽車集團這種能夠将諸多品牌和産品集中于麾下的企業，才有權自稱掌握汽車的真谛，成為汽車的象征。”

德國《經理人雜志》日前報道稱，在拜仁慕尼黑球星托馬斯·穆勒（Thomas Müller）加盟錄制的最新大衆廣告宣傳片中，片尾并未出現長期以來大衆慣用的廣告标語“Das Auto”。因此媒體稱這句廣告語恐将停用。

随後大衆汽車官方也向媒體證實稱，這條已有9年曆史的廣告标語将逐步淡出。大衆汽車一位發言人表示，雖然并沒有聲明“Das Auto”将遭到徹底棄用，但在今後的大衆廣告宣傳短片中，該标語不會同大衆車标一起出現。從此，大衆具有代表性的slogan伴随着那一句低沉的廣告語即将成為曆史，從此大衆再無“DAS AUTO”。

大衆集團發言人在接受采訪時表示：“大衆汽車的新廣告語将很快在全世界範圍與大家見面，未來無論大衆品牌的标志出現在哪裡，都将伴有新的廣告語。”

從上周起，大衆汽車集團2000多名管理人員參加内部會議，讨論協商新的标語口号和宣傳行動，旨在重塑大衆汽車的品牌形象。

一位大衆内部管理人士向媒體透露，大衆乘用車品牌CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）對“DAS AUTO”并不滿意。這位今年履新的前寶馬高管認為，“DAS AUTO”暗示僅僅一個大衆乘用車品牌就可以給當代汽車定義，未免顯得過于絕對化和專制主義。

特别是大衆目前正處在極度敏感的危險時期，這種内涵自負的口号并不能契合大衆的現況。今年9月大衆在美國被曝光柴油動力車排放數據通過軟件造假，随後在全球範圍内大衆遭到調查和指控，面臨着巨額罰款和賠償，甚至大衆品牌在第三季度出現罕見的虧損，公司市值也縮水三分之一以上。目前大衆尾氣排放造假已經涉及柴油車和汽油車總計約1300萬輛，部分分析人士預測經濟損失可達780億美元。

所以大衆目前需要的是向世人展現出一種謙卑的态度，大衆已經不能在汽車行業中占據領跑者的位置，所以無法承擔作為汽車象征的重譽。

在即将過去的一年裡，受排放作弊事件影響，大衆恐怕經曆了集團成立以來最大的危機，現臨近年底，恐怕連高層在内的集團員工都将受到影響。

大衆董事會已經宣布由于今年因排放作弊而随之産生的高昂召回、賠償等開支，大衆2015年的利潤會大幅度降低。

大衆工會主席貝納德·奧斯特羅（Bernd Osterloh）宣布大衆集團的旗下12萬勞資員工因尾氣門而無法拿到今年的年終獎。他表示不僅員工，董事會成員的年終獎也将大幅度縮水。

大衆集團CEO馬蒂亞斯·穆勒在接受德國《經濟周刊》采訪時表示，關于年終獎，無論董事層還是普通員工都要紮緊褲帶，集團高管必須做出榜樣。

無論廣告語還是年終獎，排放作弊帶來的影響逐漸開始在這個百年曆史的企業身上得以顯現，訴訟事件還沒有判決，賠償數額也沒有确定，可以肯定的是尾氣門讓大衆集團在2015年吃盡了苦頭，可我們總會想起那句話“出來混，總是要還的”，前路究竟如何，還是得要靠大衆自己走。

今日全球車訊：

01

英國劍橋大學正在研發一款名為“SegNet” 的自動駕駛解決方案，特點是成本低廉且不需任何GPS連接，全天候均可正常工作。啟動後可以臨時接管汽車的基本操作，這一功能與部分車輛的自動駕駛功能類似。

02

寶馬集團已經與美國國家公路交通管理局（NHTSA）簽署同意令，承認在獲悉特定的30456輛MINI Cooper不符合安全标準後，未能在五日内發起召回。由于召回不力，寶馬集團日前同意在美支付最高達4000萬美元的民事罰款。

03

豐田汽車公司近日宣布，将在下月國際電子消費展（CES）上展示一套全新的地圖繪制系統。該系統主要收集各種數據并将其發送至中央數據中心，從而形成一整套功能體系。不久後可用于配備攝像頭的量産車上，不會帶來額外的成本，對環境的影響也保持不變。

04

比亞迪向智利首都聖地亞哥交付了3輛e6電動車，作為當地出租車使用。目前已經通過智利交通部車輛控制與認證中心（Vehicle Controland Certification Center）的認證，獲準在當地上路。一次充電成本僅9美元，按照理論續航裡程折合每公裡3美分。此外當地部門還提供首年免費充電優惠。

05

福特CEO馬克·菲爾德（Mark Fields）為推動公司創新于2015年在自動駕駛、可穿戴設備、搭乘共享等多個領域申請了5872項專利，與去年相比上升36%。

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