每一台車，都有從新到久的曆程。每一個司機，也有新手過渡到老鳥的過程。新手和新車，該怎麼操作才能更省油？怎麼踩油門才能達到更線性的勻速油耗？下面幾個經驗之談，無論你是新手還是老鳥應該都有一定幫助，一起來看看：

新車磨合期：

新車尤其對于第一個1000公裡的車來說，磨合是至關重要的。這個時候盡量别轟油門，盡量将車保持在80-100km/h左右是最好的。然後到了3000公裡甚至過了首保之後，車就可以試試拉拉高速了，千萬要注意的是，即使拉高速，也盡量不要以超速作為拉高速的基準值，盡量将時速保持在120km/h以下，偶爾拉到140km/h是比較靠譜的。一般家用車在80-100km/h是最省油的時候。如果在市區開，那肯定時速達不到80-100這個區間，所以你的油門應該盡量控制的輕一點。路況非常好，較快的讓車達到時速80-100這個區間，這樣反而會省油。

新車磨合期很重要

========勻速派========

觀點一

在傳動的時候，關鍵是看傳導體是剛性的還是柔性的。如果是剛性的，能量是幾乎不會在剛性體的本身上耗散的，一般是在接觸區域耗散。而像自動變速器，傳導體是柔性的，也就說如果猛烈的加載的話，會破壞本來的平衡，導緻能量傳遞的方式突變。

好比用對折後的一張紙去推一個物體，比如說是一本重量适當的書，如果均勻用力的話，書可以順利被推動。但如果你突然發很大的力去推動的話，那書沒有被推動之前，紙已經變形了，能量都被紙本身所吸收了，沒有傳遞到書上面。

勻速油門省油法

觀點二

1.勻速發動機工作穩定，曲柄連杆機構轉動加速度小。發動機轉速特性穩定，轉化效率高。

2.傳動系間隙補償穩定，傳動效率高。

3.車速和輪胎滾阻同向變化，車速一定，滾阻變化不大。

4.風阻和車速成二次關系，車速穩定，風阻穩定。

反之，如果急加速然後滑行，那麼在加速過程中發動機工作不如勻速穩定，風阻也是二次上升。而且如果車速超過140，輪胎的滾動阻力是呈幾何級數增長的。

結論：勻速省油。

========間歇派========

1.速度上來後，間歇加油，速度并不降低。

2.間歇加油保持車輛勻速，瞬間油耗比起步加油要少，和勻速給油差不多，100時速，7個油。

3.不加油時，車輛滑行，油耗為0。

4.勻速持續給油，100時速，6個油。

5.不踩油門時省下的油應該比加速時多出的油要多。

6.網友普遍反映，看到很多老司機開車踩油門都是“深一腳淺一腳”的。

結論：間歇省油。

間歇性踩油門需要注意與前車距離

綜上所述：高速淺踩油門勻速行駛或許不比間歇踩油門更省油，但也不會更費油，應該是差不多。又由于，淺踩油門保持勻速行駛，車子穩定性、舒适性更好，所以開高速持續淺踩油門勻速行駛為好。

結合勻速派說的：“剛性傳導體，能量不會在本身耗散”，“自動變速器，傳導體是柔性的。猛烈加載，會破壞本來的平衡，導緻能量傳遞方式突變”，自動擋的車型，應用勻速穩定的給油方式。

總結：

高速行駛和市區行駛使用油門應有所不同。

高速行駛時，應淺踩油門持續給油保持車輛勻速行駛，這樣不僅省油，車子舒适感和穩定性也更好。

而在市區行駛時，因為多紅綠燈路口及避讓行人，速度很難跑起來，随時需要刹車，間歇給油相對省油。

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