6年前
最後一班綠皮火車
緩緩駛出沙坪壩火車站
從此曾經繁忙的沙坪壩火車站
成為了人們心中的一抹記憶
沙坪壩火車站修建于1979年
當時的車站除信号樓外
沒有規範的候車室和售票廳
基礎設施很簡陋,周圍是農田荒野
一下大雨周圍的道路就變得泥濘
但當綠皮火車鳴着長笛駛進沙坪壩
山城市民絲毫不掩驚喜
沙坪壩還有“沙鐵村”
當年這座車站輝煌時
大量鐵路職工都是被羨慕的對象
父母那一輩很多人想“吃鐵路飯”
或者“嫁個鐵路飯”
曾經,沙坪壩火車站叫重慶北站
後來火車北站(龍頭寺火車站)修好後
沙坪壩火車站讓出了這個名字
改名沙坪壩火車站
1990年的沙坪壩火車站
第一次開通從該站始發的
重慶到北京、鄭州、武昌的直通列車
日發送旅客最高峰達到1萬餘人
年發送旅客120萬人
迎來它最輝煌的時期
當年的沙坪壩火車站每天都相當繁忙,
每天有28對列車停靠,
到北京的T10次列車,
當年也要在這裡刹一腳,
但是主打的是綠皮車。
到了1993年,
始發列車又陸續搬回了菜園壩,
沙坪壩火車站又成為一個過路站點。
2011年3月,
沙坪壩火車站從“三等車站”降為“四等車站”,
是主城最小的火車客站了。
同年,他退出了曆史的舞台。
記憶中這裡有分離的同學、戰友、發小
還有遠去他方的朋友
……
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