火花塞可以說是發動機不可或缺的一個零部件，體積雖小，但作用卻是無可替代的。火花塞作為易損件，其制作材料也比較特殊，常見的除了普通銅芯，還有钇金、鉑金、銥金、鉑銥合金等多種材質的火花塞，其材料不同也決定了使用壽命的不同。

不同類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換裡程也存在差異。

車子出現以下情況需留心了

一、發動機規律性的抖動

發動機怠速運轉時，坐在車内用手握住方向盤時，能感覺到發動機規律性地抖動，如同“哮喘”一樣。但有時發動機轉速高于怠速時，抖動故障現象卻消失，并且踩油門加速不再出現抖動，這樣的怠速抖動現象可以說明火花塞性能已經開始下降，可以考慮花火塞是否到了更換周期了。另外，使用的火花塞的品質較差也會引起抖動現象。

二、發動機有“聳車”現象

當汽車在某速度區間（如30km/h至60 km/h或升擋時）行駛時，發動機有“聳車”現象。此時急加速，發動機動力發悶，平常開車動力也會感到明顯不足，伴随着油耗增加，甚至排氣放炮，有時冒黑煙，這說明火花塞性能下降嚴重，如果排除其他問題，應立即更換火花塞。

三、怠速運轉時無規律性的自動熄火，汽車啟動困難或無法啟動

汽車有時在冷啟動後怠速運轉時會熄火，有時在等紅綠燈時自動熄火，甚至多次無緣無故熄火。另外，汽車啟動困難或無法啟動，這說明很可能不隻一個氣缸的火花塞出現問題，四缸汽車有兩個缸以上工作不正常，很可能會無法啟動。

如何判斷火花塞工況？

短路

讓發動機怠速運轉，用螺絲刀逐缸對火花塞短路，即将螺絲刀頭接觸氣缸蓋，将螺絲刀中部搭在火花塞接線螺栓上，細聽發動機轉速和響聲變化，轉速和響聲變化明顯，表明火花塞正常，轉速和響聲都不明顯時表明火花塞工況不良。

跳火

這種方法需要先将火花塞拆卸下來，然後将火花塞一端與點火線圈相連，放電端離發動機缸體1-2厘米，進行打火操作，若火花塞電極間産生“叭叭”作響的藍色火花，表明該火花塞工況良好；若火花塞電極間無火花，而其他部件性能正常，則表明該火花塞工況不良，應該更換。

觀察

正常工況下的火花塞，絕緣體裙部應該呈棕紅色。如果有油漬，可能是火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路；如果呈黑色煙熏狀，可能是火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄；如果在頂端處與電極間有沉積物是油性物時，證明氣缸竄機油，與火花塞無關；如果沉積物是黑色時，說明火花塞積碳；沉積物為灰色則是因為汽油中添加劑覆蓋了電極而導緻的缺火；如果是陶瓷絕緣體破裂，毫無疑問需要更換。

測量

用塞尺或圓形量規測量火花塞電極間隙，其正常值應為0.6-0.7mm，但如果是電子點火，電極間隙則可增大至1.0-1.2mm。

湯姆點評

忘記了最重要的一點，本文章對豐田車主參考意義不大（畢竟豐田車主隻會換玻璃水）。

（文章部分圖片來源于網絡）

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